Забележка. Горивните пари се натрупват в кутията с активен въглен. Когато двигателят е студен, както и на празен ход, клапанът е затворен и парите на горивото не влизат в резонансната камера.След като двигателят загрее, електронният блок за управление отваря клапана и парите на горивото влизат в двигателя, където се намират изгорени.
Забележка. Преди да изключите, маркирайте вакуумните маркучи, за да могат да се монтират отново.
1. Откачете вакуумния маркуч от соленоидния вентил.
2. Изключете електрическия конектор от вентила.
3. Свържете вакуумната помпа към връзката, към която е свързан вакуумният маркуч g с червената ивица.
4. Вакуумирайте и проверете кога напрежението е подадено към и отстранено от соленоидния клапан.
При подаване на напрежението на батерията вакуумът трябва да липсва, а при прекъсване на захранването вакуумът трябва да е налице.
5. Измерете съпротивлението между клемите на електромагнитния клапан за продухване на кутията с активен въглен.
- PCSV съпротивление: 24,5-27,5 ома при 20°C
