Схема на системата за наблюдение и намаляване на токсичността на отработените газове и събиране на горивните пари на 1,6 l DOHC двигател:
*1 - сензор за абсолютно налягане в колектора (MAPS) и сензор за температура на входящия въздух (IATS);
*2 - сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS);
*3 - сензор за положение на дросела (TPS);
*4 - сензор за ъгъл на коляновия вал (CKPS);
*5 - сензор за положение на разпределителния вал (CMPS);
*6 - десен сензор за концентрация на кислород (H02S);
*7 - ляв сензор за концентрация на кислород (H02S);
*8 - сензор за детонация (KS);
**1 - горивен инжектор;
**2 - бобина за запалване;
**3 - главно реле;
**4 - клапан за възстановяване на горивните пари (PCSV);
**5 - контрол на оборотите на празен ход на двигателя (ISCA).
Диаграма на системата за наблюдение и намаляване на токсичността на отработените газове и събиране на горивни пари на 2.0 l DOHC двигател с CVVT:
*1 - дебитомер (MAPS) и сензор за температура на входящия въздух (IATS);
*2 - сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS);
*3 - сензор за положение на дросела (TPS);
*4 - сензор за ъгъл на коляновия вал (CKPS);
*5 - сензор за положение на разпределителния вал (CMPS);
*6 - сензор за детонация (KS);
*7 - десен сензор за концентрация на кислород (HO2S);
*8 - ляв сензор за концентрация на кислород (HO2S);
*9 - сензор за температура на маслото (OTS);
*10 - сензор за скорост на колелото;
**1 - горивен инжектор;
**2 - бобина за запалване;
**3 - главно реле;
**4 - клапан за възстановяване на горивните пари (PCSV);
**5 - контрол на оборотите на двигателя на празен ход (ISCA);
**6 - клапан за регулиране на налягането (OCV)