Предупреждения.
- Не използвайте повторно уплътнения, уплътнения или гумени части. Няма нужда да сменяте О-пръстена на измервателната пръчка за трансмисионната течност.
- Не използвайте никаква смазочен материал, с изключение на гъста консистентной смазване или технически вазелин.
- Преди сглобяване смажете съединителите, въртящите се и движещите се части с трансмисионна течност. Преди да инсталирате нови съединители, те трябва да бъдат потопени в трансмисионна течност за 2 часа.
- Когато монтирате уплътнения, не използвайте уплътнител или лепило.
- Когато разглобявате и сглобявате трансмисията, не използвайте кърпи.
- Сменете трансмисионната течност в топлообменника.
1. Като използвате специални инструменти (09500-11000 и 09532-11500), монтирайте външния пръстен на лагера на диференциала в корпуса на скоростната кутия.
2. Специален инструмент (09500-11000) монтирайте външния пръстен на лагера на задвижвания вал в корпуса на трансмисията.
3. Поставете уплътнението и фиксиращия пръстен.
4. Монтирайте буталото на ниската и обратната спирачка, възвратната пружина и държача на пружината.
5. Специален инструмент (09453-21000) монтирайте фиксиращия пръстен.
6. Монтирайте вълнообразната пружина.
Забележка. Като следвате стъпките, дадени в параграфи 7-9, вие ще определите действителната междина между спирачните дискове и плочите за ниска и задна предавка, когато съединителят е освободен.
7. Сменете притискащата плоча на долната и обратната спирачка, след това монтирайте спирачните дискове, 5 спирачни плочи и фиксиращия пръстен.
8. Инсталирайте плочата за ниска и обратна реакция и стария фиксиращ пръстен.
9. Закрепете притискащата плоча на долната и обратната спирачка със специален инструмент. Инсталирайте циферблатния индикатор и преместете специалния инструмент, за да измерите хлабината, след което сменете фиксиращия пръстен, така че хлабината да се регулира на номиналната стойност.
- Аксиален просвет: 0-0,16 мм
10. Отстранете специалния инструмент.
Забележка. Следвайки стъпките, дадени в параграфи 11-16, вие ще определите действителната междина между вторите спирачни дискове и плочите, когато съединителят е освободен.
11. Инсталирайте 3 втори спирачни дискове и 2 плочи.
12. Монтирайте втората възвратна пружина на спирачката, второто спирачно бутало и фиксиращия пръстен.
13. Инсталирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата.
14. Преместете вала нагоре и надолу и измерете аксиалната хлабина.
15. Изберете втори спирачен диск с подходяща дебелина.
- Аксиален просвет: 0,79-1,25 мм
16. Ако аксиалната хлабина не отговаря на необходимата стойност, изберете притискаща плоча с подходяща дебелина. Като следвате стъпките, дадени в параграфи 18-21, вие ще определите действителната междина между спирачните дискове и пластините за ниска и задна предавка, когато съединителят е освободен.
17. Поставете специален инструмент на мястото на притискащата плоча на спирачката за ниски предавки и задна предавка.
18. Инсталирайте 6 спирачни диска, 5 спирачни диска и задържащ пръстен.
19. Обърнете трансмисията с главата надолу и монтирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата.
20. Преместете вала нагоре и надолу и измерете аксиалната хлабина.
21. Определете необходимата дебелина на спирачния диск за ниски и задни предавки.
- Аксиален просвет: 1,65-2,11 мм
22. Ако аксиалната хлабина не отговаря на необходимата стойност, изберете притискаща плоча с подходяща дебелина.
23. Отстранете специалния инструмент.
24. Монтирайте задвижвания вал.
25. Завийте монтажните болтове на държача на изходящия лагер и ги затегнете с въртящ момент от 23 Nm.
26. Специален инструмент (09455-33200) монтирайте лагера на задвижвания вал и ролковия лагер.
Забележка. Контрагайката на задвижвания вал има лява резба.
27. Смажете контрагайката с трансмисионна течност и я затегнете до въртящ момент от 90 Nm, след това развийте гайката с един оборот, затегнете гайката до въртящ момент от 90 Nm и огънете яката на гайката.
28. Инсталирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата.
29. Преместете задвижвания вал и измерете хлабината му.
- Номинален луфт: 0,01-0,09 мм
30. Ако хлабината е различна от необходимата, изберете уплътнение с подходяща дебелина.
31. Монтирайте защитния капак на задвижвания вал.
32. Специален инструмент (09500-11000) монтирайте задвижващата предавка на междинния вал.
33. Завийте 7 болта, закрепващи задвижващото зъбно колело на междинния вал и ги затегнете с въртящ момент от 19 Nm.
34. Монтирайте ограничителя за паркиране, дистанционния елемент и пружината, след това монтирайте оста на ограничителя за паркиране.
35. Инсталирайте опората на ролката за паркиране и двата опорни вала на ролката за паркиране.
Предупреждение. Уверете се, че опорната шайба на лагера е монтирана в правилната позиция.
36. Монтирайте слънчевата редукторна предавка и опорната шайба на лагера в закопчалката на планетарния изход #3.
Предупреждение. Уверете се, че опорната шайба на лагера е монтирана в правилната позиция.
37. Инсталирайте закопчалката на планетарния изход и опорната шайба на лагера #4.
38. Инсталирайте закопчалката на планетарния ускорител. Въртенето на задвижвания вал ще осигури подравняване на зъбите на съединителя и сигурно прилягане на закопчалката.
39. Монтирайте слънчевата предавка в планетарната предавка.
40. Инсталирайте вълновата пружина.
41. Монтирайте плочата за ниско и обратно налягане, 6 спирачни диска и 5 спирачни плочи.
42. Инсталирайте фиксиращия пръстен.
43. Инсталирайте реакционната плоча.
44. Инсталирайте фиксиращия пръстен.
45. Монтирайте втората притискаща плоча на спирачката, 3 спирачни диска и 2 спирачни плочи.
46. Инсталирайте възвратната пружина и буталото на втората спирачка.
47. Инсталирайте фиксиращия пръстен.
Предупреждение. Уверете се, че опорната шайба на лагера е монтирана в правилната позиция.
48. Монтирайте опорната шайба на лагера #5.
Предупреждение. Уверете се, че опорната шайба на лагера #5 е инсталиран в правилната позиция.
49. Монтирайте втулката на съединителя с повишена скорост и упорната шайба на лагера #6 за заден и ускоряващ съединител.
Предупреждение. Уверете се, че опорната шайба на лагера е монтирана в правилната позиция.
50. Монтирайте съединителя за заден ход и предавката и упорната шайба на лагера #7.
51. Поставете три запечатване на пръстени кръгло сечение.
52. Инсталирайте три О-пръстена в задния капак.
Забележка. Когато изпълнявате стъпките до точка 56, капакът трябва да е чист и сух. Това е необходимо за измерване на аксиалната хлабина на слънчевата предавка за понижаваща предавка.
53. Инсталирайте използвания преди това пръстен на опорния лагер #8 и заден капак.
54. С помощта на циферблат, измерете аксиалната хлабина на слънчевата предавка за по-ниска предавка.
- Номинален просвет: 0,25-0,45 мм
55. Ако аксиалната хлабина надвишава номиналната стойност, измерете дебелината на пръстена с микрометър и изберете пръстен с подходяща дебелина.
56. Монтирайте задния корпус и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 23 Nm.
57. Монтирайте втулката на съединителя за по-ниска скорост.
Предупреждение. Уверете се, че опорната шайба на лагера е монтирана в правилната позиция.
58. Монтирайте опорната шайба на лагера #2.
59. Хванете входящия вал и спуснете съединителя на ниското задвижване на място.
Забележка. През отвора в корпуса на трансмисията, за да монтирате сензора за скорост, се уверете, че съединителят за понижено задвижване е монтиран правилно.
60. Инсталирайте използваната преди това опорна шайба на лагера #1.
Предупреждение. Когато монтирате, използвайте ново уплътнение на маслената помпа.
61. Инсталирайте маслената помпа с ново уплътнение и я закрепете с болтове.
62. С помощта на циферблатен индикатор измерете аксиалната хлабина на входящия вал.
- Номинален просвет: 0,70-1,20 мм
63. Ако аксиалната хлабина надвишава номиналната стойност, измерете дебелината на пръстена с микрометър и изберете пръстен с подходяща дебелина.
64. Инсталирайте маслената помпа и я закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 23 Nm.
65. Инсталирайте вътрешния маслен филтър.
66. Монтирайте диференциала в корпуса на скоростната кутия.
67. Поставете две парчета спойка, 3 мм в диаметър и 10 мм дължина, върху външната обтекачка на лагера на диференциала, както е показано.
68. Монтирайте корпуса на преобразувателя на въртящия момент и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 47 Nm.
69. Развийте болтовете, отстранете корпуса на преобразувателя на въртящия момент и деформираните парчета спойка.
70. Измерете с микрометър дебелината на деформираните парчета спойка.
71. Въз основа на дебелината на деформираните части за спойка изберете подложки, които ще осигурят необходимото предварително натоварване на лагера.
- Номинален просвет: 0,045-0,105 мм
72. Монтирайте диференциални подложки с избраната дебелина в корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
73. С помощта на специални инструменти 09532-11500 и 09500-11000 натиснете външния пръстен на лагера на диференциала.
74. Инсталирайте два о-пръстена.
75. Инсталирайте корпуса на преобразувателя на въртящия момент и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 47 Nm.
76. Монтирайте управляващия вал и пръта на ръчната спирачка.
77. Инсталирайте ролката на контролния вал.
78. Монтирайте три малки и три големи пружини в буталата на акумулатора. Идентификацията на акумулаторните пружини е показана на фигурата и таблицата.
 |  |
79. Монтирайте хидравлични акумулатори с пружини в съответствие с таблицата по-долу. Хидравличните акумулатори трябва да бъдат вдлъбнати в корпуса на скоростната кутия.
80. Монтирайте филтъра и втория държач на О-пръстена на спирачката.
Забележка. Ориентацията на О-пръстена е показана на фигурата.
81. Инсталирайте съединителя на кабелния сноп на електромагнитния клапан, след което монтирайте фиксиращия пръстен в жлеба му.
82. Монтирайте тялото на клапанния блок, уплътнението и две стоманени топки.
83. Инсталирайте сензора за температура на трансмисионната течност и го закрепете с болт, като го затегнете с въртящ момент от 11 Nm.
84. Завийте 28 болта, закрепващи корпуса на клапанния блок, и ги затегнете с въртящ момент от 11 Nm.
85. Свържете конекторите към електромагнитните вентили съгласно таблицата по-долу.
86. Монтирайте скобата на управляващия вал и я закрепете с гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 6 Nm.
Конектор за електромагнитен клапан и цветове на проводниците
87. Поставете капака на корпуса на клапанния блок и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
88. Инсталирайте сензора за скорост на автомобила и го закрепете с болт, като го затегнете с въртящ момент от 5 Nm.
89. Монтирайте превключвателя на обхвата на скоростната кутия и го закрепете с болт, като го затегнете с въртящ момент от 11 Nm.
90. Монтирайте лоста за управление и го закрепете с гайка, като го затегнете с въртящ момент от 22 Nm.
91. Инсталирайте сензорите за скорост на входящия и изходящия вал и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 11 Nm.
Предупреждение. Уверете се, че инсталирате правилния маслен филтър. Ако инсталирате подобен, но не оригинален маслен филтър, скоростната кутия може да се повреди по време на по-нататъшната й работа. Маслените филтри за автоматични трансмисии се идентифицират с надписа A/T ONLY.
92. Монтирайте водещата тръба на масления охладител с ново уплътнение и я закрепете с кух болт, като го затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
93. Инсталирайте пръчката за измерване на нивото на трансмисионната течност.
94. Монтирайте скобата на кабела за управление на скоростната кутия и я закрепете с болт, като го затегнете с въртящ момент от 23 Nm.
95. Инсталирайте скобата на кабелния сноп и я закрепете с болт, като го затегнете с въртящ момент от 23 Nm.
96. Инсталирайте две опорни скоби и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 69 Nm.
97. Инсталирайте преобразувателя на въртящия момент и измерете разстоянието между края на зъбния венец на преобразувателя на въртящия момент и края на корпуса на скоростната кутия. Преобразувателят на въртящия момент е монтиран правилно, когато измереното разстояние е приблизително 12,2 mm.
Предупреждение. Преди да монтирате преобразувателя на въртящия момент, смажете задвижващата втулка на маслената помпа с трансмисионна течност. Когато монтирате преобразувателя на въртящия момент, внимавайте да не повредите уплътнението на маслената помпа.