Внимание. Никой не трябва да стои пред или зад автомобила по време на тестване.
1. Преди тестване проверете нивата на всички работни течности и, ако е необходимо, ги доведете до нормални нива.
- Ниво на трансмисионната течност: близо до маркировката HOT.
- Температурата на трансмисионната течност трябва да бъде между 80-100°C.
- Температура на охлаждащата течност 80-100°C.
2. Поставете клинове под задните колела.
3. Задействайте ръчната спирачка и натиснете педала на спирачката.
4. Стартирайте двигателя.
5. Преместете скоростния лост на позиция «D». Натиснете педала на спирачката докрай с левия си крак и леко натиснете педала на газта с десния крак. Когато оборотите на двигателя престанат да се увеличават, отчетете оборотомера и отпуснете педала на газта.
Предупреждения.
- За да изключите повреда на скоростната кутия, тествайте за 8 секунди.
- Ако трябва да се извърши повече от един тест при работещ двигател, преместете скоростния лост на «N» и оставете двигателя да работи на празен ход, докато трансмисионната течност се охлади. Работата на двигателя на празен ход охлажда трансмисионната течност и предотвратява влошаване на нейните свойства.
- Обороти на двигателя при изпитване на комбинираната работа на автоматичната скоростна кутия и двигателя на неподвижно превозно средство (stall test): 2100-2900 минути-1
Анализ на резултатите от теста
1. Скоростта на двигателя е по-висока от спецификацията в разпоредбите «D» И «R».
- Ниско налягане в тръбопровода.
- Приплъзване на лентовата спирачка (IN) на ниска предавка и задна предавка.
2. Обороти на двигателя над спецификацията само в позиция «D».
- Приплъзване на съединителя (СЪС) понижаваща предавка.
3. Ако оборотите на двигателя са над спецификацията само в положение «R».
- Приплъзване на съединителя (А) обратен.
4. Ако оборотите на двигателя са под спецификацията в разпоредбите «D» И «R».
- Повреда на преобразувателя на въртящия момент (D).
- Недостатъчна мощност на двигателя.