Предупреждение. Никой не трябва да стои пред или зад превозното средство по време на тестване.
1. Преди тестване проверете нивата на всички работни течности и, ако е необходимо, ги нормализирайте.
- Ниво на трансмисионната течност: близо до маркировката NOT.
- Температурата на трансмисионната течност трябва да бъде между 80-100°C.
- Температура на охлаждащата течност 80-100°C.
2. Монтирайте клинови подпори под задните колела.
3. Задействайте ръчната спирачка и натиснете педала на спирачката.
4. Стартирайте двигателя.
5. Преместете скоростния лост в позиция "D". С левия крак натиснете педала на спирачката докрай, а с десния крак леко натиснете педала на газта. Когато оборотите на двигателя престанат да се увеличават, прочетете показанията на оборотомера и отпуснете педала на газта.
Предупреждения.
- За да изключите повреда на скоростната кутия, извършете теста в рамките на 8 s.
- Ако е необходим повече от един тест при работещ двигател, преместете скоростния лост в положение "N" и оставете двигателя да работи на празен ход, докато трансмисионната течност се охлади. Работата на двигателя на празен ход охлажда трансмисионната течност и предотвратява влошаване на нейните свойства.
- Скорост на въртене на двигателя при тестване на съвместната работа на автоматичната скоростна кутия и двигателя на неподвижно превозно средство (stall test): 2100-2900 мин⁻¹
Анализ на резултатите от теста
1. Скоростта на двигателя е по-висока от спецификацията в позиции "D" и "R".
- Ниско налягане в тръбопровода.
- Плъзгане на лентови спирачки (B) при ниска предавка и задна предавка.
2. Скоростта на двигателя е по-висока от спецификацията само в позиция "D".
- Съединителят за понижаваща предавка (C) се приплъзва.
3. Ако оборотите на двигателя са по-високи от спецификацията само в позиция "R".
- Приплъзване на съединителя за заден ход (A).
4. Ако оборотите на двигателя са под спецификацията в позиции "D" и "R".
- Повреда на преобразувателя на въртящия момент (D).
- Недостатъчна мощност на двигателя.