Съдържание: Разглобяване ⇣ Сглобяване ⇣
Разглобяване
1. Отстранете скобата (A), която фиксира кабелите за избор на предавка и превключване от корпуса на скоростната кутия.
Разположение на лагерите в скоростна кутия M5BF2
2. Отстранете превключвателя на светлините за заден ход.
3. Свалете болтовете (A) и задния капак (B) от корпуса на трансмисията.
Забележка. За да премахнете задния капак, леко го почукайте с найлонов чук.
4. Специален инструмент (09414-. 11000) отстранете пружинния щифт на вилката за превключване на 5-та предавка.
Предупреждение. Не използвайте повторно отстранения щифт.
5. С помощта на чук и сърцевина огънете яките на контрагайките на вторичния и входния вал на скоростната кутия.
6. Свалете и изхвърлете гайките на изходящия и входящия вал на трансмисията.
Предупреждение. Не използвайте повторно разхлабени гайки.
7. Отстранете кръглата чиния.
8. Отстранете заключващата плоча.
9. Отстранете блокиращия пръстен на синхронизатора и вилицата за превключване на 5-та предавка.
10. Специален инструмент (09495-33000)отстранете главината на синхронизатора, пръстена на 5-та предавка и игления лагер.
11. На вторичния вал развийте контрагайката и използвайте специален инструмент (09495-33000) свалете 5-та скорост.
12. Отстранете втулката на 5-то зъбно колело и лагерния пръстен.
13. Отстранете болта, закрепващ вала на заден ход.
14. Отстранете болта, закрепващ водещата ос на 5-та предавка и задна предавка.
15. Развийте монтажните болтове на корпуса на трансмисията и го отстранете.
Забележка. За да улесните изваждането на корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя, леко го почукайте с найлонов чук.
16. Отстранете водача на трансмисионното масло.
17. Отстранете външния пръстен и подложката на лагера на вторичния вал.
18. Свалете лоста за заден ход.
19. Отстранете вала на заден ход и предавката.
20. С помощта на тънка щанга и чук избийте цилиндричния щифт на вилицата за превключване на 3-та/4-та предавка.
Предупреждения.
- 1. Когато отстранявате цилиндричния пружинен щифт, не повреждайте компонентите на трансмисията.
- 2. Не използвайте повторно отстранения пружинен щифт на ролката.
21. Свалете 3-ти/4-ти и 5-ти/заден направляващ вал и вилица.
22. Свалете водещия вал и вилицата за превключване на 1-ва/2-ра предавка.
23. Отстранете винтовете и фиксатора на лагера от корпуса на съединителя.
24. Преместете изходния вал и извадете входящия вал от корпуса на съединителя.
25. Отстранете диференциала от корпуса на съединителя.
26. Отстранете задвижващия механизъм на скоростомера.
27. Отстранете външния пръстен на лагера на изходния вал от корпуса на съединителя.
28. Отстранете масленото уплътнение.
29. Отстранете водача на маслото на вторичния вал.
30. Като използвате отвертка като лост, отстранете масленото уплътнение на входящия вал.
31. Отстранете модула на контролния вал.
1) Отстранете болта M12, разположен от задната страна на корпуса на съединителя.
2) Специален инструмент (09414-11000) отстранете заключващия щифт.
Забележка. Не забравяйте да премахнете заключващия щифт, преди да свалите контролния вал.
3) Като дърпате и завъртате едновременно, извадете управляващия вал от корпуса на съединителя.
Сглобяване
1. Специален инструмент (09431-21200) монтирайте масленото уплътнение на входния вал.
Забележка. Монтирайте масленото уплътнение без изкривяване.
2. Специален инструмент (09431-21000) монтирайте масленото уплътнение на предния входен вал. Преди монтажа смажете устната на уплътнението.
3. Монтирайте водача на маслото на вторичния вал.
4. С помощта на специални инструменти монтирайте външния пръстен на лагера на вторичния вал.
5. Инсталирайте модула на контролния вал.
1) Поставете гумения защитен капак върху вала и поставете управляващия вал в корпуса на съединителя.
2) Монтирайте възвратната пружина (B) на управляващия вал.
Забележка. По-големият диаметър на възвратната пружина (B) трябва да бъде насочен към стената на корпуса на съединителя, както е показано на фигурата.
3) Поставете контролния щифт във входната заключваща плоча и монтирайте модула върху контролния вал.
Забележка. Издатината на контролния щифт трябва да е в същата посока като лоста на контролния вал.
4) Поставете заключващата плоча.
5) Поставете модула на управляващия вал в отвора в корпуса на съединителя.
6) Поставете заключващия щифт през контролния щифт и контролния вал.
6. Инсталирайте диференциала.
7. Наклонете диференциала, след това поставете изходящия и входния вал.
8. Монтирайте фиксатора на лагера на входния вал.
Предупреждение. Нанесете THREE BOND 1303 върху фиксиращите болтове на лагера на входния вал.
9. Сглобете водещите оси и вилки за смяна.
1) За да увеличите работното пространство, монтирайте главината на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка на позиция 2-ра предавка.
2) Поставете главината на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка в неутрално положение.
3) Монтирайте водещите оси и вилки за смяна.
10. Поставете щифта за пружинна ролка.
1) Специален инструмент (09414-11000) или като използвате тънък перфоратор, монтирайте нови пружинни цилиндрични щифтове, закрепващи вилиците за превключване на скоростите.
2) Когато монтирате цилиндрични щифтове, уверете се, че разрезът на щифта е подравнен с централната линия на водещата ос.
11. Монтирайте вала на заден ход и зъбното колело.
12. Монтирайте лоста за заден ход.
13. Специален инструмент (09431-21200) монтирайте масленото уплътнение на входящия вал в корпуса на скоростната кутия.
Предупреждение. Когато монтирате, използвайте ново маслено уплътнение.
14. Специални инструменти (09432-22100/09500-11000) монтирайте външното колело и подложката на лагера на входящия вал.
15. Специални инструменти (09432-22100/09500-11000) монтирайте външното колело и подложката на лагера на изходния вал.
16. Избор и монтаж на подложката на лагера на входния вал.
1) Поставете две парчета 3 мм спойка върху външния пръстен на лагера, както е показано на снимката.
2) Инсталирайте корпуса на скоростната кутия върху корпуса на съединителя и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент, след това развийте болтовете и свалете корпуса на скоростната кутия.
3) Внимателно отстранете деформираните парчета спойка.
4) С помощта на микрометър измерете дебелината на деформираните парчета спойка.
5) Въз основа на дебелината на деформираните части за спойка изберете подложки, които ще осигурят необходимата хлабина (или намеса) в лагерите.
- Заден вторичен лагер на вала: 0.05T-0.10T mm
- Лагер на диференциала: 0.15L-0.20L mm
Забележка.
- T: Показва напрежението, т.е. отрицателна клирънс стойност
- Л: Показва, че има пропуск, т.е. положителна клирънс стойност
Пример за избор на дебелината на подложката.
Вторичен вал
Дебелина на деформираните спойки: 1,72 мм
- Номинална стойност: 0.07T mm 1.72 mm + 0.07 mm = 1.79 mm
Изберете подложка с дебелина 1,79 mm.
17. Инсталирайте водача на маслото на вторичния вал в корпуса на трансмисията.
18. Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на корпуса на съединителя.
- Уплътнител: THREE BOND 1216
19. Монтирайте корпуса на скоростната кутия върху корпуса на съединителя и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 35-42 Nm
20. С помощта на отвертка центрирайте вала на заден ход.
21. Завийте болта, закрепващ вала на заден ход, и го затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 43-55 Nm
22. Завийте болта, закрепващ водещата ос на вилка за превключване на 5-та предавка и задна предавка.
23. Специален инструмент (09432-33300) монтирайте зъбното колело на вторичния вал.
24. Монтирайте задния лагер, дистанционния елемент, стопорния пръстен и втулката на 5-та предавка.
25. Монтирайте 5-та предавка, иглен лагер, пръстен и главина на синхронизатора. Позиционирайте жлеба за смазване на главината на синхронизатора към 5-та предавка.
26. Монтирайте заключващата плоча.
27. Инсталирайте кръглата плоча.
28. В същото време монтирайте вилицата на 5-та предавка и заключващия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.
29. Завийте нова контрагайка.
1) Включете 3-та и 5-та предавка едновременно, за да предотвратите завъртане на изходния вал на трансмисията.
2) Завийте и затегнете новата контрагайка до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 140-160 Nm
3) За да подсигурите контрагайката от отвиване, затегнете втулката на гайката в жлеба на вала.
30. Специален инструмент (09414-11000) или използвайте чук и сърцевина, за да монтирате пружинния щифт.
Предупреждение. Когато монтирате, използвайте нов щифт.
31. Когато монтирате цилиндричния щифт, уверете се, че срезът на щифта е подравнен с централната линия на водещата ос.
32. Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на задния капак и монтирайте капака върху корпуса на трансмисията.
- Уплътнител: THREE BOND 1216
33. Завийте болтовете (A), закрепващи задния капак (B), и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
34. Инсталирайте задвижващата предавка на скоростомера.
- Момент на затягане: 3-5 Nm
35. Инсталирайте превключвателя на светлините за заден ход.
- Момент на затягане: 30-35 Nm
36. Инсталирайте скобата (A) за закрепване на кабелите за избор и превключване.
