Разглобяване
1. Отстранете скобата от корпуса на скоростната кутия (А) закрепване на кабели по избор и превключване на скоростите.
Разположение на лагерите в скоростна кутия M5BF2
2. Отстранете превключвателя на фенера на светлината на задната част.
3. Развийте болтовете (А) и свалете задния капак (IN) от корпуса на скоростната кутия.
Забележка. За да премахнете задния капак, леко го почукайте с найлонов чук.
4. Специален инструмент (09414-. 11000) Отстранете пружинния щифт на вилицата за 5-та смяна.
Внимание. Не използвайте повторно ролка, която е била отстранена.
5. С чук и сърцевина огънете яките на контрагайките на вторичния и първичния вал на скоростната кутия.
6. Развийте и изхвърлете гайките на вторичния и първичния вал на трансмисията.
Внимание. Не използвайте повторно разхлабени гайки.
7. Отстранете кръглата чиния.
8. Отстранете заключващата плоча.
9. Отстранете блокиращия пръстен на синхронизатора и вилицата на 5-та предавка.
10. Специален инструмент (09495-33000) свалете главината на синхронизатора, пръстена на 5-та предавка и игления лагер.
11. На вторичния вал развийте контрагайката и със специален инструмент (09495-33000) свалете 5-та скорост.
12. Отстранете втулката на 5-то зъбно колело и лагерния пръстен.
13. Извийте болта за закрепване на вала на зъбното колело на предавката на задната част.
14. Извийте болта за закрепване на направляващата ос на зъбното колело на 5-та предавка и предавките на задната част.
15. Извийте болтовете за закрепване на корпуса на трансмисията и го отстранете.
Забележка. За да улесните отстраняването на корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя, леко го почукайте с найлонов чук.
16. Отстранете водача на трансмисионното масло.
17. Отстранете външния пръстен и подложката на лагера на изходящия вал.
18. Отстранете лоста за включване на прехвърляне на задната част.
19. Отстранете задния вал и предавката.
20. С тънък накрайник и чук избийте цилиндричния щифт на вилицата за 3-та / 4-та предавка.
Предупреждения.
- 1. Когато отстранявате цилиндричния пружинен щифт, не повреждайте компонентите на скоростната кутия.
- 2. Не използвайте повторно ролка, която е била отстранена.
21. Свалете кормилната ос и 3-та/4-та и 5-та/задна вилка.
22. Свалете кормилната ос и вилицата за 1-ва/2-ра смяна.
23. Отстранете винтовете и отстранете фиксатора на лагера от корпуса на съединителя.
24. Отхвърлете изходния вал и извадете входящия вал от корпуса на съединителя.
25. Отстранете диференциала от корпуса на съединителя.
26. Отстранете задвижващия механизъм на скоростомера.
27. Отстранете външния пръстен на лагера на изходния вал от корпуса на съединителя.
28. Отстранете жлезата.
29. Отстранете водача на маслото на изходящия вал.
30. Като използвате отвертка като лост, отстранете уплътнението на входния вал.
31. Отстранете модула на контролния вал.
1) Отстранете болта M12, разположен от задната страна на корпуса на съединителя.
2) специален инструмент (09414-11000) отстранете заключващия щифт.
Забележка. Не забравяйте да премахнете заключващия щифт, преди да свалите контролния вал.
3) Като дърпате и завъртате едновременно, извадете управляващия вал от корпуса на съединителя.
Сглобяване
1. Специален инструмент (09431-21200) Монтирайте уплътнението на входния вал.
Забележка. Инсталирайте жлезата без изкривяване.
2. Специален инструмент (09431-21000) монтирайте предното уплътнение на входния вал. Преди монтажа смажете работния ръб на епиплона.
3. Монтирайте водача на маслото на изходящия вал.
4. С помощта на специални инструменти монтирайте външния пръстен на лагера на изходящия вал.
5. Инсталирайте модула на контролния вал.
1) Монтирайте гумен защитен маншон върху вала и поставете управляващия вал в корпуса на съединителя.
2) Монтирайте възвратната пружина на управляващия вал (IN).
Забележка. Възвратна пружина с голям диаметър (IN) трябва да сочи към стената на корпуса на съединителя, както е показано на илюстрацията.
3) Поставете контролния щифт във входната блокираща плоча и монтирайте модула върху контролния вал.
Забележка. Издатината на контролния щифт трябва да сочи в същата посока като лоста на контролния вал.
4) Поставете заключваща плоча.
5) Поставете модула на управляващия вал в отвора в корпуса на съединителя.
6) Поставете заключващия щифт през контролния щифт и контролния вал.
6. Инсталирайте диференциала.
7. Наклонете диференциала, след това поставете изходящия и входния вал.
8. Монтирайте фиксатора на лагера на входния вал.
Внимание. Нанесете THREE BOND 1303 върху фиксиращите болтове на лагера на входния вал.
9. Сглобете кормилните оси и вилките за превключване.
1) За да увеличите работното пространство, поставете главината на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка на позиция 2-ра предавка.
2) Поставете главината на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка в неутрално положение.
3) Монтирайте водачите на оста и вилките за смяна.
10. Поставете щифта за пружинна ролка.
1) специален инструмент (09414-11000) или с тънък перфоратор монтирайте нови пружинни щифтове, закрепващи вилките за смяна.
2) Когато монтирате щифтове, уверете се, че срезът на щифта е подравнен с централната линия на пилотния вал.
11. Монтирайте вала за заден ход и предавката.
12. Установете лоста за включване на прехвърляне на подложката.
13. Специален инструмент (09431-21200) Монтирайте масленото уплътнение на входящия вал в корпуса на скоростната кутия.
Внимание. Използвайте ново уплътнение, когато инсталирате.
14. Специални инструменти (09432-22100/09500-11000) Монтирайте външното колело и подложката на лагера на входящия вал.
15. Специални инструменти (09432-22100/09500-11000) Монтирайте външното колело и подложката на лагера на изходния вал.
16. Избор и монтаж на подложката на лагера на входния вал.
1) Поставете две парчета спойка с диаметър 3 мм върху външния пръстен на лагера, както е показано на фигурата.
2) Монтирайте корпуса на скоростната кутия върху корпуса на съединителя и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент, след това развийте болтовете и свалете корпуса на скоростната кутия.
3) Внимателно отстранете деформираните парчета спойка.
4) Използвайте микрометър, за да измерите дебелината на деформираните парчета спойка.
5) Въз основа на дебелината на деформираните парчета спойка изберете подложки, които осигуряват необходимата хлабина (или стягане) в лагери.
- Лагер на заден изходящ вал: 0.05T-0.10T mm
- Лагер на диференциала: 0.15L-0.20L mm
Забележка.
- T: Показва плътност, т.е. отрицателна стойност на празнината
- L: Показва наличието на пропуск, т.е. положителна стойност на празнината
Пример за избор на дебелина на подложката.
изходящ вал
Дебелина на деформираните парчета спойка: 1,72 мм
- Номинална стойност: 0.07T mm 1.72mm + 0.07mm = 1.79mm
Изберете подложка с дебелина 1,79 mm.
17. Монтирайте водача на маслото на изходящия вал в корпуса на скоростната кутия.
18. Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на корпуса на съединителя.
- Уплътнител: THREE BOND 1216
19. Монтирайте корпуса на скоростната кутия върху корпуса на съединителя и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
- Момент на затягане: 35-42 Nm
20. Използвайте отвертка, за да центрирате вала на заден ход.
21. Завийте болта за закрепване на вала на зъбното колело на предавката на задната част и го затегнете с необходимия момент.
- Момент на затягане: 43-55 Nm
22. Завийте болта за закрепване на направляващата ос на вилицата на превключване на 5-то предаване и предаване на задната част.
23. Специален инструмент (09432-33300) Монтирайте предавката на изходящия вал.
24. Монтирайте заден лагер, дистанционер, зегер и втулка на 5-та предавка.
25. Монтирайте 5-та предавка, иглен лагер, синхронизиращ пръстен и главина. Позиционирайте жлеба за смазване на главината на синхронизатора към 5-та предавка.
26. Инсталирайте заключващата плоча.
27. Инсталирайте кръгла плоча.
28. Едновременно монтирайте вилицата на 5-та предавка и пръстена на синхронизатора на 5-та предавка.
29. Завийте нова контрагайка.
1) Включете 3-та и 5-та предавка едновременно, за да предотвратите завъртане на изходния вал на трансмисията.
2) Завийте и затегнете с въртящ момент новата контрагайка.
- Момент на затягане: 140-160 Nm
3) За да осигурите контрагайката срещу разхлабване, завъртете пръстена на гайката в жлеба на вала.
30. Специален инструмент (09414-11000) или използвайте чук и перфоратор, за да монтирате пружинния щифт.
Внимание. Когато монтирате, използвайте нов щифт.
31. Когато монтирате щифт, уверете се, че разрезът на щифта е подравнен с централната линия на пилотната ос.
32. Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на задния капак и монтирайте капака върху корпуса на скоростната кутия.
- Уплътнител: THREE BOND 1216
33. Завийте болтовете (А) закопчалки на задния капак (IN) и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
34. Инсталирайте задвижващата предавка на скоростомера.
- Момент на затягане: 3-5 Nm
35. Установете превключвателя на фенера на светлината на задната част.
- Момент на затягане: 30-35 Nm
36. Инсталирайте скоба (А) закрепване на кабели по избор и превключване на скоростите.
