Задвижващи валове — обща информация

Задвижващите валове предават въртящия момент от двигателя, скоростната кутия и диференциала към предните колела. В корпуса на скоростната кутия задвижващите валове са шлицови към страничните зъбни колела на диференциала. Шлицовият връх на вътрешния шарнир на задвижващия вал в страничната предавка е фиксиран с фиксиращ пръстен. Когато е монтиран, задържащият пръстен се компресира, влизайки в жлеба на вала. След като валът е напълно монтиран в страничната предавка на диференциала, задържащият пръстен се разтяга и фиксира шлицовия връх от аксиално движение. Външните панти на задвижващите валове са закрепени към главините на предните колела, монтирани на лагери. Валът е закрепен към главината с гайка. За да се предотврати разхлабването на гайката, яката на гайката е огъната в жлеба на задвижващия вал.

Панти с еднаква ъглова скорост (CV стави) монтирани от двете страни на задвижващия вал. Всички външни шарнири са от тип Birfield, а вътрешните са от тип tripoid или тип U-II tripoid.

Трипоиден тип CV шарнири се използват за предотвратяване на предаването на вибрациите на двигателя през задвижващите валове към купето на автомобила. CV шарнирите са необходими за предаване на въртящ момент и компенсиране на движението на предното окачване. Също така, CV шарнирите ви позволяват да променяте дължината на задвижващия вал и да предавате въртящ момент при постоянно променящи се ъгли.