Разглобяване
Бележки.
- Не разглобявайте CV шарнира Bitfield.
- За смазване на CV ставите използвайте само специална грес.
1. Свалете задържащия пръстен (IN) от сплайни (А) CV шарнирен задвижващ вал TJ (СЪС) от страната на скоростната кутия.
2. Отстранете двете яки на закрепването на защитния капак на SHRUS TJ от страната на трансмисията.
3. Отстранете защитния капак от TJ CV шарнира.
4. Отлепете защитното покритие (А) от тялото (IN) CV шарнир TJ и избършете цялата смазка.
Внимание. Внимавайте да не повредите защитното покритие. Маркирайте, за да осигурите правилно сглобяване (D) подравняване върху опората на ролките на триоидната връзка (А), корпус на шарнира TJ (IN) и слотове (СЪС) задвижващия вал.
Задвижващия вал:
1 - външна CV става BJ;
2 - задържащ пръстен;
3 - CV ставни скоби BJ;
4 - защитен капак на CV шарнира BJ;
5 - ленти за закрепване на динамичен амортисьор;
6 - задвижващ вал;
7 - CV ставни скоби TJ;
8 - защитен капак на CV шарнира TJ;
9 - опора и ролки на триоидната връзка;
10 - задържащ пръстен;
11 - корпус на CV шарнира TJ;
12 - задържащ пръстен.
5. Използвайте плоска отвертка, за да отстраните задържащия пръстен (А) фиксиране на опората на ролките на триоидната връзка.
6. Специален инструмент (09495-33000) отстранете опората на ролката на статива (IN) от задвижващия вал (А).
7. Почистете ролковия лагер на триножника.
8. Отстранете защитния капак (А) CV става TJ.
Внимание. Ако защитното покритие (А) ще се използва повторно, преди да свалите капака, за да го защитите, увийте слотовете (СЪС) задвижващ вал с лепяща лента (IN).
9. Отстранете лентите (B и C) динамични стойки на амортисьорите (А).
10. Фиксирайте задвижващия вал (А) в менгеме (IN) с меки устни, както е показано на снимката.
11. За да предпазите динамичния амортисьор от повреда при отстраняването му, нанесете сапунен разтвор върху задвижващия вал между шлиците на вала и динамичния амортисьор.
12. Внимателно отстранете динамичния амортисьор (А) от задвижващия вал (IN).
13. С помощта на отвертка огънете фиксиращите пластини и отстранете скобите за закрепване на защитния капак на CV шарнира, разположен отстрани на колелото.
14. Плъзнете защитния капак покрай задвижващия вал, като внимавате да не го повредите.
Преглед
1. Проверете шлиците на краищата на задвижващия вал за износване и повреда.
2. Проверете за признаци на ръжда, вода и чужди тела в защитния багажник на CV шарнира Birfield.
3. Проверете ролковия лагер на ставата на статива за износване от корозия.
4. Проверете вдлъбнатината вътре в TJ за износване или корозия.
5. Проверете динамичния амортисьор за пукнатини и износване.
Сглобяване
1. Преди да монтирате капака, за да го защитите, увийте шлиците на задвижващия вал от страната на ставата на триножника (T.J.) лепенки.
2. Нанесете смазка върху защитния капак (BJ) и го монтирайте на задвижващия вал.
3. Поставете скобите на защитните капаци.
4. С помощта на специални клещи затегнете скобата с ключалката за закрепване на защитния капак.
- Разстояние А: не повече от 2,0 mm
5. За да инсталирате динамичния амортисьор, позиционирайте CV шарнира Birfield (B.J.) в права линия по отношение на вала, монтирайте амортисьора и го закрепете с малка скоба.
Номинална стойност
 |  |
6. Монтирайте яки за закрепване на капака на SHRUS от тип tripoid и монтирайте капака на силовия вал.
7. Подравняване на предварително нанесени маркировки (D), монтирайте ролковата опора на статива (А) и задържащ пръстен (IN) върху шлиците на задвижващия вал (СЪС).
8. Добавете защитен калъф (TJ) толкова грес, колкото е била изтрита по време на теста на пантите.
9. Затегнете ботушите така, че дължината на задвижващия вал да съответства на необходимите стойности
10. За да контролирате налягането на въздуха в обувката на шарнирния тип статив, поддържайте необходимото разстояние между защитните скоби на обувката или дължината на задвижващия вал, когато затягате скобите. Номиналната дължина на задвижващите валове е дадена в таблицата.
Номинална дължина на задвижващите валове (А)
 |  |