Премахване
1. Отстранете шайбата на коляновия вал, шайбата на водната помпа и задвижващия ремък.
2. Свалете капака на ангренажния ремък.
3. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировките за синхронизиране, така че буталото в първия цилиндър да е в горната мъртва точка на такта на компресия. По това време маркировките за синхронизиране на шайбата на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра трябва да са подравнени и щифтът за синхронизиране на шайбата на разпределителния вал трябва да е отгоре. Свалете обтегача на ангренажния ремък.
Внимание! Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
4. Свалете ангренажния ремък.
Внимание! Обърнете внимание на посоката на въртене на ангренажния ремък, за да го монтирате отново в първоначалното му положение.
5. Свалете шайбата на разпределителния вал.
Внимание! Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра с гаечния ключ.
6. Преди да свалите гайките на шайбата на маслената помпа, първо извадете тапата от лявата страна на цилиндровия блок и поставете отвертка в отвора, за да заключите левия балансиращ вал в първоначалното му положение. Отвертката, използвана за тази цел, трябва да има вал с диаметър 8 mm, който може да се вкара на дълбочина над 60 mm.
7. Развийте контрагайката, закрепваща ролката на маслената помпа, и свалете шайбата.
8. Разхлабете болта на шайбата на десния балансиращ вал, докато може да бъде отстранен на ръка.
9. Отстранете обтегача "B" и зъбния ремък "B".
Внимание! След като свалите ангренажния ремък "B", не се опитвайте да разхлабите болта на шайбата с клещи.
10. Отстранете шайбата на коляновия вал "B" от коляновия вал.
Преглед
Ролки, ролка за обтягане на ангренажния ремък и ролка за празен ход
1. Проверете шайбите на разпределителния и коляновия вал, опъващата ролка и ролката за неравномерно износване, пукнатини и повреди. Сменете ги, ако е необходимо.
2. Проверете лекотата и плавното въртене на ролката на опъващия механизъм и ролката на празен ход, както и липсата на външен шум по време на въртене. Сменете ги, ако е необходимо.
3. Сменете ролките, ако има изтичане на смазка.
Обтегач
1. Проверете обтегача за течове и го сменете, ако е необходимо.
2. Проверете накрайника на обтегача за износване или повреда и го сменете, ако е необходимо.
3. Измерете изпъкналостта на пръта. Ако издатината му не отговаря на спецификациите, сменете обтегача.
Изпъкналост на обтегача: 14 мм
4. С помощта на менгеме с меки челюсти натиснете пръта в обтегача. Ако прътът се натиска лесно, сменете обтегача.
Внимание! С помощта на менгеме натиснете пръта в обтегача, така че краят му да се изравни с края на обтегача. Използвайте менгеме с меки челюсти, за да предотвратите повреда на обтегача.
Зъбен ремък
1. Проверете ангренажния ремък за следи от масло, вода или прах. Сменете ремъка, ако е необходимо. Незначителните петна трябва да се изтрият със суха кърпа или хартия. Не почиствайте ангренажния ремък с разтворител.
2. След ремонт на двигателя или регулиране на напрежението на ремъка, проверете състоянието на ремъка. Ако са налице следните дефекти, сменете ангренажния ремък.
Описание | Дефект |
| 1. Твърда задна повърхност на ангренажния ремък Повърхността има лъскав вид. Твърдостта на повърхността е такава, че пиронът не оставя следи върху колана |  |
| 2. Пукнатини по задната повърхност на ангренажния ремък |  |
| 3. Пукнатини или разслояване на ангренажния ремък |    |
| 4. Силно износени зъби Страничната част на зъба е износена, разкривайки влакната, корда и гумената основа |  |
| 5. Силно износени зъби (последен етап) Страничната част на зъба е износена, което води до видими ожулвания и намаляване на дебелината на зъба |  |
| 6. Пукнатини в основата на зъбите |  |
| 7. Липсващ зъб |  |
| 8. Силно износване от едната страна на колана |  |
| Нормалният колан трябва да има гладък страничен край, сякаш нарязан с остър нож. | |
| 9. Пукнатини отстрани на ангренажния ремък |  |
Монтиране
1. Монтирайте шайбата на коляновия вал "B" върху коляновия вал.
Внимание! Обърнете специално внимание на посоката, в която е монтиран разделителят. Ако шайбата е монтирана неправилно, това ще повреди зъбния ремък.
2. Нанесете тънък слой двигателно масло върху външната повърхност на дистанционера и след това го монтирайте върху десния балансиращ вал, както е показано на илюстрацията.
3. Инсталирайте шайбата на десния балансиращ вал и я закрепете с болта.
4. Подравнете маркировката за синхронизиране на всяка шайба със съответната съвпадаща маркировка на предния корпус.
5. След като монтирате ангренажен ремък "B", уверете се, че няма хлабина от страната на опън.
- Подравнете обтегача на ремъка "B" с центъра на ролката, разположена от лявата страна на монтажния болт, и с езичето на ролката, обърнато към предната част на двигателя.
- Подравнете маркировката за синхронизиране на дясната шайба на балансиращия вал със съвпадащата маркировка на предния картер.
6. Повдигнете обтегача "B", за да опънете ангренажния ремък "B", докато опънатата страна е добре опъната. В това състояние затегнете болта "B" на опъващия механизъм. Когато болтът е затегнат, той предотвратява завъртането на вала заедно. Ако валът се завърти заедно, коланът ще бъде пренатегнат.
7. Уверете се, че маркировките за подравняване са подравнени.
8. Уверете се, че след натискане на центъра на ремъка откъм страната на опън по посока на стрелката, хлабината на ремъка е в рамките на спецификацията.
Хлабина на колана: 5–7 мм
9. Монтирайте фланеца на коляновия вал и ролката върху коляновия вал. Уверете се, че сте инсталирали в посоката, както е показано на снимката.
Внимание! Обърнете внимание на посоката на монтаж на фланеца. Ако фланецът е монтиран неправилно, зъбният ремък ще се повреди.
10. Поставете специална шайба и завийте болта, закрепващ шайбата към коляновия вал, след което затегнете болта.
Момент на затягане: 110–130 Nm
11. Поставете отвертка в проходния отвор под тапата, за да заключите левия балансиращ вал в първоначалното му положение.
12. Монтирайте шайбата на маслената помпа и я закрепете с гайката.
13. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я затегнете с болта до момента на затягане, даден в спецификацията.
Момент на затягане: 80–100 Nm
14. Монтирайте обтегача.
Внимание! Отстранете жицата, блокираща пръта на обтегача.
Внимание! Ако обтегачът е в освободено положение, монтирайте го отново, както следва.
1. Закрепете обтегача в менгеме с меки челюсти. Ако е необходимо, поставете шайба под основата на обтегача.
2. С помощта на менгеме натиснете пръта в обтегача, така че отвор A в пръта да се подравни с отвор B в тялото на обтегача. Поставете парче стоманена тел в подравнените отвори.
15. Монтирайте опъващата ролка върху опъващия лост.
Внимание! Отстранете жицата, блокираща пръта на обтегача.
16. След като монтирате сензора за положение на коляновия вал, подравнете правилно маркировката за синхронизация на шайбата.
- 1. Преди да монтирате ангренажния ремък, ако маркировките за синхронизация на ролката и капака на главата на цилиндъра не съвпадат, не завъртайте ролката в която и да е посока повече от 2 зъба на ролката.
- 2. Завъртането на ролката с повече от 2 зъба може да доведе до сблъсък на буталата с клапаните.
- 3. Ако шайбата се върти с повече от 2 зъба, завъртете шайбата след завъртане на шайбата на коляновия вал от положение на ГМТ.
17. Подравнете маркировките за синхронизация на шайбата на коляновия вал.
18. Подравнете синхронизиращите маркировки на ролката на маслената помпа.
19. Монтирайте ангренажния ремък върху обтяжната ролка и ролката на коляновия вал. След това с лявата си ръка поставете ангренажния ремък върху обтяжната ролка.
20. С дясната си ръка поставете ангренажния ремък върху шайбата на маслената помпа.
21. Монтирайте ангренажния ремък около шайбата.
22. Инсталирайте ангренажния ремък около ролката на разпределителния вал, която управлява всмукателните клапани.
23. Завъртете шайбата на изпускателния разпределителен вал с един зъб по посока на часовниковата стрелка, за да подравните нейната маркировка за синхронизация с повърхността на горната част на главата на цилиндъра. С две ръце затегнете ремъка и го монтирайте около шайбата на разпределителния вал, която управлява изпускателните клапани.
24. Внимателно повдигнете опъващата ролка, както е показано със стрелката, така че ремъкът да не увисне, и временно затегнете централния болт.
25. Проверете подравняването на маркировките за време.
26. Отстранете жицата, блокираща пръта на обтегача.
27. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и оставете двигателя за 15 минути. След това измерете удължението на пръта на обтегача "A" (разстоянието между рамото на обтегача и тялото на обтегача) и се уверете, че е в рамките на спецификацията.
Изпъкналост на обтегача: 6–8 mm
28. Монтирайте долния и горния предпазители на зъбния ремък.