Optima 1 (2000-2005)

Горивна система на автомобила Kia Optima 1

Технически данни на горивната система
Име Технически изисквания Сензор за положение на дросела - вид променлив резистор – съпротивление в режим на покой DOHC 3,5–6,5 kOhm V 6 1,6–2,4 kOhm – изходно...

Многопортово впръскване на гориво (MFI)
Системата за многопортово впръскване на гориво (MFI) се състои от сензори, които определят работното състояние на двигателя и модул за управление на двигателя (ECM),...

Проверки на инжекционната система MFI
Ако компонентите на системата MFI (сензори, ECM, инжектори и т.н.) се повредят, захранването с гориво към цилиндрите на двигателя се нарушава при различни работни...

Индикаторна лампа за неизправност (MIL)
MIL светва, когато има проблем със системата за управление на двигателя. Въпреки това, MIL няма да светне след три стартирания на двигателя, ако откритата преди това...

Диагностични кодове за неизправности
Код Неизправност P0100 Електрическата верига на разходомера за въздух е окъсена или повредена P0101 Нарушаване на амплитудата/характеристиките на разходомера за въздух...

Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)
Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в главата на цилиндъра и следи температурата на охлаждащата течност и изпраща сигнал до ECM. Като сензор се...

Сензор за абсолютно налягане в колектора (MAF) с IAT сензор
Сензорът за абсолютно налягане в колектора е сензорен резистор. Той измерва налягането във всмукателния колектор, което се променя в зависимост от условията на работа на...

Измервател на въздушния поток (MAF)
Дебитомерът за въздух осигурява най-директния метод за измерване на натоварването на двигателя, тъй като измерва количеството въздух, влизащ в двигателя. Въздушният...

Сензор за температура на входящия въздух (IAT)
Температурният датчик на въздуха, влизащ в двигателя, се намира във въздухопровода и представлява термистор, чието съпротивление варира в зависимост от температурата....

Сензор за положение на дроселната клапа (TP) — Проверка
Сензорът за положение на дроселната клапа е променлив резистор, който се върти с вала на дроселната клапа и предоставя информация, която позволява на ECM да определи...

Модулатор за управление на празен ход на двигателя
Модулаторът за управление на оборотите на празен ход на двигателя е направен с две бобини, които се управляват от отделни главни стъпала на блока за управление на...

Отопляем кислороден сензор (HO2S)
Нагретият кислороден сензор отчита концентрацията на кислород в отработените газове и я преобразува в напрежение, което се изпраща към ECM. При автомобили с 2.0L DOHC...

Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)
Сензорът за положение на разпределителния вал генерира импулси на такта на компресия на цилиндри № 1 и № 4, въз основа на които ECM изчислява последователността на...

Сензор за ъгъл на коляновия вал (CKP)
Сензорът за ъгъл на коляновия вал предоставя информация за ъгъла на коляновия вал (позиция на буталото) към ECM. Въз основа на изходната информация от този сензор и...

Горивни инжектори — проверка
Горивните инжектори, въз основа на сигнали от ECM, впръскват гориво в цилиндрите на двигателя. Количеството подадено гориво зависи от времето за отваряне на инжекторите,...

Електромагнитен вентил за контрол на емисиите от изпаряване
Системата за възстановяване на горивните пари предотвратява изпаряването на горивните пари в атмосферата от резервоара за гориво, като по този начин предотвратява...

Сензор за детонация — проверка
Сензорът за детонация, инсталиран на блока на цилиндъра, реагира на високочестотни вибрации на блока на цилиндъра и ги преобразува в електрически сигнали, чиято величина...

Потенциометър за регулиране на CO на празен ход (само за оловен бензин)
Този потенциометър се използва за ръчно регулиране на качеството на горивната смес. Тъй като оста на потенциометъра се върти, изходното напрежение се променя, което кара...

Сензор за сервоуправление (PSP) [2.0L DOHC]
Сензорът за налягане на маслото на сервоуправлението усеща натоварването и го преобразува в ниски/високи сигнали, които се изпращат до ECM, който контролира оборотите на...

Сензор за положение на дросела (TP) — Регулиране
Сензорът за положение на дроселната клапа предоставя информация, която позволява на ECM да определи кога дроселната клапа е затворена, напълно отворена или между тях....

Смяна на сензора за ниво на горивото (2.0 L DOHC)
1. Отстранете капачката на резервоара за гориво, за да освободите вътрешното налягане в резервоара за гориво. 2. Отворете вратата на багажника, изключете конектора от...

Проверка на горивната помпа (2.0L DOHC)
1. Изключете запалването. 2. Подайте напрежение на батерията към конектора на горивната помпа и се уверете, че помпата работи. Забележка. Горивната помпа се намира в...

Проверка на канала за почистване на кутията с активен въглен (2.0 L DOHC)
Температура на охлаждащата течност: 80–95°C 1. Разкачете вакуумния маркуч от електромагнитния клапан за почистване на кутията с активен въглен и свържете вакуумметъра....

Проверка на налягането, генерирано от помпата (2.0L DOHC)
Внимание! Горивната система остава под налягане дори след като двигателят е изключен, така че горивната система трябва да бъде освободена от налягане, преди да разкачите...

Смяна на горивен филтър (2.0L DOHC)
1. Освободете налягането в горивната система, както следва. Отворете багажника и изключете конектора от горивната помпа. Стартирайте двигателя и го оставете да работи,...

Почистване на корпуса на дросела
Забележка. Изключете маркуча за подаване на въздух от тялото на дросела и проверете повърхността на тялото на дросела за отлагания на сажди. За да премахнете отлаганията...

Проверка на почистващия канал на кутията с активен въглен (2,5 l V6)
Температура на охлаждащата течност: 80–95°C 1. Разкачете вакуумния маркуч от дросела за почистване на кутията с активен въглен и свържете вакуумметъра. 2. Стартирайте...

Смяна на датчика за нивото на горивото (2,5 L V6)
1. Отстранете капачката на резервоара за гориво, за да освободите вътрешното налягане в резервоара за гориво. 2. Изключете конектора от сензора за ниво на горивото. 3....

Проверка на горивната помпа (2.5 L V6)
1. Изключете запалването. 2. Подайте напрежение на батерията към конектора на горивната помпа и се уверете, че помпата работи. Забележка. Горивната помпа се намира в...

Проверка на налягането, генерирано от помпата (2,5 l V6)
1. Освободете налягането в горивната система, както следва. Отстранете възглавницата на задната седалка и разкачете конектора от горивната помпа. Стартирайте двигателя и...

Смяна на горивен филтър (2.5 L V6)
1. Освободете налягането в горивната система, както следва. Отворете багажника и изключете конектора от горивната помпа. Стартирайте двигателя и го оставете да работи,...

Регулиране на сензора за положението на дросела (TP) (2.5L V6)
Забележка. Преди да регулирате сензора за положение на дросела, регулирайте оборотите на празен ход на двигателя 1. Изключете конектора от сензора за положение на...

Педал и жило за газ — премахване и монтиране
Премахване 1. Отстранете края на вътрешната част на кабела от лоста на педала на газта. 2. Отстранете болтовете, закрепващи кабела на газта към преградата на...

Горивопровод — премахване и монтиране
Премахване 1. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, освободете налягането в горивната система, тъй като в противен случай горивото под налягане ще изтече бързо от...

Горивни тръби и тръби на системата за изпарителни емисии
Премахване 1. Повдигнете колата и развийте двете съединителни гайки, закрепващи маркучите към горивния филтър. Внимание! Преди да разкачите горивните тръбопроводи,...

Резервоар за гориво — премахване и монтиране
Премахване 1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато спре поради липса на гориво в разпределителната линия за гориво. В резултат на извършените действия е...

Техника за отстраняване на неизправности
Когато отстранявате неизправности на двигател, започнете с проверка на функционалността и проверка на основните системи. Ако работата на двигателя е лоша, оборотите на...

Отстраняване на неизправности
Вероятна причина Метод на елиминиране Коляновият вал на двигателя не се преобръща със стартера Ниска батерия Ненадеждно свързване на проводниците към клемите на...

Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Още раздели по темата за ръководствата за автомобили Kia:

➤ Силов агрегат: Горивна система (дизел) автомобила Kia Cerato 1 (2004-2009)
➤ Силов агрегат: Горивна система автомобила Kia Rio 1 (2000-2005)
➤ Дизелови двигатели: Горивна система автомобила Kia Sorento 1 (2002-2009)
➤ Силов агрегат: Захранваща система (дизел) автомобила Kia Sportage 1 (1993-2005)
➤ Силов агрегат: Захранваща система автомобила Kia Avella (1994-2000)

Споделете в социалните мрежи:

Връзка в различни формати към този раздел

TextHTMLBB Code

Optima 1 (2000-2005)