Име | Технически изисквания |
Сензор за положение на дросела | |
| - вид | променлив резистор |
| – съпротивление в режим на покой | |
| DOHC | 3,5–6,5 kOhm |
| V 6 | 1,6–2,4 kOhm |
| – изходно напрежение в режим на покой | |
| DOHC | 300–900 mV |
| V 6 | 250–800 mV |
Модулатор на празен ход | |
| - вид | двойна намотка |
| – честота | 90–110 Hz |
Съпротивление на температурния датчик на въздуха, влизащ в двигателя, kOhm | |
| – при 20°C | 2,5 |
| – при 80°C | 0,3 |
| Съпротивление на горивния инжектор при 20°C, Ohm | 13–16 |
| Регулатор на налягането на горивото | 300±4,9 kPa |
Уплътнител
| Сензор за температура на охлаждащата течност | LOCTITE 962T или еквивалентен |
Данни за корекция
Име | Значение |
| Основна настройка на момента на запалване (2,0 L DOHC) | BTDC 5°±2° |
| Действителна настройка на момента на запалване (2,5L V6) | BTDC 12°±5° |
Скорост на празен ход, min⁻¹ | |
| – 2.0 л DOHC | 800±100 |
| – 2,5 л V6 | 700±100 |
Налягане на горивото, kPa | |
| – без вакуум | 330–350 |
| – има вакуум | около 270 |
Моменти на затягане, Nm
Монтажни болтове на горивопровода | 10–15 |
| Сензор за температура на охлаждащата течност | 20–40 |
| Отопляем сензор за кислород | 40–50 |
| Болт на конзолата на кислородния датчик | 8–12 |
| Монтажен болт на регулатора на налягането на горивото | 4–6 |
| Маркуч за гориво и горивопровод | 30–40 |
| Маркуч за гориво и горивен филтър | 25–35 |
| Маркуч за гориво към горивопровод | 3–4 |
| Горивна помпа към резервоар за гориво | 2–3 |
| Маркуч за гориво към резервоар за гориво | 30–40 |
| Дроселна клапа към резонансна камера | 15–20 |
| Пробка за източване на гориво от резервоара | 15–25 |
| Монтажни болтове на горивния филтър | 15–25 |
| Монтажен болт на скобата на ускорителя | 8–12 |
| ISC модулатор | 6–8 |
| Сензор за ниво към резервоара за гориво | 2–3 |