Премахване
1. С помощта на гаечен ключ с дълбочина 24 мм отстранете сензора за налягане на маслото.
Забележка. Внимавайте да не повредите сензора, тъй като преди завинтването върху резбите на сензора е нанесен уплътнител.
2. Отстранете масления филтър и масления съд.
3. Свалете филтъра за масло и уплътнението.
4. Отстранете трите болта и скобата на филтъра за масло и уплътнението.
5. Отстранете щепсела на предпазния клапан от корпуса на маслената помпа.
6. Отстранете корпуса на маслената помпа.
Преглед
Маслена помпа
1. Визуално проверете корпуса на маслената помпа за пукнатини и повреди.
2. След като монтирате роторите на маслената помпа в предния капак, измерете разстоянието между роторите на маслената помпа и корпуса в картера.
- Страничен просвет на роторите на маслената помпа: 0,04–0,095 mm
- Разстояние между външния ротор и корпуса на маслената помпа: 0,100–0,181 mm
 |  |
Бутало и пружина
1. Проверете гладкото движение на буталото.
2. Проверете пружината за деформация или повреда.
Скоба за цедка за масло
1. Уверете се, че свързващата повърхност на филтъра за масло не е повредена.
2. Проверете скобата на филтъра за масло за течове или пукнатини.
Проверка на датчика за налягане на маслото
1. С помощта на омметър проверете непрекъснатостта на връзката между клемата на сензора и блока на цилиндъра. Ако няма непрекъснатост, сменете сензора.
2. С помощта на омметър проверете непрекъснатостта на връзката между клемата на сензора и блока на цилиндъра с изтеглен прът на сензора. Ако има непрекъснатост дори при изпънат стебъл, сменете сензора.
3. Въпреки това, ако няма проводимост дори когато към отвора на сензора е приложен вакуум от 50 kPa, сензорът работи правилно.
Монтиране
1. Монтирайте корпуса на маслената помпа с уплътнението.
Моменти на затягане
- Корпус на маслената помпа: 12–15 Nm
- Капак на маслената помпа: 8–12 Nm
2. С помощта на специален инструмент 09214–33000 монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал в предния капак.
3. Монтирайте буталото, пружината и завийте пробката на предпазния клапан с въртящия момент, препоръчан в спецификацията.
Моменти на затягане: 40–50 Nm
4. Поставете филтъра за масло и ново уплътнение.
Моменти на затягане: 15–22 Nm
5. Почистете свързващите повърхности на уплътненията на цилиндровия блок и масления картер.
6. Нанесете слой уплътнител в жлеба на фланеца на масления картер, както е показано на фигурата.
Забележка. Дебелината на слоя уплътнител трябва да бъде около 4 mm. След нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления съд в рамките на не повече от 15 минути.
Не нанасяйте прекалено много уплътнител върху фланеца на масления картер.
7. Инсталирайте маслената помпа и я закрепете с болтове, като ги затегнете до въртящия момент, препоръчан в спецификацията.
Моменти на затягане:
- *19–28 Nm
- ** 5–7 Nm
- *** 30–42 Nm
8. Затегнете монтажните болтове на масления картер в последователността, показана на фигурата.
9. С помощта на специален инструмент с гнездо с дълбочина 24 mm завийте сензора за налягане на маслото, като предварително сте смажли резбата на сензора със слой уплътнител.
Уплътнител. 1104 или еквивалент
Забележка. Не затягайте сензора за налягане с твърде голям въртящ момент.
Момент на затягане на сензора за налягане: 8–12 Nm