Забележка. Горивните пари се натрупват в кутия с активен въглен. Когато двигателят е студен, както и на празен ход, клапанът е затворен и парите на горивото не влизат в резонансната камера. След като двигателят се загрее, електронният блок за управление отваря клапана и горивните пари влизат в двигателя, където се изгарят.
Преглед
Забележка. Преди да изключите, маркирайте вакуумните маркучи, за да могат да бъдат монтирани отново.
1. Откачете вакуумния маркуч (черен с червена ивица) от соленоидния клапан.
2. Изключете електрическия конектор от вентила.
3. Свържете вакуумната помпа към връзката, към която е свързан вакуумният маркуч с червената лента.
4. Създайте вакуум и проверете кога напрежението, подадено към соленоидния клапан, се включва и изключва. Когато се подаде напрежение на батерията, не трябва да има вакуум, а когато напрежението е прекъснато, трябва да има вакуум.
5. Измерете тока между клемите на електромагнитния клапан за почистване на кутията с активен въглен.
Ток при 20°C: не повече от 0,45 A