Премахване
1. За да премахнете трансмисията, първо отстранете връзките на въздушния филтър, скобата, кабелите и т.н.
2. Отстранете освобождаващия лост.
- Развийте гайките, закрепващи освобождаващия лост.
- Отстранете щифта с главата и отвора за шплинта и фиксиращия пръстен от цилиндъра на съединителя.
- Свалете освобождаващия лост.
Забележка. Невъзможно е да демонтирате трансмисията, без първо да завършите горните стъпки, тъй като корпусът на съединителя, лагерът за освобождаване на съединителя и вилицата за освобождаване на съединителя са комбинирани заедно.
3. Отстранете болтовете и цилиндъра за освобождаване на съединителя.
4. Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и свалете скоростната кутия.
5. С помощта на подходящия инструмент отстранете освобождаващия лагер на съединителя от диафрагмената пружина на корпуса на съединителя.
6. Завъртете освобождаващия лагер във всяка посока, за да определите позицията на фиксиращия пръстен. Поставете инструмента под вълнообразната шайба, както е показано на фигурата, и го поставете в центъра на фиксиращия пръстен.
7. Увеличете пространството около фиксиращия пръстен, като натиснете върху лагера, както е показано на илюстрацията. Удължете фиксиращия пръстен, както е показано на фигурата.
8. Докато държите пружинния пръстен изпънат, свалете освобождаващия лагер на съединителя.
9. Инсталирайте дорника 09411–11000, за да центрирате диска на съединителя, който в този случай ще предотврати падането на задвижвания диск на съединителя.
10. Постепенно разхлабете диагонално монтажните болтове на модула на съединителя, като завъртите всеки болт на 1/2 оборот, докато действието на пружината на диафрагмата спре и болтовете могат да бъдат отстранени на ръка. Свалете капака на притискащия диск на съединителя и диска на съединителя.
Забележка. Не почиствайте диска на съединителя или освобождаващия лагер на съединителя с разтворител.
11. Отстранете виличния вал и втулката.
Проверка на капака на съединителя с притискателна плоча
1. Почистете праха от корпуса на съединителя с помощта на прахосмукачка или прахосмукачка. Не използвайте въздух под налягане. Свалете маховика и проверете задния О-пръстен на коляновия вал за течове. Ако е необходимо, сменете О-пръстена.
2. Проверете притискащата плоча за пукнатини, изгаряния и износване на повърхността.
3. Проверете триещата повърхност на маховика за частични повреди, пукнатини и износване.
4. Проверете състоянието на фрикционните накладки на диска на съединителя и ако има следи от масло или механични повреди по тях, сменете диска на съединителя. Проверете изпъкналостта на фрикционните накладки над главите на нитовете. Ако издатината е по-малка от допустимата, сменете диска на съединителя.
Изпъкналост: 0,3 мм
5. Проверете шлиците на главината и демпферните пружини на диска на съединителя за прекомерно износване.
6. Почистете триещата се повърхност на притискащата плоча с почистващ разтворител.
7. Проверете диафрагмената пружина в точките на контакт с освобождаващия лагер на съединителя за износване, пукнатини и определете разликата във височината на краищата на мембранната пружина. Ако има някакви дефекти, сменете корпуса на съединителя с притискателната плоча.
Разлика във височината на върха на пружината на диафрагмата: 0,5 мм
8. Уверете се, че има три водещи щифта на маховика за центриране на корпуса на съединителя.
Проверка на освобождаващия лагер на съединителя
Внимание! Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не може да се мие.
1. Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя, който трябва да се върти лесно, равномерно и тихо и да няма луфтове. Работната повърхност на лагера, действащ върху притискащата пружина, трябва да бъде гладка, без пукнатини, локална корозия или износване.
2. Ако има неравномерно износване в точките, където лагерът контактува с вилката за освобождаване на съединителя, сменете лагера за освобождаване на съединителя.
Проверка на вилицата за освобождаване на съединителя
Ако има неравномерно износване там, където вилицата на съединителя контактува с лагера, сменете вилицата на съединителя.
Монтиране
1. Нанесете смазка върху шлиците на диска на съединителя.
Лубрикант: CASMOLY L 9508
Внимание! Когато монтирате съединителя, нанесете смазка върху всички движещи се части, но не използвайте прекомерни количества смазка, тъй като това може да доведе до приплъзване на съединителя.
2. Монтирайте диска на съединителя и го центрирайте със специален дорник 09411–11000.
3. Монтирайте корпуса на съединителя с притискащата плоча върху водещите щифтове на маховика. Постепенно, в диагонална последователност и в определен ред, затегнете монтажните болтове на маховика.
Момент на затягане:
- 2.0L двигател: 15–22 Nm
- 2.5L двигател: 20–27 Nm
4. Подравнете освобождаващия лагер на съединителя, освободете фиксиращия пръстен и монтирайте лагера върху втулката на корпуса на съединителя.
Внимание! Нанесете универсална грес CASMOLY L9508 върху опорната втулка и контактните точки на вилицата за освобождаване на съединителя.
5. Монтирайте освобождаващия лост към освобождаващата вилка.
Внимание! Ако трансмисията е монтирана на двигателя, без извършване на тази стъпка, освобождаващият лагер на съединителя може да бъде изключен, тъй като вилицата за освобождаване на съединителя се върти свободно.
6. Монтирайте скоростната кутия към двигателя.
7. След стъпка 6, докато натискате лоста за освобождаване по посока на стрелката, преместете гърбицата, докато освобождаващият лагер на съединителя и корпусът на съединителя се монтират правилно.
Ход на лоста за освобождаване: не повече от 3°
Ако ходът на освобождаващия лост е повече от 3°, тогава освобождаващият лагер на съединителя и корпусът на съединителя са монтирани неправилно.