Внимание: за да избегнете изгаряния, препоръчително е да извадите свещите на студен двигател.
1. Преди да свалите запалителните свещи, свалете шумозаглушителя на двигателя.
2. Премахване на запалителните свещи.
a) Изключете кабелите за високо напрежение от запалителните свещи и бобините за запалване. Свалете бобините за запалване
Забележка: Преди да премахнете проводниците, маркирайте относителните им позиции, за да избегнете объркване по време на монтажа.
Внимание: Когато демонтирате и монтирате проводници с високо напрежение, трябва да държите само гумения връх на проводника, а не самия проводник. Неправилното боравене с проводници с високо напрежение може да доведе както до повреда на изолацията, така и до вътрешни прекъсвания на проводниците.
b) С помощта на чист парцал отстранете мръсотията около запалителните свещи, която може да попадне в монтажните отвори на свещите
c) Като използвате гнездо за свещи, извадете свещите от главата на цилиндъра.
3. Проверете за изгорели електроди или повреда на изолатора на запалителната свещ. Освен това проверете за значителни въглеродни отлагания върху централния електрод, повреди или пукнатини в уплътнителната шайба и състоянието на емайла на изолатора в края на запалителната свещ. Ако е необходимо, сменете свещите.
Забележка: състоянието на двигателя може да се оцени по появата на отлагания върху изолатора на централния електрод:
Ако отлаганията са тъмни, тогава или сместа въздух-гориво е твърде богата, или количеството въздух, навлизащ във всмукателния отвор на двигателя, е ограничено.
Ако отлаганията са леки, тогава или сместа въздух-гориво е твърде бедна, или моментът на запалване е зададен рано, или въртящият момент на запалителната свещ е недостатъчен.
4. За обикновени свещи. Ако има въглеродни отлагания (електродите са черни), отстранете ги с помощта на стоманена четка или препарат за почистване на свещи (пясъкоструене). Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните пясъка от резбовата част на запалителната свещ.
5. С помощта на щуп на свещта проверете дали разстоянието между електродите на свещта е в указания диапазон.
Номинална стойност - 1,0-1,1 мм
Максимално допустима стойност - 1,3 мм
Препоръчителни свещи:
Двигател G6CU:
- NGK — PFR5N-11
- Champion — RC10PYPB4
- NIPPON DENSO — SK20PR-A8
G4JS двигател:
- NGK — PGR5C-11
- Champion — RN10PYP4
Забележка: Маркировка на запалителната свещ NGK (или Nippon Denso): първото "P" означава свещ с платинени електроди, а "I" или "S" означава свещ с иридиеви електроди.
За обикновени свещи.
За запалителни свещи с платинени или иридиеви електроди.
Внимание: За свещи с платинени или иридиеви електроди.
Сменете запалителната свещ, ако е превишена максимално допустимата стойност на разстоянието
Не се опитвайте да регулирате разстоянието на тези свещи.
Почистването на тези свещи може да повреди покритието на електрода. Следователно, за да премахнете въглеродните отлагания, използвайте препарат за почистване на свещи и почистете напълно свещта за не повече от 20 секунди, за да не повредите покритието на електрода. Не използвайте телена четка.
6. За обикновени свещи. Ако разстоянието не съответства на номиналната стойност, регулирайте го, като огънете страничния електрод.
7. Монтаж на запалителни свещи.
a) Почистете монтажните отвори на запалителната свещ.
Внимание: Внимавайте да не позволите чужди частици да навлязат в цилиндъра на двигателя през отвора на запалителната свещ.
b) Монтирайте и затегнете запалителните свещи до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 20-30 Nm
Внимание: Превишаването на определения въртящ момент на свещта може да повреди резбите на монтажния отвор на свещта в главата на цилиндъра. Твърде хлабавото затягане на запалителната свещ може да причини прегряване и повреда на двигателя.
c) Ако е необходимо, нанесете силиконова грес върху изолаторите на запалителните свещи.
d) Свържете здраво проводниците на свещите за високо напрежение към свещите и бобините за запалване.
8. След като монтирате запалителните свещи, монтирайте капака за защита от шум на двигателя.
- Момент на затягане - 6-12 Nm