2. Отстранете предпазителя на картера на двигателя (ако е инсталиран), за да осигурите достъп до двигателя отдолу.
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
4. Развийте пробката за източване на радиатора и източете охлаждащата течност.
Забележка.
За да ускорите изтичането на охлаждащата течност, свалете капачката на радиатора.
За да избегнете изгаряния, не сваляйте капачката на радиатора или разширителния съд, докато двигателят е горещ, тъй като течността и парата са под налягане.
5. Източете маслото от двигателя.
6. Разкачете съединителя на сензора за масов въздушен поток, след което отстранете въздушния филтър.
7. Откачете маркуча на разширителния резервоар на охладителната система и маркуча на нагревателя.
8. Откачете маркуча на междинния охладител на въздуха за пълнене от страната на турбокомпресора.
9. Отстранете разширителния резервоар на охладителната система и неговата монтажна скоба.
10. Свалете масления сепаратор за вентилация на картера.
- Момент на затягане - 8-10 Nm
11. Отстранете топлинните щитове "A", "B" и "C".
- Момент на затягане - 15 - 22 Nm
 |  |
12. Разкачете конектора на подгревната свещ и отстранете токовата шина на подгревната свещ.
13. Развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба към изпускателната тръба на турбокомпресора, след това изключете тръбата от тръбата и отстранете уплътнението.
- Момент на затягане - 42-60 Nm
14. Отстранете входния маркуч на охладителната система на турбокомпресора (B), след това отстранете байпасния болт на входящата тръба за масло от страната на турбокомпресора и откачете изходната тръба за масло (A).
- Момент на затягане - 14-19 Nm
15. Свалете маркуча за връщане на маслото на системата за смазване на турбокомпресора (A) и маркуча за връщане на охладителната система на турбокомпресора (B).
16. Откачете EGR тръбата от изпускателния колектор.
- Момент на затягане - 27-32 Nm
17. Развийте двете гайки и болта, закрепващи скобата и фланеца на маркуча за изход на маслото на системата за смазване на турбокомпресора.
- Момент на затягане - 15 - 20 Nm
18. Отстранете трите гайки, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор, след това отстранете турбокомпресора и уплътнението.
- Момент на затягане - 49 - 69 Nm
19. Отстранете болтовете, закрепващи модула на изпускателния колектор (A) към главата на цилиндъра и го отстранете заедно с уплътнението (B).
- Момент на затягане - 27-32 Nm
20. Развийте монтажните болтове и извадете тръбата за подаване на масло на системата за смазване на турбокомпресора от блока на цилиндъра.
21. Развийте трите гайки, закрепващи изпускателната тръба на турбокомпресора и отстранете тръбата.
- Момент на затягане - 27 - 32 Nm
22. Развийте монтажния болт и отстранете скобата и фланеца на маркуча за изхода на маслото.
- Момент на затягане - 15 - 20 Nm
23. Развийте байпасните болтове и отстранете входящите и изходящите тръби на охладителната система на турбокомпресора.
- Момент на затягане - 34-44 Nm
24. Отстранете тръбата за връщане на маслото на системата за смазване на турбокомпресора.
- Момент на затягане - 8-10 Nm
Изпускателен колектор и турбокомпресор.
1 - турбокомпресор,
2 - уплътнение,
3 - изпускателна тръба на турбокомпресора,
4 - уплътнение,
5 - входящи и изходящи тръби на охладителната система на турбокомпресора,
6 - захранващ маркуч на охладителната система на турбокомпресора,
7 - изходен маркуч на охладителната система на турбокомпресора,
8 - тръба за подаване на масло на системата за смазване на турбокомпресора,
9 - изходна тръба за масло на системата за смазване на турбокомпресора,
10 - уплътнение,
11 - изходен маркуч за масло на системата за смазване на турбокомпресора,
12 - топлозащитен корпус "C",
13 - изпускателен колектор,
14 - уплътнение на изпускателния колектор,
15 - топлозащитен корпус "А".
Забележка: Компонентите на изпускателния колектор и турбокомпресора също включват топлинния щит "B" и скобата и фланеца на маркуча за връщане на маслото на системата за смазване на турбокомпресора, които не са показани на илюстрацията.
25. Монтажът на изпускателния колектор се извършва в обратен ред на отстраняване.
Внимание:
Преди монтаж сменете уплътнението на изпускателния колектор и самозаключващите се гайки с нови.
Когато монтирате турбокомпресора, налейте малко двигателно масло в корпуса на лагера, след което завъртете вала на турбокомпресора на ръка.
След като инсталацията приключи, уверете се, че всички тръби и маркучи са свързани.
След като завършите монтажа на турбокомпресора и другите части, стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход за 1-2 минути, след което проверете за течове.