Стан алею
Масла не павінна змяшчаць вільгаць, пыл, металічныя часціцы і г.д.
Не змешвайце алею розных тыпаў.
Утрыманне вільгаці ў алеі павялічваецца, калі яно застаецца адчыненым на паветры працяглы час. Пасля выкарыстання алею ім косць з маслам неабходна неадкладна герметычна зачыніць.
Кампрэсарны алей павінен захоўвацца ў металічных ёмістасцях, а не ў пластмасавых кантэйнерах.
Праверка ўзроўню алею
Масла для змазкі кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра цыркулюе сумесна з холадагентам. Пры замене любога элемента сістэмы кандыцыянавання паветра пры значнай уцечцы холадагенту дадайце ў сістэму алей, каб яго аб'ём захаваўся на першапачатковым узроўні. Аб'ём алею: 150±10 см³.
Вяртанне алею ў кампрэсар
Паміж алеем для змазкі кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра і холадагентам маецца блізкае падабенства. Пры нармальнай працы сістэмы кандыцыянавання паветра частка алею цыркулюе ў сістэме сумесна з холадагентам.
Пры праверцы колькасці алею ў сістэме або пры замене любога элемента сістэмы кандыцыянавання паветра, павінна быць выканана аперацыя вяртання алею ў кампрэсар.
1. Адкрыйце ўсе дзверы аўтамабіля і капот.
2. Пусціце рухавік, уключыце сістэму кандыцыянавання паветра і ўсталюеце ручку кіравання частатой кручэння вентылятарам на самую высокую частату.
3. Уключыце кампрэсар на час больш за 20 хвілін, пры гэтым рухавік павінен працаваць з частатой кручэння каленчатага вала 800-1000 мін⁻¹.
4. Выключыце рухавік.
Замена элементаў
Пры замене элементаў сістэмы кандыцыянавання паветра даліце наступную колькасць алею: Аб'ём алею, які даліваецца пры замене:
- Выпарніка: 50 см³
- Кандэнсара: 30 см³
- Сушылкі/ прымача: 30 см³
- Кампрэсара: 50 см³
- Трубкі (на адну трубку): 10 см³
Пры замене кампрэсара адніміце аб'ём алею злітага са знятага кампрэсара ад паказанага аб'ёму і даліце вылічаны аб'ём алею ў новы кампрэсар:
Указаны аб'ём - аб'ём алею са знятага кампрэсара = аб'ём для залівання ў новы кампрэсар.
Заўвага. Калі са знятага кампрэсара не злілася нават невялікая колькасць алею, не злівайце з новага кампрэсара больш за 50 см³ масла.
Забруджванне кампрэсарнага алею
У адрозненне ад маторнага масла ў кампрэсарны алей не дададзены ніякія ачышчальныя асадкі. Нават пасля працяглай працы сістэмы кандыцыянавання паветра кампрэсарны алей не забруджваецца, калі кампрэсар правільна эксплуатуецца.
Праверце зліты кампрэсарны алей на адсутнасць любой з наступных умоў:
- павелічэнне аб'ёму алею;
- змена колеру алею на чырвоны колер;
- прысутнасць у алеі металічных часціц ці іншых прымешак.
Пры наяўнасці любой з гэтых умоў кампрэсарны алей забруджана. Кожны раз пры выяўленні забруджвання кампрэсарнага алею неабходна замяніць рэсівер/асушальнік.