Агульная інфармацыя аб кандыцыянеры

Прыводны ў дзеянне рухавіком аўтамабіля кампрэсар сціскае газападобны холадагент да высокага ціску, пры гэтым тэмпература холадагенту значна павялічваецца. Затым сціснуты і нагрэты холадагент падаецца ў кандэнсар, усталяваны на радыятары сістэмы астуджэння. Кандэнсар астуджае газападобны хладагент, які ператвараецца ў вадкасць. Вадкі холадагент паступае ў прымач/сушылку, дзе ад яго адлучаецца вада, затым падае вадкасць да выпарніка, размешчанага ў блоку ацяпляльніка ў салоне аўтамабіля. У выпарніку вадкі холадагент выпараецца, пераходзячы ў газападобны стан, і памяншае тэмпературу які паступае ў салон паветра. Далей газападобны холадагент паступае да кампрэсара і цыкл паўтараецца зноў.

Рэле кандыцыянера кіруе электрычнымі ланцугамі вентылятара кандэнсара і кампрэсара кандыцыянера. Упраўленне рэле ажыццяўляецца блокам кіравання рухавіком. Калі астуджальная вадкасць перавышае некаторую тэмпературу, блок кіравання рухавіком выключае рэле. у выніку чаго выключаецца сістэма кандыцыянавання. Пры пуску рухавіка ці паскарэнні аўтамабіля блок кіравання рухавіком выключае рэле, у выніку чаго выключаецца сістэма кандыцыянавання на працягу 5 секунд.

Вентылятар прадзьмухвае паветра праз стрыжань выпарніка, у выніку чаго павялічваецца струмень астуджанага паветра, які падаецца ў салон аўтамабіля. Частата кручэння вентыля-тара вызначаецца становішчам перамыкача вентылятара і блокам рэзістараў.

Кампрэсар кандыцыянера з'яўляецца першасным элементам сістэмы кандыцыянавання паветра. Калі кампрэсар кандыцыянера выходзіць з ладу, тое адсутнічае сціск і перасоўванне холадагенту па контуры сістэмы кандыцыянавання паветра. Кампрэсар кандыцыянера прыводзіцца ў дзеянне рамянём ад шківа каленчатага вала.


Счапленне кампрэсара кандыцыянера ўключае кампрэсар. Счапленне мае электрамагнітнае кіраванне.

Кандэнсар устаноўлены перад радыятарам. Вентылятар кандэнсара павялічвае струмень паветра праз кандэнсар.

Блок вентылятара/ выпарніка ўтрымоўвае рухавік вентылятара, рэле кандыцыянера, стрыжань выпарніка і пашыральны клапан.

Сардэчнік выпарніка выконвае функцыі астуджэння і асушкі паветра. Пры астуджэнні паветра вільгаць з паветра абложваецца на выпарніку і ў салон аўтамабіля паступае астуджанае сухое паветра.

Пашыральны клапан дазваляе вадкаму холадагенту пад высокім ціскам пашырацца, уваходзячы ў выпарнік. Клапан прапускае пэўную колькасць вадкага холадагенту, каб выключыць затапленне выпарніка.

Асушанае паветра можа быць паўторна нагрэта, праходзячы праз радыятар ацяпляльніка. Радыятар ацяпляльніка награваецца якая праходзіць праз яго гарачай астуджальнай вадкасцю.

У прымач/сушылку паступае вадкі холадагент ад кандэнсара, дзе з яго выдаляецца вада і затым холадагент паступае да выпарніка.

Сістэма кандыцыянавання запраўлена холадагентам R-134а.