Нататкі!
- Не рэкамендуецца ўжываць вадкасць, злітую з тармазной сістэмы, для запаўнення кампенсацыйнага бачка, бо яна насычаная паветрам, мае шмат вільгаці і.
- Заўсёды выкарыстоўвайце толькі арыгінальную тармазную вадкасць DOT3 ці DOT4. Выкарыстанне неарыгінальнай тармазной вадкасці можа прывесці да з'яўлення карозіі і памяншэння тэрміна службы тармазной сістэмы.
- Тармазная вадкасць гіграскапічная, гэта значыць паглынае вільгаць з паветра і таму вадкасць, якая захоўваецца працяглы час у адкрытым посудзе, не рэкамендуецца выкарыстоўваць.
- Тармазная вадкасць растварае фарбу і пластмасу, таму пры трапленні вадкасці на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля прамый тыя яго вялікай колькасцю вады.
- Перад прапампоўкай гідраўлічнай сістэмы прывада тармазоў даліце тармазную вадкасць у бачок да пазнакі МАХ і правярайце яе ўзровень пасля прапампоўкі кожнага суппорта.
1. Пераканайцеся, што ўзровень тармазной вадкасці ў бачку знаходзіцца каля меткі МАХ.
2. Папытаеце памагатага павольна націснуць на педаль тормазу некалькі разоў і ўтрымліваць яе ў націснутым становішчы.
3. Адкруціце вечка са штуцэра прапампоўкі правага задняга працоўнага тармазнога цыліндру і далучыце да яго адзін канец празрыстага шланга, а іншы канец шланга ўстаўце ў шкляную ёмістасць дастатковага аб'ёму, напалову запоўненую тармазной вадкасцю. Размяшчэнне штуцэраў прапампоўкі паказана на малюнках.
Пярэдні дыскавы тормаз
Задні дыскавы тормаз
3. Пры націснутай педалі тормазу ключом прыслабце штуцэр прапампоўкі і выпусціце паветра з гідраўлічнай сістэмы. Зацягніце штуцэр прапампоўкі і адпусціце педаль тормазу.
4. Паўтарайце аперацыі 3 і 4 да таго часу, пакуль не будзе выходзіць тармазная вадкасць без бурбалак паветра. Зацягніце штуцэр прапампоўкі.
5. Выдаленне паветра праводзіце ў паслядоўнасці, паказанай на рысунку.
