Прывад стаяначнага тормазу: 1 - задні тармазны механізм; 2 - рычаг стаяначнага тормазу; 3 - кампенсатар; 4 - трос стаяначнага тормазу.
Зняцце
Заўвага. Не згінайце і не дэфармуйце тросы стаяначнага тормазу, бо ў адваротным выпадку гэта прывядзе іх да цвёрдай працы і заўчаснага разбурэння.
1. Зніміце цэнтральную кансоль.
2. Прыслабце рэгулявальную гайку (А) і адлучыце тросы стаяначнага тормазу.
3. Адлучыце раз'ём (А) ад выключальніка кантрольнай лямпы стаяначнага тормазу.
3. Адлучыце раз'ём (А) ад выключальніка кантрольнай лямпы стаяначнага тормазу.
Ўстаноўка
1. Усталюйце вузел рычага стаяначнага тормазу (А) і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам. Момант зацяжкі: 8,8-13,7 Н·м.
2. Рэкамендаваным змазвальным матэрыялам вышмаруйце ўсе паверхні слізгацення (А) храпавік ці сабачкі храпавік.
Рэкамендаваны змазачны матэрыял: Шматфункцыянальны змазачны матэрыял RheoGel 429 (MS511-54, LT2).
3. Усталюйце кампенсатар троса стаяначнага тормазу, затым, круцячы рэгулявальную гайку (А) адрэгулюйце ход рычага стаяначнага тормазу, пры гэтым высілак у 196 Н прыкладвайце на адлегласці 38 мм ад тарца ручкі рычага.
Ход рычага стаяначнага тормазу: 7 пстрычак пры зацягванні высілкам 196 Н.
Заўвага. Пасля замены тармазных калодак спачатку адрэгулюйце зазор тармазных халадок, затым адрэгулюйце ход рычага стаяначнага тормазу.
4. Цалкам адпусціце рычаг стаяначнага тормазу і пераканайцеся, што стаяначны тормаз не затарможвае заднія колы. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
5. Пераканайцеся, што стаяначны тормаз надзейна ўтрымлівае аўтамабіль на месцы пры поўным зацягванні рычага стаяначнага тормазу.
6. Падлучыце раз'ём (А) да выключальніка кантрольнай лямпы стаяначнага тормазу.
Заўвага. Праверце праводнасць паміж кантактамі раздыма выключальніка кантрольнай лямпы стаяначнага тормазу. Пры ўзняцці рычага стаяначнага тормазу павінна быць праводнасць, а пры апусканні - не павінна быць праводнасці.
7. Усталюйце цэнтральную кансоль.