Супорт пярэдняга тормазу: 1 - суппорт; 2 - тармазная кружэлка; 3 - спружынны фіксатар тармазных калодак; 4 - накіроўвалы палец; 5 - тармазная калодка; 6 - пракладка тармазной калодкі.
Элементы суппорта пярэдняга тормазу: 1 - ніт мацавання накіроўвалага пальца, 21,6-31,4 Н·м; 2 - штуцэр прапампоўкі, 6,9- 12,7 Н·м; 3 - накіроўвалы палец; 4 - ахоўны чахол; 5 - ніт мацавання накіроўвалай тармазных калодак, 78,5-98,1 Н·м; 6 – шайба; 7 - накіроўвалая тармазных калодак; 8 - суппорт; 9 - поршань; 10 - абшэўка поршня; 11 - пылаахоўны чахол; 12 - пракладка: 13 - тармазная калодка; 14 - спружынны фіксатар тармазных калодак.
Зняцце
1. Вывярніце пустотелый ніт (У) і адлучыце тармазны шланг ад суппорта. Вывярніце балты (З) мацаванні накіроўвалых пальцаў суппорта (А).
Заўвага. Для выключэння выцякання тармазной вадкасці зачыніце адтуліну ў тармазным шлангу падыходным коркам.
2. Зніміце суппорт (А) з накіроўвалай тармазных калодак.
3. Зніміце тармазныя калодкі (У), пракладку (З) і спружынныя фіксатары тармазных калодак (D) з накіроўвалай тармазных калодак (А).
4. Вывярніце балты (А) і зніміце накіроўвалую тармазных калодак (У).
5. Вывярніце шрубу (У) і зніміце тармазную кружэлку (А).
Заўвага. Калі тармазная кружэлка шчыльна сядзіць на ступіцах у выніку карозіі ці пригорания. зніміце яго. ўкручваючы ніт М8 (А) у разьбовую адтуліну тармазной кружэлкі. Для зняцця тармазной кружэлкі не выкарыстоўвайце малаток, бо тармазная кружэлка можа быць пашкоджаны.
Папярэджанне. Пры працы тармазных калодак утворыцца тармазны пыл, якая ўтрымоўвае азбест, шкодны для здароўя, таму пры ачыстцы тармазных калодак не карыстайцеся сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл.
Замена
1. Вывярніце ніт (У) мацаванні накіроўвалага пальца і адхіліце суппорт (А) уверх.
2. Зніміце тармазныя калодкі (У), пракладку (З) і спружынныя фіксатары тармазных калодак (D) з накіроўвалай тармазных калодак (А).
Праверка таўшчыні тармазной кружэлкі
1. Ачысціце тармазную кружэлку ад іржы і забруджванняў. Мікраметрам вымерайце таўшчыню дыска ў васьмі месцах, прыкладна праз кожныя 45". Правядзіце вымярэнні аб некалькіх кропках па перыметры дыска, у той вобласці, дзе тармазная кружэлка дакранаецца тармазных калодак. Калі ў які-небудзь кропцы дыск знасіўся да мінімальна дапушчальнай мяжы, яго неабходна замяніць.
Таўшчыня тармазной кружэлкі:
- намінальная: 26,0 мм
- мінімальна дапушчальная: 24,0 мм
2. Рознасць таўшчыні тармазной кружэлкі ў розных кропках не павінна перавышаць 0,005 мм.
3. Калі знос перавышае дапушчальную мяжу або маюцца расколіны на дыску, дыск падлягае замене.
Заўвага. Пры неабходнасці замены тармазной кружэлкі таксама неабходна замяніць і другая тармазная кружэлка для забеспячэння раўнамернасці тармажэння. Пры замене тармазных кружэлак таксама неабходна замяніць тармазныя калодкі.
Праверка таўшчыні тармазных калодак
1. Вымерайце таўшчыню фрыкцыенных накладак тармазных калодак. Таўшчыня тармазных калодак:
- намінальная: 11,0 мм
- мінімальна дапушчальная: 2,0 мм
2. Праверце тармазныя калодкі на адсутнасць зносу ці забруджванні алеем і, пры неабходнасці, заменіце іх.
Праверка біцця тармазной кружэлкі
1. Індыкатарам стрелочного тыпу праверце біццё тармазной кружэлкі. Індыкатар замацуеце ў любым зручным месцы і. пракручваючы тармазную кружэлку, вызначыце яго біццё на адлегласці 5 мм ад вонкавага боку. Перад праверкай біцця тармазной кружэлкі пераканайцеся, што падшыпнік калодкі знаходзіцца ў добрым стане. Лімітава дапушчальнае біццё тармазной кружэлкі: не больш за 0,05 мм.
2. Калі біццё дыска перавышае дапушчальныя межы, дыск падлягае замене.
3. Аднак чыннікам біцця дыска можа быць выйсце з ладу падшыпніка калодкі. Для праверкі біцця ўнутранага боку тармазной кружэлкі зніміце тармазную кружэлку са калодкі. перавярніце яго на 180°, паўторна замацуеце на калодцы і індыкатарам стрелочного тыпу вымерайце яго біццё.
4. Калі пасля перавароту біццё тармазной кружэлкі не можа быць паменшана, заменіце тармазную кружэлку.
Ўстаноўка
1. Усталюйце тармазную кружэлку (А) і замацуйце шрубай (У). Момант зацяжкі: 4,9-5,9 Н·м.
2. Усталюйце накіроўвалую (У) тармазных калодак на паваротны кулак і замацуеце нітамі (А). Момант зацяжкі: 78,5-98,1 Н·м.
3. Усталюйце фіксатары (D) тармазных калодак на накіроўвалую (А) тармазных калодак.
4. Усталюйце тармазныя калодкі (У) і пракладкі (З) у накіроўвалую тармазных калодак. КАЛІ ўстанаўліваюцца старыя тармазныя калодкі, усталюеце іх на ранейшыя месцы.
Заўвага. Пераканайцеся ў адсутнасці забруджванняў і прымешак на пракладцы (З) і задняй частцы тармазных калодак (У). Забруджаныя тармазныя кружэлкі або фрыкцыйныя паверхні тармазных калодак прыводзяць да памяншэння эфектыўнасці тармажэння.
5. Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі, уцісніце поршань у суппорт. Гэта можна зрабіць спецыяльнай прыладай SST (09581-11000) ці ручкай малатка. Пры гэтым сочыце, каб поршань не перакасіўся і паверхні поршня і пылавіка не былі пашкоджаны. Пры ўсоўванні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў бачок. Таму ўвесь час назірайце за ўзроўнем вадкасці ў бачку і, пры неабходнасці, адпампоўвайце.
6. Усталюеце суппорт на тармазныя калодкі і націсніце на яго, каб ён заняў сваё становішча, затым укруціце ніт мацавання накіроўвалага пальца, зацягваючы яго патрабаваным момантам.
Заўвага. Не пашкодзіце ахоўны чахол накіроўвалага пальца.
7. Пустотелым нітам (У) з новымі ўшчыльняльнымі шайбамі прымацуеце тармазны шланг да суппорта (А). Вверните ніты (З) мацаванні накіроўвалых пальцаў суппорта (А).
Момант зацяжкі:
- ніта А: 24,5-29,4 Н·м
- ніта З: 21,6-31,4 Н·м
8. Запоўніце папаўняльны бачок тармазной сістэмы тармазной вадкасцю.
9. Выдаліце паветра з гідраўлічнага контуру тармазной сістэмы.
10. Некалькі разоў націсніце педаль тормазу для таго, каб калодкі прыціснуліся да тармазной кружэлкі.
Заўвага. Пасля ўсталёўкі новых тармазных калодак, яны не будуць забяспечваць эфектыўнага тармажэння да іх прыціркі, пры гэтым будзе павялічаны ход педалі тормазу. Пасля некалькіх тармажэнняў ход педалі тормазу будзе адноўлены.
11. Пасля ўсталёўкі праверце злучэнні тармазных шлангаў і трубак на адсутнасць уцечкі тармазной вадкасці.