Зняцце
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі і пачакайце 30 секунд.
2. Устанавіце пярэднія колы ў становішча прамалінейнага руху.
3. Вывярніце балты Torx, размешчаныя з двух бакоў задняй часткі рулявога кола.
4. Адлучыце электрычны раз'ём (А) ад падушкі бяспекі вадзіцеля (У) і зніміце падушку бяспекі з рулявога кола.
5. Адлучыце электрычны раз'ём (А) ад пераключальніка, адкруціце гайку (В) і зніміце шайбу мацавання рулявога кола.
6. Вырабіце пазнакі сумяшчэння на тарэц рулявога вала і рулявое кола і здымнікам SST09561-11001 (А) зніміце рулявое кола.
Папярэджанне! Не стукаеце па рулявым коле, бо гэтым можна пашкодзіць рулявую калонку і блок кіравання ўзмацняльнікам рулявога кіравання з электрычным прывадам (EPS).
7. Вывярніце шрубы і акуратна зніміце верхні (А) і ніжні (У) кажухі рулявой калонкі.
8. Адлучыце электрычныя раздымы (А) ад ніжняй часткі спіральнага провада, затым зніміце спіральны провад (У) з рулявой калонкі.
9. Націсніце на фіксатары, адзначаныя стрэлкамі на малюнку, і зніміце шматфункцыянальны перамыкач (А) з рулявой калонкі.
10. Зніміце ніжняе бакавое вечка (А) панэлі прыбораў і ніжнюю абарону ад сутыкнення (У).
11. Вывярніце балты і зніміце ўзмацняльнік (А) панэлі.
12. Вывярніце ніт (А) і адлучыце ўніверсальны шарнір (У) ад вала рулявой перадачы.
13. Адлучыце раздымы (А, В і С).
14. Вывярніце балты мацавання рулявой калонкі (У).
15. Адкруціце гайкі (А) і зніміце рулявую калонку і блок кіравання EPS (З).
Разборка і зборка
Папярэджанне! Не разбірайце рулявую калонку і блок кіравання EPS.
1. Вывярніце ніт (А) і адлучыце ўніверсальны шарнір (У) ад вала рулявой калонкі Момант зацяжкі: 30-35 Н·м.
2. Нажоўкай па метале прарэжце пазы ў галоўках зрэзаных нітаў (А).
Папярэджанне! Не ўздзейнічайце на мантажны кранштэйны рулявой калонкі і блок кіравання EPS.
3. Адвёрткай з плоскім лязом адкруціце балты і зніміце замак блакавання рулявой калонкі (У).
4. Зборка правядзі гея ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры ўсталёўцы замка блакавання рулявой калонкі неабходна выкарыстоўваць новыя ніты са зразальнай галоўкай (А), а зацягванне нітаў праводзіць да зразання галовак нітаў.
Праверка
1. Праверце рулявую калонку на адсутнасць пашкоджанняў і дэфармацый.
2. Праверце электрычныя раздымы на адсутнасць вольнага ходу і пашкоджанняў, а таксама на надзейнасць і плыўнасць іх злучэнняў
3. Праверце ўніверсальны шарнір рулявога вала на адсутнасць люфту, пашкоджанняў і закліноўванняў.
4. Праверце механізм нахілу рулявой калонкі на адсутнасць пашкоджанняў і расколін.
5. Праверце функцыянаванне замка блакавання рулявой калонкі і, пры неабходнасці, заменіце яго.
Ўстаноўка
Папярэджанне! Перад усталёўкай вышмаруйце ўсе паверхні слізгацення рулявой калонкі ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай.
1. Усталюйце рулявую калонку і ўніверсальны шарнір і замацуеце нітамі (У) і гайкамі (А). Момант зацяжкі: 13-18 Н·м.
2. Падлучыце электрычныя раздымы (А, В і С).
3. Падлучыце ўніверсальны шарнір (У) да вала рулявой перадачы і замацуеце нітам (А). Момант зацяжкі: 30-35 Н·м.
4. Усталюйце ўзмацняльнік (А) панэлі.
5. Усталюйце ніжняе бакавое вечка (А) панэлі прыбораў і ніжнюю абарону ад сутыкнення (У).
6. Усталюйце шматфункцыянальны перамыкач (А) на рулявую калонку.
7. Усталюйце спіральны провад (У) на рулявую калонку і падлучыце электрычныя раздымы (А) да ніжняй часткі спіральнага провада.
8. Усталюйце верхні (А) і ніжні (У) кажухі рулявой калонкі.
9. Падлучыце электрычны раз'ём (А) да пераключальніка.
10. Сумясціце раней нанесеныя скруткі, усталюеце рулявое кола на вал рулявой калонкі і замацуеце гайкай (У) з шайбай. Момант зацяжкі: 40-50 Н·м.
11. Падлучыце электрычны раз'ём (А) да падушкі бяспекі вадзіцеля і ўсталюйце падушку бяспекі (В) на рулявое кола.
12. Укруціце ніты Torx, размешчаныя з двух бакоў задняй часткі рулявога кола.
13. Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
14. Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
15. Пасля замены рулявой калонкі і блока кіравання EPS сканарам выканайце аперацыю распазнання тыпу EPS.
16. Выканайце каліброўку ASP (абсалютнае становішча рулявога кіравання).
Папярэджанне! Калі не будзе выканана аперацыя ASP (абсалютнае становішча рулявога кіравання), будзе міргаць ці гарэць стала кантрольная лямпа EPS, пры гэтым аўтамабіль можа зводзіць направа ці налева.