Падрыхтоўка да праверкі
1. Перад выпрабаваннем праверце наступныя элементы:
- усталяваная ў аўтамабілі акумулятарная батарэя павінна быць цалкам зараджана;
- праверце нацяжэнне рамяня прывада генератара.
2. Павярніце ключ у выключальніку запальвання ў становішча "OFF".
3. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
4. Падлучыце лічбавы вальтметр паміж клемамі "У" генератара і "масай". Падлучыце дадатны мац вальтметра да клемы "У" генератара.
5. Адлучыце провад ад клемы "В" генератара.
6. Падлучыце амперметр сталага току з мяжой вымярэння 0-150 А паслядоўна паміж клемай "У" і провадам, адлучаным ад генератара. Пераканайцеся, што адмоўны мац амперметра падлучылі да адлучанага ад генератара проваду.
7. Падлучыце тахометр і провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Праверка
1. Праверце, што шкала вальтметра добра бачная для вызначэння велічыні напружання. Вальтметр павінен паказваць напругу акумулятарнай батарэі.Калі вальтметр паказвае напругу 0 У, значыць, незамкнутая электрычны ланцуг, якая злучае клему "У" генератара і дадатную клему акумулятарнай батарэі, ці перагарэла топкая ўстаўка.
2. Пусці тыя рухавік і выключыце ўсе спажыўцы электрычнай энергіі.
3. Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 2500 мін⁻¹ і калі ток паменшыцца да велічыні менш за 10 А, прачытайце значэнне напругі на вальтметры.
Вынік праверкі
1. Калі напруга знаходзіцца ў межах 13,5-15,2 У, значыць, рэгулятар напругі спраўны і працуе звычайна. Калі напруга адрозніваецца ад патрабаванага, значыць, няспраўныя рэгулятар напругі ці генератар.
2. Пасля завяршэння выпрабавання лімітавага значэння току, які выпрацоўваецца генератарам, перавядзіце рухавік у рэжым халастога ходу і выключыце запальванне.
3. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
4. Зніміце тахометр, вальтметр і амперметр.
5. Падлучыце провад да клемы "В" генератара.
6. Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.