Сістэма кандыцыянавання паветра з аўтаматычным кіраваннем

Аўтаматычны рэжым працы

На аўтамабілі ўсталёўваецца сістэма кандыцыянавання паветра з аўтаматычным кіраваннем, якая кіруецца простай усталёўкай жаданай тэмпературы.

Цалкам аўтаматызавання сістэма кіравання тэмпературай паветра (FATC) аўтаматычна кіруе сістэмай апалу і астуджэнні наступным чынам:


1. Націсніце на кнопку AUTO, пры гэтым загарыцца індыкатар, які сведчыць аб тым. што ўсе рэжымы, частоты кручэння вентылятара, праца паветразаборніка і кандыцыянаванне паветра кіруюцца аўтаматычна ў залежнасці ад усталяванай тэмпературы

2. Павярніце ручку TEMP і ўсталюеце неабходную тэмпературу.

Пры ўсталёўцы мінімальнай тэмпературы (Lo) сістэма кандыцыянавання паветра будзе працаваць увесь час.

3. Каб выключыць аўтаматычны рэжым, націсніце на любую кнопку акрамя кнопкі ўстаноўкі тэмпературы. Пры націску на кнопку выбару рэжыму падачы паветра, кандыцыянера ці частаты кручэння вентылятара абраная функцыя будзе кіравацца ўручную, у той час як усе астатнія функцыі будуць кіравацца аўтаматычна.

Пры працы ў аўтаматычным рэжыме па-за залежнасцю ад усталяванай тэмпературы сістэма кандыцыянавання паветра аўтаматычна ўлучыцца для паніжэння вільготнасці паветра ў салоне аўтамабіля, нават у выпадку ўсталёўкі высокай тэмпературы.

Заўвага. Каб забяспечыць аптымальнае кіраванне сістэмай кандыцыянавання паветра ніколі не зачыняйце датчык інтэнсіўнасці сонечнага святла, размешчаны ў ветравога шкла на панэлі прыбораў.

Рунны рэжым працы сістэмы кандыцыянавання паветра

Сістэмы апалу і кандыцыянаванні паветра могуць кіравацца ў ручным рэжыме, для чаго неабходна націснуць на любую кнопку, за выключэннем кнопкі AUTO. У гэтым выпадку сістэма працуе паслядоўна ў залежнасці ад парадку абраных кнопак. Пры націску на любую кнопку, за выключэннем кнопкі AUTO, калі сістэма працуе ў аўтаматычным рэжыме, функцыі кнопак, якія не былі абраныя, будуць па-ранейшаму кіравацца ў аўтаматычным рэжыме. Для вяртання сістэмы ў рэжым поўнасцю аўтаматычнага кіравання націсніце на кнопку AUTO.

Ручка рэгулявання тэмпературы

Пры павароце ручкі ў крайняе правае становішча тэмпература павялічыцца да максімальнага значэння (Hi).

Пры павароце ручкі ў крайняе левае становішча тэмпература паменшыцца да мінімальнага значэння (Lo).

Пры павароце ручкі значэнне тэмпературы змяняецца ступеніста па 0,5°C / 1°F. Пры выбары мінімальнага значэння тэмпературы сістэма кандыцыянавання паветра будзе працаваць увесь час.

Пераключэнне адзінак вымярэння тэмпературы

Пры разрадцы або адлучэнні провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі адбываецца пераход у рэжым адлюстравання тэмпературы ў градусах Цэльсія.

Гэта не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці і можна перамыкаць рэжым адлюстравання адзінак вымярэння тэмпературы паміж градусамі Цэльсія і Фарэнгейта наступным чынам: Утрымліваючы націснутай кнопку OFF, націсніце на кнопку AUTO і ўтрымлівайце яе на працягу 3 секунд, пры гэтым рэжым адлюстравання зменіцца з градусаў Цэльсія на градусы Фарэнгейта або з градусаў Фарэнгейта на градусы Цэльсія.

Ручка рэгулявання частаты кручэння вентылятара

Ручка кіравання частатой кручэння вентылятара дазваляе рэгуляваць велічыню струменя паветра які падаецца з сістэмы вентыляцыі. Для павелічэння частаты кручэння вентылятара звярніце ручку направа, а для памяншэння - налева.


Для выключэння вентылятара націсніце на кнопку OFF.

Кнопка выбару рэжыму падачы паветра

Кнопка служыць для выбару рэжыму падачы паветра ў сістэму вентыляцыі - вонкавага (свежага паветра) ці праца ў рэжыме рэцыркуляцыі паветра ў салоне.

Для змены рэжыму падачы паветра націсніце на кнопку.

Пры націску кнопкі адбываецца паслядоўны выбар аднаго з рэжымаў падачы паветра:

Рэжым рэцыркуляцыі паветра ў салоне

Пры ўключэнні рэжыму рэцыркуляцыі паветра загараецца індыкатар, пры гэтым паветра залазіць з салона ў сістэму кандыцыянавання і пасля награвання або астуджэнні, у залежнасці ад абранага рэжыму працы, падаецца ў салон аўтамабіля.

Сістэма кіравання якасцю паветра (пры наяўнасці)

Існуе магчымасць аўтаматычнага кіравання прытокам паветра звонку аўтамабіля. Націсніце на кнопку для ўключэння "Сістэмы кіравання якасцю паветра". Пры ўключэнні рэжыму AQS, сістэма AQS (сістэма кіравання якасцю паветра) аўтаматычна распазнае забруджвальныя рэчывы, змешчаныя ў вонкавым паветры і зводзіць да мінімуму іх паступленне ў салон аўтамабіля, аднак магчымыя непрыемныя ці раздражняльныя пахі ўсё роўна могуць адчувацца ў салоне аўтамабіля.

Для адключэння сістэмы:

• зноў націсніце ка кнопку;
• націсніце ка кнопку кіравання рэжымам падачы паветра;
• націсніце на кнопку AUTO;
• усталюеце перамыкач рэжыму ў становішча () ці () (калі задзейнічана логіка сістэмы антызапацявання);
• усталюеце рэгулятар тэмпературы ў становішча Lo або HI у аўтаматычным рэжыме працы (у кнопцы AUTO уключаецца лямпа падсвятлення);
• націсніце на кнопку OFF.

Папярэджанні!

• Доўгі рух з уключанай сістэмай кіраванні якасцю паветра прывядзе да запацявання шкла.
• Для выдалення запотевания націсніце на кнопку размарожвання () або кнопкай кіравання рэжымам падачы паветра ўсталюеце рэжым падачы вонкавага паветра.

Падача ў салон вонкавага (свежага) паветра

Пры ўключэнні рэжыму падачы свежага паветра загараецца індыкатар, пры гэтым у салон аўтамабіля пачне паступаць вонкавае (свежае) паветра, які падаграваецца ці астуджаецца ў залежнасці ад абранага рэжыму.

Папярэджанні!

• Выкарыстанне рэжыму рэцыркуляцыі паветра ў халоднае і дажджлівае надвор'е небяспечна, бо можа прывесці да запацявання шкла і памяншэння бачнасці.
• Не спіце ў аўтамабілі пры ўключанай сістэме кандыцыянавання паветра. У адваротным выпадку гэта багата цяжкімі наступствамі для пасажыраў аж да смяротнага зыходу з прычыны памяншэння ўтрымання кіслароду і пераахаладжэнні цела.

Кнопка выбару рэжыму размеркавання патоку паветра

Кнопка выбару рэжыму кіруе кірункам струменя паветра праз сістэму вентыляцыі.

Уключэнне падачы паветра ў які-небудзь з кірункаў (у кірунку галавы, на падлогу і/ці рэжым ухілення абледзянення ветравога шкла) ажыццяўляецца пры дапамозе адпаведных кнопак кіравання.

Пры першым націску ка кнопку адпаведны выключальнік пераходзіць у становішча "Уключана". Паўторны націск на кнопку перакладае перамыкач у становішча "Выключана".

Падача паветра да твару

Паветраны паток накіраваны на верхнюю частку цела і ў твар.

Кірунак струменя паветра з кожнай вентыляцыйнай адтуліны можа рэгулявацца асобна (вентыляцыйныя адтуліны: У і D).

Падача паветра да падлогі

Большая колькасць паветра падаецца ў кірунку да падлогі, а невялікая колькасць - да ветравога шкла і адтулінам для абтром бакавога шкла (вентыляцыйныя адтуліны З, Е, А і D).

Падача паветра для ўхілення запотевания ветравога шкла

Пераважная частка паветранага струменя накіравана на ветравое шкло (вентыляцыйныя адтуліны: А і D).

Таксама магчымы адначасовы выбар 2-3 рэжымаў для стварэння жаданага паветранага струменя:

• рэжым у твар + падлога ;
• рэжым у твар + ухіленні запотевания ветравога шкла ;
• рэжым у падлогу + ухіленні запотевания ветравога шкла ;
• рэжым у твар + падлога + ухіленні запотевания ветравога шкла .

Рэжым МАХ ухілення запотевания ветравога шкла

Пры выбары рэжыму МАХ ухілення запотевания ветравога шкла аўтаматычна будуць абраныя наступныя параметры сістэмы:

• сістэма кандыцыянавання паветра будзе ўключана;
• будзе абраны рэжым падачы вонкавага паветра;
• вентылятар пераводзіцца на максімальную частату кручэння.

Пры выбары рэжыму МАХ ухілення запотевания ветравога шкла немагчыма адключыць працу кандыцыянера або змяніць рэжым падачы вонкавага паветра, аднак магчыма змены частаты кручэння вентылятара і тэмпературы.

Каб адключыць рэжым МАХ устаранення запацявання ветравога шкла націсніце на кнопку MODE, паўторна націсніце на кнопку ўключэння рэжыму МАХ ліквідацыі запацявання ветравога шкла або націсніце на кнопку AUTO.

Вентыляцыйныя адтуліны ў панэлі прыбораў

Калі велічыня струмені паветра малаважная, праверце дэфлектары вентыляцыйных адтулін у панэлі прыбораў. Вентыляцыйныя адтуліны Ў і D можна адкрыць і зачыніць пры дапамозе ручкі, бо паказана на малюнку. Для зачынення вентыляцыйнай адтуліны звярніце ручку ўверх да ўпора. Для адкрыцця вентыляцыйнай адтуліны павярніце ручку ўніз.

Акрамя таго, можна адрэгуляваць кірунак паветранага струменя з вентыляцыйных адтулін пры дапамозе перасоўвання ручкі ў вертыкальным ці гарызантальным кірунку.

Кнопка ўключэння сістэмы кандыцыянавання паветра

Для ўключэння рэжыму кандыцыянавання паветра націсніце ка кнопку A/C (кандыцыянаванне паветра), пры гэтым але кнопцы загараецца індыкатар.

Для выключэння рэжыму кандыцыянавання паветра зноў націсніце на кнопку A/C.

Кнопка OFF

Для выключэння сістэмы кандыцыянавання паветра націсніце на кнопку OFF. Аднак, пакуль ключ у выключальніку запальвання знаходзіцца ў становішчы ON па-ранейшаму можна карыстацца кнопкамі кіравання рэжымамі і падачы паветра.