Зняцце
Папярэджанні!
- Каб не падрапаць крылы аўтамабіля, зачыніце іх накідкамі.
- Каб выключыць пашкоджанне электрычных раздымаў, раз'ядноўвайце іх вельмі акуратна.
Заўвага. Каб выключыць няправільнае падлучэнне, перад адлучэннем прамаркіруйце ўсе раздымы і шлангі.
1. Адлучыце правады (А) ад клем акумулятарнай батарэі (У).
2. Зніміце акумулятарную батарэю (У) і латок батарэі.
3. Зніміце раз'ём (А) з выступу латка батарэі.
4. Зніміце вечка рухавіка.
5. Вывярніце балты і зніміце ніжнія ахоўныя кажухі маторнага адсека.
6. Прыслабце зліўны корак і зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка. Для паскарэння зліву астуджальнай вадкасці зніміце вечка радыятара.
7. Зніміце пярэднюю крышку (А).
8. Зніміце паветравод (А).
9. Зніміце шлангі, якія ідуць да прамежкавага ахаладжальніка паветра (У) і адлучыце раз'ём ад датчыка ціску наддува паветра BSP (А).
Заўвага. Пасатыжамі зніміце вечка. Пасля гэтага будзе даступная іншае вечка (-), якую можна выкарыстоўваць як прывад (-).
10. Зніміце вузел паветранага фільтра.
- 1) Адлучыце раз'ём (А) ад вымяральніка расходу паветра AFS.
- 2) Зніміце верхнюю крышку (У) паветранага фільтра.
- 3) Зніміце паветраны патрубак (З).
- 4) Дастаньце які фільтруе элемент паветранага фільтра.
- 5) Адлучыце электрычныя раздымы ад блока кіравання рухавіком РСМ і зніміце корпус паветранага фільтра.
11. Адкруціце гайкі і адлучыце правады (А) ад блока засцерагальнікаў.
12. Адлучыце ад каробкі перадач провад злучэння з "масай".
13. Адлучыце шлангі (А) ад пашыральнага бачка.
14. Зніміце верхні шланг (А) радыятара.
15. Зніміце ніжні шланг (У) радыятара.
16. Зніміце шланг падачы паліва.
17. Адлучыце вакуумны шланг (А) ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
18. Адлучыце электрычныя раздымы (А) і правады злучэння з "масай" ад функцыянальнага блока.
19. Зніміце шлангі ацяпляльніка (А).
20. Адлучыце электрычныя раздымы джгута правадоў і трос кіравання каробкай перадач ад каробкі перадач.
- 1) Зніміце працоўны цыліндр счаплення.
- 2) Адлучыце трос кіравання каробкай перадач.
21. Для падтрымкі сілавога агрэгата ўсталюеце адмысловую прыладу SST (09200-38001 і 09200-1С000) з перахадніком і ўчапіце яго за кранштэйн для ўздыму рухавіка.
22. Зніміце кранштэйн (А) апоры рухавіка.
23. Зніміце мантажны кранштэйн апоры каробкі перадач.
24. Зніміце пярэднія колы.
25. Зніміце штыфты і адкруціце гайкі мацавання прывадных валаў да ступіцах перадпакояў колаў.
26. Адлучыце шаравыя шарніры ніжніх рычагоў, цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці і наканечнікі рулявых нягод паваротнага кулака.
27. Вывярніце ніт мацавання ўніверсальнага шарніра рулявой калонкі.
28. Зніміце пярэдні глушыцель (А).
29. Дамкратам падтрымайце рухавік і каробку перадач.
Нататкі:
- Пасля выварочвання нітаў мацавання падматорнай рамы рухавік і скрынка перадач могуць зваліцца ўніз, таму надзейна падтрымаеце іх дамкратам.
- Пераканайцеся, што ад рухавіка і каробкі перадач адлучаны ўсе электрычныя раздымы. шлангі, трубкі і джгуты правадоў.
30. Вывярніце балты і гайкі мацавання падматорнай рамы.
Момант зацяжкі:
- ніт А: 44,1-53,9 Н·м
- гайка У:156,9-176,5 Н·м
- ніт З: 156,9-176,5 Н·м
31. Зніміце адмысловую прыладу SST (09200-38001 і 09200-1С000) з перахадніком які выкарыстоўваўся для падтрымкі рухавіка.
32. Паднімаючы аўтамабіль, зніміце рухавік разам са скрынкай перадач.
Папярэджанне! Пры зняцці сілавога агрэгата выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць дэталі, размешчаныя побач з рухавіком і каробкай перадач.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці. зваротным зняцці, з улікам наступнага:
- Адрэгулюйце трос кіравання каробкай перадач.
- Адрэгулюйце трос акселератара.
- Заліце ў рухавік маторнае масла.
- Заліце ў каробку перадач трансмісійны алей.
- Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка.
- Усталюйце ручку кіравання ацяпляльнікам у становішча "НОТ".
- Выдаліце паветра з сістэмы астуджэння
- Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу да 3-4 уключэнняў вентылятара радыятара.
- Выключыце рухавік. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і, пры неабходнасці, даліце. Гэта забяспечыць выдаленне паветра з сістэмы астуджэння.
- Шчыльна зацягніце вечка радыятара, пусціце рухавік і праверце яго на адсутнасць уцечкі астуджальнай вадкасці.
- Ачысціце клемы акумулятарнай батарэі і заціскі правадоў, якія падлучаюцца да клем, і для прадухілення карозіі вышмаруйце іх тэхнічным вазелінам.
- Праверце адсутнасць уцечкі паліва.
- Пасля падлучэння паліўнага шланга ўключыце запальванне (але не ўключайце стартар) так, каб паліўная помпа папрацавала прыкладна дзве секунды і стварыў ціск у паліўнай сістэме.
- Паўторыце гэта дзеянне два ці тры разы, затым праверце адсутнасць уцечкі паліва ў любым пункце паліваправода.