Блок цыліндраў — праверка (Kia Ceed ED)

Махавік

1. Праверце стан зуб'яў зубчастага вянка махавік на адсутнасць зносу або пашкоджанняў.

2. Праверце балты мацавання махавіка на адсутнасць любых дэфектаў.

Шатуны і восевы люфт каленчатага вала

1. Шчупам (А), устаўленым паміж шатуном (У) і каленчатым валам (З), вымерайце бакавы люфт шатуна.

Намінальны бакавы люфт шатуна: 0,05-0,350 мм.

Лімітава дапушчальны бакавы люфт шатуна: 0,40 мм.



2. Калі люфт не адпавядае патрабаванаму, заменіце адпаведныя дэталі.

3. Калі люфт перавышае патрабаванае значэнне, усталюеце новы шатун.

Выбар укладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала

1. Для праверкі зазору аб карэнных падшыпніках каленчатага вала зніміце апорную пліту, каленчаты вал і ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.


2. Ачысціце ад змазкі карэнныя шыйкі каленчатага вала і ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў.

3. Адрэжце кавалачкі пластыкавага вымяральнага стрыжня Plastigage даўжынёй, роўнай даўжыні шаек каленчатага вала.

4. Размясціце адрэзак пластыкавага вымяральнага стрыжня Plastigage уздоўж карэннай шыйкі каленчатага вала.

5. Усталюеце ніжні ўкладыш і апорную пліту каронных падшыпнікаў і замацуеце яе нітамі

Заўвага. Пры вымярэнні зазору карэнных падшыпнікаў каленчатага вала але пракручвайце каленчаты вал рухавіка.

6. Вывярніце ніты і зніміце апорную пліту карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і ніжні ўкладыш кароннага падшыпніка. Вымяральным шаблонам вымерайце шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня Plastigage і вызначыце велічыню зазору. Зазор ўкладыша карэннага падшыпніка: 0,024-0,042 мм.

7. Калі зазор адрозніваецца ад патрабаванага значэння. зніміце верхні і ніжні ўкладышы карэннага падшыпніка і ўсталюеце новыя з такой жа каляровай маркіроўкай, і паўторна праверце зазор. Для рэгулявання зазору не падкладайце пракладкі і не шабрыце працоўную паверхню ўкладыша шатун падшыпніка.

8. Калі зазор усё яшчэ адрозніваецца ад патрабаванага значэння, абярыце ўкладышы карэннага падшыпніка большага ці меншага дыяметра і паўторна праверце зазор. Калі патрабаваны зазор не можа быць атрыманы з выкарыстаннем укладышаў карэннага падшыпніка большага ці меншага дыяметра. заменіце каленчаты вал

Укладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала

Выбар укладышаў шатун падшыпнікаў каленчатага вала

1. Зніміце вечка шатуна і ніжні ўкладыш шатун падшыпніка.


2. Ачысціце ад змазкі шатунную шыйку каленчатага вала і ніжні ўкладыш шатун падшыпніка.

3. Размясціце адрэзак пластыкавага вымяральнага стрыжня Plastigage уздоўж шатун шыйкі каленчатага вала.

4. Усталюйце ніжні ўкладыш шатуннага падшыпніка і вечка шатуна і замацуеце яе нітамі.

Заўвага. Пры вымярэнні зазору шатун падшыпнікаў каленчатага вала не пракручвайце каленчаты вал рухавіка.

5. Зніміце вечка шатуна і ніжні ўкладыш шатун падшыпніка. Вымяральным шаблонам вымерайце шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня Plastigage і вызначыце велічыню зазору. Зазор ўкладыша шатун падшыпніка: 0,024-0,042 мм.



6. Калі зазор адрозніваецца ад патрабаванага значэння, зніміце верхні ўкладыш шатун падшыпніка і ўсталюеце новы з такой жа каляровай маркіроўкай, і паўторна праверце зазор. Для рэгулявання зазору не падкладайце пракладкі і не шабрыце працоўную паверхню ўкладыша шатун падшыпніка.

7. Бялі зазор ўсё яшчэ адрозніваецца ад патрабаванага значэння, абярыце ўкладыш шатун падшыпніка большага ці меншага дыяметры і паўторна праверце зазор. Калі патрабаваны зазор не можа быць атрыманы з выкарыстаннем укладышаў шатун падшыпніка большага ці меншага дыяметра. заменіце каленчаты вал.

Укладышы шатун падшыпнікаў каленчатага вала

Балансавальныя валы

1. Праверце біццё на шыйках кожнага балансавальнага вала (А). Біццё балансавальнага вала: 0,025 мм.



2. Мікраметрам вымерайце дыяметры шыек балансавальных валаў (А).

Дыяметр шыйкі:

• №1: 19,980-19,933 мм
• №2: 27,99-28,01 мм
• №3: 41,99-42,01 мм

3. Вымерайце ўнутраныя дыяметры падшыпнікаў балансавальных валаў.


Унутраны дыяметр падшыпніка:

• №1: 20,00-20,02 мм
• №2: 28,06-28,08 мм
• №3: 42,06-42,08 мм

4. Вылічыце рознасць паміж дыяметрам адтулін і дыяметрам шыек балансавальнага вала.

Зазор у падшыпніках балансавальных валаў:

• №1: 0,007-0,041 мм
• №2: 0,050-0,090 мм
• №3: 0,050-0,090 мм

Праверка каленчатага вала

Заўвага. Ачысціце каналы і адтуліны каленчатага вала, прызначаныя для падачы змазкі, і прадуйце іх сціснутым паветрам.

1. Усталюйце першую і апошнюю шыйкі каленчатага вала на V-вобразныя падстаўкі.

2. Устанавіце вымяральную галоўку індыкатары гадзіннікавага тыпу на шыйку каленчатага вала, а шкалу індыкатара - на 0. Правярніце каленчаты вал і вымерайце яго біццё. Аналагічна выявай вымерайце біццё ўсіх шыек каленчатага вала. Біццё шыек каленчатага вала: не больш за 0,06 мм.



3. Мікраметрам вымерайце дыяметры шыек каленчатага вала ў двух дыяметральна супрацьлеглых напрамках. Пры наяўнасці конуснасці або овальности перашліфуйце каленчаты вал.

Авальнасць: не больш за 0,035 мм.

Конусность: не больш за 0,006 мм.

Праверка блока цыліндраў і поршняў

1. Праверце вонкавую паверхню поршні але адсутнасць пашкоджанняў, выпрацоўкі або нераўнамернага зносу. Пры неабходнасці, заменіце поршань.

2. Вымерайце дыяметр поршня на адлегласці 10 мм ад падставы спадніцы. Маюцца тры поршні стандартнага памеру (А, У і З). Літара выбітая на дно поршня. Таксама літары выбіты на тарцы блока цыліндраў і абазначаюць дыяметры цыліндраў рухавіка.

Стандартныя дыяметр поршня і цыліндру

3. Вымерайце дыяметры цыліндраў у дыяметральна процілеглых напрамках, у трох узроўнях па вышыні цыліндраў. Калі дыяметры цыліндраў перавышаюць дапушчальныя значэнні, маюць овальность ці конусность ці паверхня цыліндраў пашкоджана ці мае выпрацоўку, блок цыліндраў неабходна змарнатравіць і ўсталяваць новыя поршні і поршневыя кольцы рамонтнага памеру.

• Узровень 1 - у месцы размяшчэння компрессіонные кольцы №1 пры ўсталёўцы поршня ў ВМТ;
• Узровень 2 - у сярэдняй частцы цыліндру;
• Узровень 3 - у падставы цыліндру.

Павялічаны памер:

• 0,25: 83,250-83,280 мм
• 0,50: 83,50-83,530 мм

Конусность: мне больш за 0,01 мм.



4. Праверце адсутнасць сколаў і задзіраў на ўнутранай паверхнях цыліндраў. Пры наяўнасці драпін і шурпатасці, отхонингуйте цыліндры рухавіка.

Папярэджанне! Каб выключыць змяненне памеру ў залежнасці ад тэмпературы ў працэсе хонннгавання. апрацоўвайце цыліндры ў паслядоўнасці працы цыліндраў.

5. Металічнай лінейкай і мацам у некалькіх напрамках праверце плоскаснасць спалучанай паверхні блока цыліндраў.

Адхіленне ад плоскаснасці прывалачнай паверхні блока цыліндраў:

• па шырыні: не больш за 0,042 мм
• па даўжыні: не больш за 0,096 мм

Лімітава дапушчальнае адхіленне ад плоскаснасці прывалачнай паверхні блока цыліндраў: 0,10 мм.

6. Вылічыце рознасць паміж дыяметрам цыліндра рухавіка і дыяметрам поршня. Калі вылічаны зазор перавышае дапушчальныя значэнні, праверце знос поршня і цыліндру. Зазор паміж поршнем і цыліндрам: 0,070-0,090 мм.

Поршні павялічанага памеру:

• 0,25: 83,170-83,200 мм
• 0,50: 83,420-83,450 мм

Хонінгаванне цыліндраў рухавіка

Перад хонінгаваным чыстым рыззём зачыніце ўсе адтуліны ў блоку цыліндраў, каб выключыць трапленне мелкодисперсного абразіўнага матэрыялу а каналы сістэмы змазкі.

1. Марнуйце цыліндр да патрабаванага памеру і хонам з камянямі апрацуйце паверхню цыліндру. Хонінгаванне надае цыліндру матавую паверхню, памяншае конусность і овальность цыліндру і ўхіляе малаважныя задзіракі і драпіны. Звычайна некалькі хадоў хона ачысцяць дыяметр цыліндру пры захаванні зададзеных допускаў аб работкі.

Папярэджанне! Для зняцця глянцу цыліндраў не выкарыстоўвайце тыпавыя цвёрдыя хоны.

2. Адукацыя матавай паверхні сценак цыліндраў магчыма, калі дыяметр расточвання цыліндру з'яўляецца прамым і круглым. У залежнасці ад стану адтуліны цыліндру дастаткова 20-60 хадоў хона. Для змазкі пры хомімгаванні выкарыстоўвайце алей С-3501-3880.

Папярэджанне! Пры хоннговании не выкарыстоўвайце маторнае, трансмісійнае масла ці газа.

3. Пры хонінгаванні перамяшчайце хон уздоўж восі цыліндру так, каб рыскі на сценках цыліндру размяшчаліся пад кутом 50-60*. Для атрымання патрабаванага кута паміж рызыкамі частата кручэння хона павінна плыўна рэгулявацца і знаходзіцца ў межах 200-300 мін⁻¹. Павелічэнне хуткасці перасоўвання хона ўздоўж восі цыліндру павялічвае кут перасячэння рысак.

4. Пасля ханінгавання ачысціце блок цыліндраў ад рэштак абразіва, выкарыстоўваючы гарачую ваду і сродак для мыцця, пасля чаго высушыце і вышмаруйце маторным алеем блок цыліндраў.

Выбар укладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала

Размяшчэнне кодаў адтулін для ўкладышаў карэнных падшыпнікаў

1. Літары выбітыя на тарцы блока цыліндраў і абазначаюць код памеру для пяці адтулін для ўкладышаў карэнных падшыпнікаў. Запішыце коды памераў. Калі знакі незразумелыя з-за назапашванні бруду і пылі, не чысціце іх драцяной шчоткай або шаберам. Чысціце іх толькі растваральнікам або мыйным сродкам.

Дыяметры адтулін у блоку цыліндраў

Размяшчэнне кодаў дыяметраў карэнных шыек каленчатага вала

2. Коды дыяметраў карэнных шыек каленчатага вала выбіты на процівагу цыліндру №1.

Дыяметры карэнных шыек каленчатага вала

3. На падставе кодаў дыяметраў адтулін для ўкладышаў карэнных падшыпнікаў і шыек каленчатага вала па табліцы абярыце ўкладышы карэнных падшыпнікаў.

Нататкі:

• Каляровы код размешчаны на горцах укладышаў карэнных падшыпнікаў.
• Пры выкарыстанні палоў укладыша карэннага падшыпніка з розным колерам, не мае значэння які ўкладыш усталёўваць зверху; а які знізу.

Табліца выбару ўкладыша карэннага падшыпніка

Зазор: 0,024-0,042 мм.

Выбар укладышаў шатун падшыпнікаў каленчатага вала

1. Праверце стан шатуноў. Праверце кожны шатун на адсутнасць расколін ці выгібу.

Размяшчэнне кодаў адтулін для ўкладышаў шатун падшыпнікаў

2. Дыяметр адтуліны ў ніжняй галоўцы шатуна мае допуск ад 0 да 0,018 мм з крокам 0,06 мм. Код памеру абазначаецца літарамі (А, В або С), выбітымі збоку да ніжняй галоўкі шатуна.

Дыяметр ніжняй галоўкі шатуна

Калі літары незразумелыя з-за назапашванні бруду і пылі, не чысціце іх драцяной шчоткай або шаберам. Чысціце іх толькі растваральнікам або мыйным сродкам.

Размяшчэнне кодаў дыяметраў шатунных шыек каленчатага вала

3. Коды дыяметраў карэнных шыек каленчатага вала выбіты на процівагу цыліндру №1.

Дыяметры шатунных шыек каленчатага вала

4. На падставе кодаў адтулін ніжняй галоўкі шатуна і кодаў шатунных шыек каленчатага вала па табліцы абярыце ўкладыш шатуннага падшыпніка.

Заўвага. Каляровы код размешчаны на тарцах укладышаў шатун падшыпнікаў.

Выбар укладыша шатун падшыпніка

Зазор: 0,024-0,042 мм.