Папярэджанні!
- Пераканайцеся, што дамкраты і падстаўкі, якія ўтрымліваюць падняты аўтамабіль, усталяваныя належным чынам.
- Пераканайцеся, што падняты аўтамабіль не пакоціцца і не ўпадзе, у той час як Вы будзеце працаваць пад ім.
- Каб не падрапаць крылы аўтамабіля зачыніце іх накідкамі.
- Каб выключыць пашкоджанне электрычных раздымаў, раз'ядноўвайце іх вельмі акуратна.
- Каб выключыць няправільнае падлучэнне, перад адлучэннем прамаркіруйце ўсе раздымы і шлангі.
Зняцце
1. Зніміце вечка (А) з рухавіка.
2. Зніміце верхнюю крышку (А) з пярэдняга бампера і паветравод (У). Момант зацяжкі: 7,8-10,8 Н·м.
3. Спачатку адлучыць аб провад ад адмоўнай клемы (А), затым ад дадатнай клемы (У) батарэі і зніміце акумулятарную батарэю (З).
4. Для паскарэння зліву астуджальнай вадкасці зніміце вечка радыятара.
5. Прыслабце зліўны корак і зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
6. Зніміце паветраны фільтр.
- 1) Адлучыце электрычны раз'ём (А) ад вымяральніка расходу паветра AFS.
- 2) Адлучыце паветраны патрубак (У).
- 3) Адлучыце электрычныя раздымы ад блока кіравання рухавіком ECU (З).
- 4) Зніміце паветраны фільтр (D).
Момант зацяжкі:
- хамута мацавання шланга (У): 2,9-4,9 Н·м.
- ніта: 7,8-10,8 Н·м
7. Зніміце латок (А) акумулятарнай батарэі і адлучыце пярэдні электрычны раз'ём (У).
8 Зніміце шланг, які ідзе да прамежкавага ахаладжальніка паветра (А) і адлучыце раз'ём ад датчыка ціску наддува паветра BSP (У).
9. Зніміце вечка з блока засцерагальнікаў.
10. Адкруціце гайкі і адлучыце правады (А) ад блока засцерагальнікаў Момант зацяжкі: 9,8-11,8 Н·м.
Заўвага. Пры падлучэнні провада Ў+да генератара, гледзіце малюнак, прыведзены далей.
11. Вывярніце балты і зніміце блок (А) засцерагальнікаў і рэле. Момант зацяжкі: 9,8-11,8 Н·м.
12. Адлучыце электрычныя раздымы джгута правадоў (А) і рухавіка (У).
13. Вывярніце балты і адлучыце правады злучэння з "масай" рухавіка (А) і каробкі перадач (У). Момант зацяжкі: 9,8-11,8 Н·м.
14. Адлучыце вакуумны шланг ад электрамагнітнага клапана.
15. Адлучыце шлангі падачы паліва (А) і электрычны раз'ём (У) ад датчыка тэмпературы паліва.
16. Адлучыце вакуумны шланг (А) ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і шланг ацяпляльніка (У).
17. Зніміце шланг ацяпляльніка (А) і шланг (У) цеплаабменніка сістэмы EGR.
18. Зніміце верхні (А) шланг радыятара і трубку выдалення паветра (У).
19. Зніміце ніжні (А) шланг радыятара.
20. Адлучыце электрычныя раздымы джгута правадоў ад каробкі перадач і трос кіравання каробкай перадач.
21. Разрадзіце хладагент з сістэмы кандыцыянавання паветра і адлучыце трубкі высокага і нізкага ціску
22. Вывярніце ніт мацавання ўніверсальнага шарніра рулявой калонкі (А) да вала рулявой перадачы.
23. Падніміце аўтамабіль і замацуйце яго на апорах. Зніміце перадпакоі колы
24. Адлучыце цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці і вывярніце ніты мацавання ніжніх рычагоў перадпакоя падвескі і перадпакоя восі.
25. Адкруціце гайкі і зніміце пярэдні глушыцель (А).
26. Для падтрымкі сілавога агрэгата ўсталюеце адмысловую прыладу SST (09200-38001 і 09200-1С000) з перахадніком і ўчапіце ого за кранштэйн для ўздыму рухавіка.
27. Вывярніце балты, зніміце кранштэйн (А) апоры рухавіка і адлучыце провад • масы-(У).
28. Зніміце мантажны кранштэйн апоры рухавіка (А) і провад злучэння з "масай" (У).
29. Адкруціце гайкі і ніты мацавання падматорнай рамы. Момант зацяжкі: 49,0-63,7 Н·м.
30. Дамкратам падтрымайце рухавік і каробку перадач.
Нататка. Пасля выварочвання нітаў мацавання подмоторной рамы рухавік і скрынка перадач могуць зваліцца ўніз, таму надзейна падтрымаеце іх дамкратам.
Нататка. Пераканайцеся, што ад рухавіка і каробкі перадач адлучаны ўсе электрычныя раздымы, шлангі, трубкі і джгуты правадоў.
31. Зніміце адмысловую прыладу SST (09200-38001 і 09200-1С000) з перахадніком які выкарыстоўваўся ДЛЯ падтрымкі рухавіка.
32. Паднімаючы аўтамабіль, зніміце рухавік маеце са скрынкай перадач.
Папярэджанне! Пры зняцці сілавога агрэгата выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць дэталі, размешчаныя побач з рухавіком і каробкай перадач.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю, з улікам наступнага. Зацягніце балты і гайкі ў наступнай паслядоўнасці. Неадпаведнае зацягванне нітаў і гаек можа прывесці да з'яўлення шуму і вібрацыі пры працы рухавіка, пры гэтым паменшыцца тэрмін службы гумовых элементаў апор сілавога агрэгата.
1. Укруціце балты мацавання падматорнай рамы.
2. Зацягніце балты мацавання рухавіка і каробкі перадач.
3. Падлучыце шлангі да гідраўлічнага прывада ўзмацняльніка рулявога кіравання.
4. Усталюйце пярэдні глушыцель.
5. Усталюйце пярэднія колы і пырскавікі.
6. Падлучыце паветраныя патрубкі.
7. Падлучыце элементы кіравання каробкай перадач.
8. Падлучыце шлангі падачы паліва.
9. Падлучыце электрычныя раздымы да рухавіка.
10. Падлучыце верхні і ніжні шлангі радыятара.
11. Падлучыце шлангі ацяпляльніка
12. Падлучыце шланг да пашыральнага бачка.
13. Падлучыце шлангі да прамежкавага ахаладжальніка паветра.
14. Усталюйце паветраны фільтр і акумулятарную батарэю.
15. Выканайце наступнае:
- Ачысціце месца ўстаноўкі прывадных валаў у каробку перадач.
- Пры ўсталёўцы прывадных валаў пераканайцеся, што яны надзейна зафіксаваны стопарнымі кольцамі.