Фільтр аб'яднаны з каталітычным нейтралізатарам і мае ячэістую структуру, якая адфільтроўвае часціцы з адпрацаваўшых газаў. Пры праходжанні адпрацаваўшага газу праз CPF, фільтрам затрымліваюцца дробнадысперсныя часціцы і некаторыя шкодныя рэчывы (СO ₂, NO і г.д.).
Рэгенерацыя CPF Пасля навалы сажы ў CPF, яго неабходна аднавіць ЕСМ можа вылічыць колькасць сажы сабранага фільтрам на падставе інфармацыі ад датчыка рознасці ціскаў (DPS), адлегласці, пройдзенага аўтамабілем і іншых падобных дадзеных. Калі ЕСМ неабходнасць аднаўлення CPF, ЕСМ выконвае "Аперацыю рэгенерацыі".
Для спальвання сажы ЕСМ уводзіць дадатковае паліва ў цыліндры рухавіка на такце выпуску (два ўпырску), што прыводзіць да павелічэння тэмпературы адпрацаваўшых газаў (вышэй 600°C) пры якой адбываецца згаранне сажы. Пасля згарання сажы, попел застаецца ў CPF.
Умовы рэгенерацыі
1. Адлегласць больш за 1000 км.
2. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка 1000-4000 мін⁻¹.
3. Нагрузка рухавіка = 0,7 бар.
4. Хуткасць аўтамабіля больш за 5 км/гадзіну.
5. Тэмпература астуджальнай вадкасці больш за 40°C.
Прымусовая рэгенерацыя CPF
Прымусовая рэгенерацыя CPF павінна праводзіцца сканарам у тым выпадку, калі рэгенерацыя не праводзіцца падчас руху аўтамабіля. Напрыклад, калі аўтамабіль рухаецца толькі на нізкай хуткасці ці здзяйсняе паездкі на кароткія адлегласці.
Умовы прымусовай рэгенерацыі CPF
- Тэмпература астуджальнай вадкасці каля 70°C.
- Рухавік працуе на халастым ходу.
- Рычаг пераключэння перадач усталяваны ў становішча Р (на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач) або ў становішча N (на аўтамабілі з механічнай каробкай перадач).
- Нармальная напруга акумулятарнай батарэі.
- Уключана максімальная колькасць спажыўцоў электраэнергіі (сістэма кандыцыянавання паветра, вентылятар ацяпляльніка на максімальнай частаце кручэння, фары, шклоачышчальнікі, усё асвятленне і г.д.).
1. Выключыце запальванне.
2. Падлучыце сканер да дыягнастычнага раздыма (DLC).
3. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу, пры гэтым рычаг пераключэння перадач усталюеце ў становішча Р (на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач) або ў становішча N (на аўтамабілі з механічнай каробкай перадач).
4. Уключыце максімальную колькасць спажыўцоў электраэнергіі (сістэма кандыцыянавання паветра, вентылятар ацяпляльніка на максімальнай частаце кручэння, фары, шклоачышчальнікі, усё асвятленне і г.д.).
5. Абярыце пункт "ENGINE CONTROL" (кіраванне рухавіком). (Напрыклад: CARENS)
6. Абярыце пункт "MANUAL SELECTION MODE" (рэжым ручнога выбару).
7. Абярыце пункт "D 2.0L VGT DIESEL".
8. Абярыце пункт "CPF SERVICE REGENERATION" (рэгенерацыя CPF).
9. Пасля счытвання даных, запісаных у памяць ЕСМ, націсніце на клавішу "ENTER" (увод).
10. Націсніце на клавішу "START" (пуск), пры гэтым пачнецца працэс прымусовай рэгенерацыі CPF.
Зняцце
1. Выключыце запальванне.
2. Падніміце аўтамабіль і дамкратам падтрымайце CPF.
3. Адлучыце трубкі (А) ад датчыка рознасці ціскаў (DPS).
4. Адлучыце электрычны раз'ём (У) ад датчыка тэмпературы адпрацаваных газаў (EGTS) #2.
5. Адкруціце гайка (З) і зніміце CPF (D) з аўтамабіля.
Ўстаноўка
1. Устаноўка CPF праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Гайкі мацавання CPF: 39,2-58,9 Н·м.
Замена
Нататка. Пасля замены CPF выканайце наступнае.
1. Выключыце запальванне.
2. Падлучыце сканер да дыягнастычнага раздыма (DLC).
3. Уключыце запальванне.
4. Абярыце пункт "ENGINE CONTROL" (кіраванне рухавіком). (Напрыклад: CAHENS).
5. Абярыце пункт "MANUAL SELECTION MODE" (рэжым ручнога выбару).
6. Абярыце пункт "D 2.0L VGT DIESEL".
7. Абярыце пункт "COMPONET CHANGE ROUTINE" (рэжым замены кампанента).
8. Абярыце пункт "CPF CHANGE" (замена CPF).
9. Націсніце клавішу "ENTER" (увод).
10. Пачакайце 10 секунд з уключаным запальваннем.
11. Выключыце запальванне.