Размяшчэнне элементаў паліўнай сістэмы на аўтамабілі з дызельным рухавіком 1,6 л: 1 - паліўныя фарсункі; 2 - паліўная помпа высокага ціску; 3 - паліўная рэйка з акумулятарам высокага ціску; 4 - трубкі высокага ціску, якія злучаюць фарсункі з паліўнай рэйкай; 5 - трубка высокага ціску, якая злучае паліўную рэйку з паліўнай помпай высокага ціску; 6 - паліўны фільтр; 7 - паліўны бак; 8 - датчык узроўня паліва; 9 - топливоналивная труба; 10 - вентыляцыйны шланг; 11 - шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва.
Размяшчэнне элементаў паліўнай сістэмы на аўтамабілі з дызельным рухавіком 2,0 л: 1 - паліўныя фарсункі; 2 - паліўная помпа высокага ціску; 3 - паліўная рэйка з акумулятарам высокага ціску; 4 - трубкі высокага ціску, якія злучаюць фарсункі з паліўнай рэйкай; 5 - трубка высокага ціску, якая злучае паліўную рэйку з паліўнай помпай высокага ціску; 6 - паліўны фільтр; 7 - паліўны бак; 8 - паліўная помпа нізкага ціску; 9 - топливоналивная труба; 10 - вентыляцыйны шланг; 11 - шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва.
Схема функцыянавання паліўнай сістэмы
Папярэджанні:
- Паліўная сістэма з рэйкай і акумулятарам ціску знаходзіцца пад высокім ціскам (прыкладна 1600 бар).
- Не праводзіце абслугоўванне паліўнай сістэмы пры які працуе рухавіку і ў тачэнне 30 секунд пасля выключэння рухавіка.
- Заўсёды выконвайце меры бяспекі.
- Пры абслугоўванні паліўнай сістэмы выконвайце абсалютную чысціню.
- Без крайняй неабходнасці не здымайце паліўныя фарсункі.
Паліўная помпа нізкага ціску
Электрычная паліўная помпа нізкага ціску з папярэднім паліўным фільтрам бесперапынна падае пэўную колькасць паліва з паліўнага бака да паліўнай помпы высокага ціску.
Паліўны фільтр
Недастатковая ачыстка паліва можа прывесці да пашкоджання вузлоў паліўнай помпы высокага ціску, нагнятальных клапанаў і распыляльнікаў фарсунак. Паліўны фільтр чысціць паліва перад яго паступленнем у паліўную помпу высокага ціску і такім чынам прадухіляе заўчасны знос у адчувальных вузлах помпы.
Паліўная помпа высокага ціску
Паліўная помпа высокага ціску праз паліваправоды высокага ціску падае паліва пад ціскам 1600 бар у акумулятар высокага ціску. Паліўная помпа змазваецца дызельным палівам.
Паліўная рэйка з акумулятарам высокага ціску (Common rail)
Ціск, стваранае паліўнай помпай высокага ціску, распаўсюджваецца праз паліўную рэйку з акумулятарам і топливопроводы да фарсунак. Адначасова, за кошт аб'ёму паліва ў акумулятары памяншаюцца ваганні ціску паліва, ствараныя паліўнай помпай высокага ціску і адкрыванымі фарсункамі. Сціскальнасць паліва як следства высокага ціску выкарыстоўваецца для дасягнення эфекту акумулятара. Ціск паліва вымяраецца датчыкам і падтрымліваецца на патрабаваным узроўні клапанам рэгулявання ціску.
Фарсункі
Фарсунка забяспечвае падачу патрэбнай колькасці паліва ў камеру згарання. У дакладна ўсталяваны момант ЕСМ перадае сігнал узрушанасці да саленоіда фарсункі, што азначае пачатак падачы паліва. Колькасць упырскваемага паліва вызначаецца перыядам адкрыцця распыляльніка і ціскам у сістэме. Паліва, якое вяртаецца ад клапана рэгулявання ціску і прыступкі нізкага ціску, падаецца ў калектар разам з палівам, якое ажыццяўляла змазку паліўнай помпы высокага ціску.
Паліваправоды высокага ціску
Паліваправоды высокага ціску прызначаны для перадачы паліва з акумулятара высокага ціску да фарсунак і павінны супрацьстаяць высокачашчынным ваганням ціску. якія ўзнікаюць пры працы рухавіка. Паліваправоды выраблены са сталі і маюць вонкавы дыяметр 6,35 мм і ўнутраны дыяметр 3,0 мм. Усе паліваправоды высокага ціску павінны мець аднолькавую даўжыню. Рознасць адлегласці паміж акумулятарам і кожнай паліўнай фарсункай кампенсуецца за кошт выгінання паліваправодаў.