Пры працы рухавіка на частаце кручэння халастога ходу клапан адчынены малаважна, у выніку чаго невялікая колькасць картэрных газаў адводзіцца ў рэзанансную камеру і ў наступным дапальваецца ў цыліндрах рухавіка.
Пры павелічэнні частаты кручэння рухавіка павялічваецца ступень адкрыцця клапана, у выніку чаго павялічваецца колькасць картэрных газаў, якое адводзіцца а рэзанансную камеру і ў далейшым дапальваецца ў цыліндрах рухавіка.
Схема сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка 1,6 л: 1 - впускной калектар; 2 - шырокі шланг; 3 - патрубак паветразаборніка.
Сістэма сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка 2,0 л: 1 - генератар; 2 - паветраная камера; 3 - шланг; 4 - патрубак паветразаборніка.