Блок цыліндраў — праверка (Kia Ceed ED)

Шатуны і каленчаты вал

1. Шчупам, устаўленым паміж шатуном і каленчатым валам, вымерайце бакавы люфт шатуна.

Намінальны бакавы люфт шатуна: 0,10-0,25 мм. Лімітава дапушчальны люфт: 0,35 мм.



Калі люфт перавышае патрабаванае значэнне, усталюеце новы шатун.

Калі люфт менш патрабаванага значэння, заменіце каленчаты вал.

2. Вымерайце зазор у шатун падшыпніках каленчатага вала.

• 1) Пераканайцеся, што на шатуне і вечку шатуна маюцца пазнакі, што забяспечыць іх правільную зборку.
• 2) Вывярніце два ніта мацавання вечка шатуна.
• 3) Зніміце вечка шатуна і ніжні ўкладыш шатун падшыпніка.
• 4) Ачысціце ад змазкі шатунную шыйку каленчатага вала і ніжні ўкладыш шатун падшыпніка.
• 5) Размесціце адрэзак пластыкавага вымяральнага стрыжня Plastigage уздоўж шатун шыйкі каленчатага вала.
• 6) Усталюйце ніжні ўкладыш шатун падшыпніка і вечка шатуна і замацуеце яе нітамі. Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пры вымярэнні зазору шатун падшыпнікаў каленчатага вала.

Момант зацяжкі:

• 1-ы этап: 17,7-21,6 Н·м
• 2-й этап: давярніце на кут 88-92°

Заўвага. Не паварочвайце каленчаты вал.

• 7) Вывярніце два ніта і зніміце вечка шатуна і ніжні ўкладыш шатун падшыпніка.
• 8) Вымяральным шаблонам вымерайце шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня Plastigage і вызначыце велічыню зазору.

Зазор ўкладыша шатун падшыпніка: 0,032-0,052 мм.

• 9) Калі зазор адрозніваецца ад патрабаванага значэння, зніміце верхні ўкладыш шатун падшыпніка і ўсталюеце новы з такой жа каляровай маркіроўкай, і паўторна праверце зазор.

Папярэджанне! Для рэгулявання зазору не падкладайце пракладкі і не шабрыце працоўную паверхню ўкладыша шатун падшыпніка.

• 10) Калі зазор усё яшчэ адрозніваецца ад патрабаванага значэння, абярыце ўкладыш шатун падшыпніка большага ці меншага дыяметра і паўторна праверце зазор.

Заўвага. Калі патрабаваны зазор не можа быць атрыманы з выкарыстаннем укладышаў шатун падшыпніка большага ці меншага дыяметра, заменіце каленчаты вал.

Папярэджанне! Калі знакі на ўкладышах шатун падшыпніка незразумелыя з-за назапашвання бруду і пылу, не чысціце іх драцяной шчоткай або шаберам. Чысціце іх толькі растваральнікам або мыйным сродкам.

Размяшчэнне пазнак на шатуне і накрыўцы шатуна

Дыяметр ніжняй галоўкі шатуна

Пазнака	Унутраны дыяметр ніжняй галоўкі шатуна, мм
А	45,000-45,006
У	45,006-45,012
З	45,012-45,018

Ідэнтыфікацыя шатунных шыек на каленчатым вале

Дыяметр шатуннай шыйкі каленчатага вала

Пазнака	Вонкавы дыяметр шатун шыйкі каленчатага вала, мм
1	41,972-41,966
2	41,966-41,960
3	41,960-41,954

Месцы маркіроўкі ўкладыша шатуннага падшыпніка

Памеры ўкладышаў шатун падшыпнікаў

Пазнака	Колер	Таўшчыня ўкладыша шатун падшыпніка, мм
А	Сіні	1,514-1,517
У	Чорны	1,511-1,514
З	Не	1,508-1,511
D	Зялёны	1,505-1,508
Е	Чырвоны	1,502-1,505

• 11) Па табліцы абярыце ўкладыш шатун падшыпніка.

Табліца выбару ўкладыша шатун падшыпніка

3. Праверце стан шатуноў.

• 1) Пры ўсталёўцы шатуноў і вечкаў шатуноў пераканайцеся, што пазнакі на іх адпавядаюць нумару цыліндру, у які яны ўсталёўваюцца. Пры ўсталёўцы новага шатуна пераканаецеся, што пазы для фіксацыі ўкладыша шатуннага падшыпніка знаходзяцца з аднаго боку
• 2) Заменіце шатун, калі пашкоджаны абедзве прывалачныя паверхні, спалучаныя з вечкам шатуна. Калі адтуліна ў верхняй галоўцы шатуна мае шурпатую паверхню, заменіце шатун і поршневай палец.
• 3) Праверце кожны шатун на адсутнасць выгібу ці скручванні. Пры неабходнасці адрамантуйце ці заменіце шатун.

Дапушчальны выгін: не больш за 0,05 мм на 100 мм даўжыні.

Дапушчальнае скрут: не больш за 0,10 мм на 100 мм даўжыні.

4. Вымерайце зазор карэнных падшыпнікаў.

• 1) Для вымярэння зазораў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
• 2) Ачысціце ад змазкі карэнную шыйку каленчатага вала і ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка.
• 3) Размесціце адрэзак пластыкавага вымяральнага стрыжня Plastigage уздоўж карэннай шыйкі каленчатага вала.
• 4) Усталюйце ніжні ўкладыш і вечка карэннага падшыпніка і замацуеце яе нітамі.

Момант зацяжкі:

• 1-ы этап: 27,5-31,4 Н·м
• 2-й этап: давярнуць на кут 88-92°

Заўвага. Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пры вымярэнні зазору карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

• 5) Адкруціце ніты і зніміце вечка шатуна і ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка. Вымяральным шаблонам вымерайце шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня Plastigage і вызначыце велічыню зазору.

Зазор ўкладыша карэннага падшыпніка: 0,021-0,042 мм.

• 6) Калі зазор адрозніваецца ад патрабаванага, зніміце верхні і ніжні ўкладышы карэннага падшыпніка і ўсталюеце новыя з такой жа каляровай маркіроўкай, і паўторна праверце зазор.

Папярэджанне! Для рэгулявання зазору не падкладайце пракладкі і не шабрыце працоўную паверхню ўкладыша шатун падшыпніка.

• 7) Калі зазор усё яшчэ адрозніваецца ад патрабаванага значэння, абярыце ўкладышы карэннага падшыпніка большага ці меншага дыяметра і паўторна праверце зазор.

Заўвага. Калі патрабаваны зазор не можа быць атрыманы з выкарыстаннем укладышаў карэннага падшыпніка большага ці меншага дыяметра, заменіце каленчаты вал.

Папярэджанне! Калі знакі на ўкладышах карэннага падшыпніка незразумелыя з-за назапашванні бруду і пылі, не чысціце іх драцяной шчоткай або скрэперам. Чысціце іх толькі растваральнікам або мыйным сродкам.

Размяшчэнне маркіроўкі дыяметраў адтулін у блоку цыліндраў для ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала

Пазнакі размешчаны ў тарцы блока цыліндраў і ідэнтыфікуюць кожнае з пяці адтулін для ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

Выкарыстоўвайце пазнакі ці лічбы, нанесеныя на каленчатым вале для выбару адпаведных укладышаў карэнных падшыпнікаў.

Дыяметры адтулін у блоку цыліндраў ДЛЯ ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала

Пазнака	Унутраны дыяметр, мм
А	52,000-52,006
У	52,006-52,012
З	52,012-52,018

Дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала

Пазнака	Таўшчыня ўкладыша карэннага падшыпніка, мм
1	47,960-47,954
2	47,954-47,948
3	47,948-47,942

Ідэнтыфікацыя карэнных шыек на каленчатым вале

Месцы маркіроўкі ўкладышаў карэнных падшыпнікаў

Памеры ўкладышаў карэнных падшыпнікаў

Пазнака	Колер	Таўшчыня ўкладыша карэннага падшыпніка, мм
А	Сіні	2,026-2,029
У	Мерны	2,023-2,026
C	Не	2.020-2,023
D	Зялёны	2,017-2,020
E	Чырвоны	2,014-2,017

• 8) Па табліцы абярыце ўкладыш карэннага падшыпніка.

Табліца выбару ўкладыша карэннага падшыпніка

5. Праверце восевы люфт каленчатага вала.

Усталюеце вымяральны наканечнік індыкатара стрелочного тыпу на пярэдні тарэц каленчатага вала. Перамесціце каленчаты вал уздоўж восі да ўпора і ўсталюеце шкалу індыкатара стрелочного тыпу на нуль. Перамесціце каленчаты вал уздоўж восі ў іншы бок да ўпора і прачытайце значэнні восевага люфту на шкале індыкатара.

Намінальны восевы люфт каленчатага вала: 0,05-0,25 мм.

Дапушчальны восевы люфт каленчатага вала: 0,30 мм.

Калі восевы люфт каленчатага вала перавышае дапушчальнае значэнне, заменіце камплект упартых паўкола.

Блок цыліндраў

1. Выдаліце з блока цыліндраў рухавіка рэшткі матэрыялу пракладкі.

2. Шчоткай і растваральнікам ачысціце блок цыліндраў.

3. Металічнай лінейкай і мацам у некалькіх напрамках праверце плоскаснасць спалучанай паверхні блока цыліндраў.

Адхіленне ад плоскаснасці прывалачнай паверхні блока цыліндраў: але больш за 0,05 мм.

Адхіленне ад плоскаснасці прывалачнай паверхні блока цыліндраў на пляцы 100x100 мм: не больш за 0,02 мм.



4. Праверце паверхні сценак цыліндраў рухавіка на адсутнасць вертыкальных драпін. Пры наяўнасці глыбокіх драпін заменіце блок цыліндраў.



5. Вымерайце дыяметры цыліндраў у дыяметральна процілеглых напрамках, у трох плоскасцях па вышыні цыліндраў.

Намінальны дыяметр цыліндраў: 77,00-77,03 мм.

6. Праверце код дыяметра цыліндра рухавіка, размешчаны на бакавой паверхні блока цыліндраў.

Унутраны дыяметр цыліндру рухавіка

Пазнака	Унутраны дыяметр цыліндру рухавіка, мм
А	77,00-77,01
У	77,01-77,02
З	77,02-77,03

7. Праверце код памеру поршня (А), размешчаны на дно поршня.

Дыяметр поршня

Пазнака	Дыяметр поршня, мм
А	76,97-76,98
У	76,98-76,99
C	76,99-77,00

8. Выберыце поршань, клас якога адпавядае дыяметру цыліндра. Зазор: 0,02-0,04 мм.

Поршні і поршневыя кольцы

1. Ачысціце поршань

• 1) Шаберам зніміце нагар з верхняй часткі поршня.
• 2) Адмысловай прыладай або часткай зламанага поршневага кольца ачысціце канаўкі для поршневых кольцаў.
• 3) Шчоткай і растваральнікам канчаткова ачысціце поршань.

Заўвага. Не выкарыстоўвай тыя драцяную шчотку.

2. Вымерайце дыяметр поршня на адлегласці 33,9 мм ад ніжняй часткі поршня.

Намінальны дыяметр: 76,97-77,00 мм.



3. Вылічыце рознасць паміж дыяметрам цыліндра і дыяметрам поршня.

Зазор паміж поршнем і сценкай цыліндру: 0,02-0,04 мм.

4. Устаўце новае поршневае кольца ў канаўку поршня і мацам вымерайце зазор паміж поршневым кольцам і сценкай канаўкі.

Зазор паміж поршневым кольцам і канаўкай у поршні:

• першае компрессіонные кольца: 0,03-0,07 мм
• другое компрессіонные кольца: 0,03-0,07 мм
• маслаздымнае кольца: 0,06-0,15 мм

Лімітава дапушчальны зазор:

• кампрэсійныя кольцы: 0,1 мм
• маслаздымнае кольца: 0,2 мм

Калі зазор перавышае гранічна дапушчальнае значэнне, заменіце поршань.

5. Вымерайце зазор у замку поршневага кольца, уручную ўставіўшы поршневае кольца ў цыліндр рухавіка. Дном поршня праштурхніце поршневае кольца ў ніжнюю частку цыліндру.



Шчупам вымерайце зазор у замку поршневага кольца. Калі зазор перавышае гранічна дапушчальнае значэнне, заменіце поршневае кольца. Калі зазор занадта вялікі, праверце дыяметр цыліндру. Калі дыяметр цыліндру адпавядае гранічнаму памеру, змарнуеце цыліндры.

Зазор у замках поршневых кольцаў:

• першае компрессіонные кольца: 0,14-0,28 мм
• другое компрессіонные кольца: 0,30-0,45 мм
• маслаздымнае кольца: 0,20-0,70 мм

Лімітава дапушчальны зазор у замках поршневых кольцаў:

• першае компрессіонные кольца: 0,3 мм
• другое компрессіонные кольца: 0,5 мм
• маслаздымнае кольца: 0,8 мм

Поршневыя пальцы

1. Вымерайце дыяметр кожнага поршневага пальца, у двух дыяметральна супрацьлеглых напрамках і чатырох плоскасцях.

Дыяметр поршневага пальца: 18,001-18,006 мм.



2. Вызначыце зазор поршневага пальца ў поршні, адымаючы дыяметр поршневага пальца з дыяметра адтуліны для поршневага пальца. Зазор: 0,010-0,020 мм.

3. Вызначыце нацяг поршневага пальца ў шатуне, адымаючы дыяметр поршневага пальца з дыяметра адтуліны галоўкі шатуна. Нацяг: (-0,032)-(-0,016) мм.