Праверка і рэгуляванне затамкавых зазораў (Kia Ceed ED)

MLA (механічнае рэгуляванне затамкавых зазораў)

Заўвага. Праверку і рэгуляванне затамкавых зазораў праводзіце на халодным рухавіку (пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 20°C) з галоўкай, усталяванай на блоку цыліндраў.

1. Зніміце вечка рухавіка.

2. Вывярніце чатыры ніта (У) і зніміце верхні кажух зубчастага рамяня (А).

3. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.

• 1) Адлучыце высакавольтныя правады, пры гэтым цягніце не за провад, а за наканечнік провада.

Заўвага. Расцяжэнне або выгін высакавольтнага провада можа прывесці да пашкоджання ўнутранага правадыра.

• 2) Адлучыце шланг PCV (станоўчай вентыляцыі картэра) (А) і шланг вентыляцыі картэра (У) ад вечка галоўкі цыліндраў.
• 3) Адлучыце трос акселератара (З) і трос сістэмы круіз-кантролю (D) ад вечка галоўкі цыліндраў.

• 4) Вывярніце балты мацавання вечка галоўкі цыліндру (У) і зніміце вечка (А) і пракладку.

4. Усталюйце поршань першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску.

• 1) Павярніце каленчаты вал да сумяшчэння вымання шківа каленчатага вала з усталявальнай пазнакай "Т" на ніжнім кажусе зубчастага рамяня.
• 2) Пераканайцеся, што ўсталявальная адтуліна шківа размеркавальнага вала (А) сумясцілася з усталявальнай пазнакай на вечку галоўкі цыліндраў. 8 адваротным выпадку звярніце каленчаты вал на адзін абарачэнне (360°).

5. Праверце затамкавыя зазоры.

• 1) Праверце затамкавыя зазоры, адзначаныя на малюнку. [Цыліндр №1 знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску]. Вымерайце затамкавыя зазоры.
• Сталёвым мацам вымерайце зазор паміж рэгулявальнай пракладкай штурхача і асноўнай акружнасцю кулачка размеркавальнага вала.
• Запішыце вымераныя затамкавыя зазоры. Гэтыя дадзеныя запатрабуюцца для вылічэння таўшчыні новай рэгулявальнай пракладкі.

Клапанныя зазоры

На халодным рухавіку пры тэмпературы 20°C, мм

• впускнога клапана: 0,20 мм (0,17-0,23 мм)
• выпускнога клапана: 0,28 мм (0,25-0,31 мм)

На гарачым рухавіку пры тэмпературы 80°C (даведачная інфармацыя), мм

• впускнога клапана: 0,29
• выпускнога клапана: 0,34

• 2) Павярніце каленчаты вал на адзін зварот (360°) і сумясціце выманне шківа каленчатага вала ўсталявальнай пазнакай "Т" на ніжнім кажусе зубчастага рамяня.
• 3) Праверце затамкавыя зазоры, адзначаныя на малюнку. [Цыліндр №4 знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску] Вымерайце затамкавыя зазоры.

6. Адрэгулюйце зазоры впускных і выпускных клапанаў.

• 1) Павярніце каленчаты вал так. каб кулачок размеркавальнага вала над рэгуляваным клапанам быў накіраваны ўверх.
• 2) Спецыяльным інструментам SST (09220-2D000) націсніце на штурхач клапана, устаўце стопар паміж размеркавальным валам і штурхачом клапана і зніміце адмысловую прыладу.

• 3) Маленькай адвёрткай (А) і магнітам (У) дастаньце рэгулявальную пракладку.

• 4) Старанна ачысціце знятую рэгулявальную пракладку. Мікраметрам вымерайце таўшчыню знятай рэгулявальнай пракладкі.
• 5) Вылічыце таўшчыню новай рэгулявальнай пракладкі так, каб затамкавы зазор знаходзіўся ў патрабаваных межах.

Клапаны зазор

(Тэмпература астуджальнай вадкасці: 20°C)

• Т: Таўшчыня знятай рэгулявальнай пракладкі.
• А: Вымераны затамкавы зазор.
• N: Таўшчыня новай рэгулявальнай пракладкі.

Впускныя клапаны: N = Т + [-0,20 мм].

У выпускныя клапаны: N = Т + [-0,28 мм].

• 6) Абярыце новую рэгулявальную пракладку з таўшчынёй найбольш блізкай да вылічанага значэння.

Заўвага. У якасці запасных частак пастаўляюцца рэгулявальныя пракладкі 20 памераў з таўшчынёй ад 2,00 мм да 2,76 мм з крокам 0,04 мм.

• 7) Усталюйце новую рэгулявальную пракладку на штурхач клапана.
• 8) Спецыяльным інструментам (09220-2D000) націсніце на штурхальнік клапана і зніміце стопар.
• 9) Паўторна праверце затамкавы зазор.

Клапанныя зазоры

На халодным рухавіку пры тэмпературы 20°C, мм

• впускнога клапана:0,20
• выпускнога клапана: 0,28

Лімітава дапушчальныя (пасля рэгулявання зазораў), мм

• впускнога клапана: 0,17-0,23
• выпускнога клапана: 0,25-0,31