Нататкі:
- Перад зборкай ачысціце ўсе дэталі рухавіка.
- Перад зборкай дэталяў вырабіце тонкі пласт чыстага маторнага алею на ўсе паверхні слізгацення.
- Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць толькі новыя пракладкі, ушчыльняльныя кольцы і сальнікі.
1. Збярыце поршань і шатун.
- 1) Для зборкі поршня і шатуна неабходна выкарыстоўваць гідраўлічны прэс.
- 2) Пазнака на поршні і пазнака на шатуне павінны размяшчацца са боку зубчастага рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму.
2. Усталюйце поршневыя кольцы.
- 1) Уручную ўсталюеце на поршань тры часткі маслосъемного кольцы
- 2) Пасатыжам і для расціскання поршневых кольцаў усталюеце на поршань компрессіонные кольцы, пры гэтым пазнакі на кольцах павінны быць накіраваны ўверх.
- 3) Размясціце замкі поршневых кольцаў так, як паказана на малюнку.
3. Усталюйце ўкладышы шатун падшыпнікаў.
- 1) Сумясціце выступ укладыша падшыпніка (А) з пазай вечка шатуна (У) або шатуна.
- 2) Усталюйце ўкладышы шатун падшыпнікаў (А) у шатун і вечка шатуна (У).
Заўвага. Верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў 1, 2, 4, 5 маюць змазачную канаўку і адтуліна для падачы змазкі, а ніжнія ўкладышы маюць гладкую паверхню.
4. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
- 1) Сумясціце выступ укладыша падшыпніка з пазай блока цыліндраў і ўсталюеце пяць верхніх укладышаў карэнных падшыпнікаў (А).
- 2) Сумясціце выступ укладыша падшыпніка з пазай вечка карэннага падшыпніка і ўсталюеце пяць ніжніх укладышаў карэнных падшыпнікаў.
5. Усталюйце ўпартыя паўкола.
Усталюеце два ўпартых паўкола (А) з двух бакоў укладыша карэннага падшыпніка №3, пры гэтым змазачныя канаўкі павінны быць накіраваны вонкі.
6. Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на карэнныя шыйкі каленчатага вала і ўкладышы ў вечках карэнных падшыпнікаў. Усталюеце каленчаты вал на ўкладышы карэнных падшыпнікаў 8 блоку цыліндраў.
7. У адпаведнасці з маркіроўкай устанавіце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
8. Устаўце і зацягніце балты мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў.
Нататкі:
- Ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў зацягвайце ў два прыёму.
- Калі які-небудзь ніт мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў зламаны або сагнуць, заменіце яго.
- 1) Тонкім пластом маторнага алею вышмаруйце разьбярства і падставы галовак нітаў.
- 2) Устаўце дзесяць нітаў на месца і ў вызначанай паслядоўнасці ў некалькі прыёмаў зацягніце іх патрабаваным момантам. Момантзацяжкі: 27,7-31,4 Н·м.
- 3) У той жа паслядоўнасці паўторна дакруціце балты на кут 60-64°.
- 4) Правярніце каленчаты вал і праверце, што ён круціцца лёгка і плыўна.
9. Праверце восевы люфт каленчатага вала.
10. Усталюйце поршні і шатуны.
Заўвага. Перад усталёўкай поршняў з шатунамі маторным маслам вышмаруйце поршні і цыліндры рухавіка.
- 1) Для абароны шыек каленчатага вала ад пашкоджання надзеньце на ніты мацавання вечкаў шатуноў ад рэзання гумовай або пластыкавай трубкі.
- 2) Усталюйце поршань з поршневымі кольцамі над першым цыліндрам, пры гэтым пазнака на поршні павінна быць накіравана да перадпакоя часткі блока цыліндраў Спецыяльнай прынадай сцісніце поршневыя кольцы на поршні.
- 3) Пасля выхаду поршня з шатуном з адмысловай прынады перад усталёўкай поршня на месца пераканайцеся, што шатун правільна сумясціцца з шыйкай каленчатага вала.
Заўвага. Пры ўсталёўцы поршняў з высілкам прыціскайце да блока цыліндраў адмысловая прынада для сціску поршневых каляіны, што выключыць пашырэнне поршневых кольцаў перад уваходам іх у цыліндр.
- 4) Тонкім пластом маторнага алею вышмаруйце разьбярства нітаў. Усталюеце вечкі шатуноў з укладышамі шатун падшыпнікаў і замацуеце іх гайкамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
- Момант зацяжкі: 50,0-53,0 Н·м.
11. Усталюйце вечка (А) задняй сальніка каленчатага вала з новай пракладкай і замацуеце пяццю нітамі (У). Момант зацяжкі: 9,8-11,8 Н·м.
Заўвага. Перад усталёўкай вечка задняга сальніка каленчатага вала пераканай! есь, штопрывалачныя паверхні чыстыя і сухія.
12. Усталюйце задні сальнік каленчатага вала.
- 1) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на працоўны беражок новага сальніка.
- 2) Апраўкай SST (09231-21000) і малатком усталюеце новы задні сальнік каленчатага вала так, каб ён знаходзіўся на адным узроўні з вечкам.
13. Усталюйце пярэдняе вечка блока цыліндраў.
14. Усталюеце маслазаборную трубку з сеткаватым фільтрам.
Усталюеце новую пракладку (У) і маслозаборную трубку з сеткаватым фільтрам (А) і замацуеце двума нітамі (З), зацягнуўшы іх патрабаваным момантам. Момант зацяжкі: 14,7-21,6 Н·м.
15. Усталюйце алейны паддон.
- 1) Шабер выдаліце ўсе староннія матэрыялы з привалочных паверхняў алейнага паддона і блока цыліндраў.
Заўвага. Перад нанясеннем герметыка пераканайцеся, што прывалачныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў чыстыя і сухія.
- 2) Вырабіце пласт герметыка на прывалачную паверхню алейнага паддона. Герметык: ТБ 1217-Н.
Нататкі:
- Каб прадухіліць уцечку маторнага алею, вырабіце тонкі пласт герметыка на разьбярства адтуліны для нітаў мацавання алейнага паддона.
- Усталёўвайце алейны паддон не пазней чым праз пяць мінуць пасля нанясення герметыка.
- Пасля ўсталёўкі алейнага паддона пачакайце не меней 30 хвілін перад заліваннем у рухавік маторнага масла.
- 3) Усталюеце алейны паддон і замацуеце яго нітамі, зацягваючы іх раўнамерна, за некалькі праходаў. Момант зацяжкі: 9,8-11,8 Н·м.
16. Усталюйце вадзяную помпу.
17. Усталюйце датчык ціску алею.
- 1) Вырабіце тонкі пласт герметыка на 2-3 вітка разьбярства датчыка ціску алею. Герметык: Three bond 2310/2350.
- 2) Укруціце датчык (А) і зацягніце яго патрэбным момантам. Момант зацяжкі: 14,7-21,6 Н·м.
18. Усталюйце датчык дэтанацыі. Момантзацяжкі: 16,7-26,5 Н·м.
19. Усталюйце накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня маторнага алею.
- 1) Усталюйце на трубку паказальніка ўзроўню маторнага алею новае ўшчыльняльнае кольца.
- 2) Маторным маслам вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца.
- 3) Усталюеце накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня маторнага алею і замацуеце нітам (А), зацягнуўшы яго патрабаваным момантам. Момант зацяжкі: 18,6-23,5 Н·м.
20. Устанавіце галоўку цыліндраў.
21. Усталюеце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
22. Зніміце рухавік са стэнда.
23. На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач усталюеце вядучую кружэлку і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам. Момант зацяжкі: 117,7-127,5 Н·м.
24. На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач усталюеце махавік і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам. Момант зацяжкі: 117,7-127,5 Н·м.