Зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму (Kia Ceed ED)

Зняцце

Пры зняцці зубчастага рамяня не патрабуецца зняцце рухавіка.

1. Зніміце вечка рухавіка.

2. Зніміце правае пярэдняе кола,

3. Вывярніце два ніты (У) і зніміце правае бакавое вечка (А).



4. Зніміце кранштэйны падматорнай рамы.

• 1) Усталюйце дамкрат пад алейны паддон рухавіка.

Нататка. Пракладзяце драўляны брусок паміж дамкратам і алейным паддонам.

• 2) Вывярніце ніт (У) і гайкі (З і D), зніміце кранштэйны апоры рухавіка (А) і адлучыце провад "масы".

• 3) Вывярніце ніт (У) і зніміце апорную пласціну (А).

5. Часова прыслабце ніты мацавання шківа вадзяной помпы.


6. Зніміце рамень прывада генератара.



7. Зніміце рамень прывада камп-рэсара сістэмы кандыцыянавання паветра.

8. Зніміце рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.

9. Вывярніце чатыры ніта і зніміце шкіў вадзяной помпы.

10. Вывярніце чатыры ніта і зніміце верхні кажух зубчастага рамяня (А).



11. Павярніце каленчаты вал да сумяшчэння вымання шківа каленчатага вала з усталявальнай пазнакай "Т" на ніжнім кажусе зубчастага рамяня.



12. Адмысловай прыладай заблакуйце махавік ад проворачивания, вывярніце ніт (У) і зніміце шкіў каленчатага вала (А).




13. Зніміце фланец з каленчатага вала (А).



14. Вывярніце пяць нітаў (У) і зніміце ніжні кажух (А) зубчастага рамяня.



15. Вывярніце ніт і зніміце механізм нацяжэння (А) зубчастага рамяня і зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму (У).

Нататкі.

• Адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня для паўторнай усталёўкі яго ў першапачатковае становішча.
• Не дапускай тыя трапленні на рамень алею або змазкі.

16. Вывярніце ніт (У) і зніміце накіроўвалы ролік зубчастага рамяня (А).




17. Зніміце зубчасты шкіў каленчатага вала (А).



18. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.

• 1) Адлучыце высакавольтныя правады. пры гэтым цягніце не за провад, а за наканечнік провада.
• 2) Адлучыце трос акселератара (З) і трос сістэмы круіз-кантролю (D) ад вечка галоўкі цыліндраў.
• 3) Адлучыце шланг PCV (станоўчай вентыляцыі картэра) (А) і шланг вентыляцыі картэра (У) ад вечка галоўкі цыліндраў.
• 4) Вывярніце балты і зніміце вечка галоўкі цыліндраў і пракладку.

19. Зніміце шкіў размеркавальнага вала.

• 1) Гаечным ключом, усталяваным на шасцікантовік (А), зафіксуйце размеркавальны вал ад проворачивания і другім гаечным ключом (У) вывярніце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала.

Папярэджанне! Выконвайце асцярожнасць, каб гаечным ключом не пашкодзіць галоўку цыліндраў і штурхачы клапанаў.

Праверка

Шківы, ролік механізму нацяжэння і накіроўвалы ролік зубчастага рамяня

1. Праверце шківы размеркавальнага і каленчатага валаў, ролік механізму нацяжэння і накіроўвалы ролік на адсутнасць нераўнамернага зносу, расколін і пашкоджанняў.

2. Праверце лёгкасць і плыўнасць кручэння роліка механізму нацяжэння і накіроўваючага роліка, а таксама адсутнасць старонняга шуму пры кручэнні.



3. Пры ўцечцы змазачнага матэрыялу з роліка механізму нацяжэння або накіроўваючага роліка заменіце іх.

Папярэджанне! Не праводзіце чыстку роліка механізму нацяжэння ці накіроўвалага роліка зубчастага рамяня з выкарыстаннем ачышчальных вадкасцяў. Дапушчаецца працірка ролікаў чыстым мяккім рыззём. Не падрапайце працоўныя паверхні ролікаў, бо гэта прывядзе да заўчаснага зносу зубчастага рамяня.

Зубчасты рамень

1. Праверце зубчасты рамень на адсутнасць пашкоджанняў, зносу, расслаенні. расколін на зубьях і ў падставе зуб'яў, а таксама на дэфекты на тарцах і адваротным баку рамяня. Пры наяўнасці дэфектаў заменіце зубчасты рамень.

2. Пасля капітальнага рамонту рухавіка ці рэгуляванні нацяжэння зубчастага рамяня старанна праверце стан рамяня. Пры наяўнасці дэфектаў заменіце зубчасты рамень.

Папярэджанні!

• Моцна не перагінайце зубчасты рамень і не змяняйце кірунак яго кручэння. Не дазваляйце алею і змазвальнаму матэрыялу ўваходзіць у кан такце зубчастым рамянём, бо гэта прывядзе да яго разбурэння. Нязначныя сляды павінны быць выцертыя сухой тканінай ці паперай. Не чысціце зубчасты рамень растваральнікам.
• Калі на рамяні маюцца сляды маторнага масла ці астуджальнай вадкасці. праверце на адсутнасць уцечак пярэдні сальнік каленчатага вала і вадзяная помпа.

Ўстаноўка

1. Усталюйце шкіў размеркавальнага вала і зацягніце ніт мацавання шківа патрэбным момантам.

• 1) Часова ўкруціце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала.
• 2) Гаечным ключом, усталяваным на шасцікантовік (А), зафіксуйце размеркавальны вал ад проворачивания і другім гаечным ключом (У) зацягніце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала.

Момант зацяжкі: 98,1-117,7 Н·м.

2. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў.

• 1) Устанавіце вечка галоўкі цыліндраў (Л) і замацуйце яе нітамі (У). Момант зацяжкі: 7,8-9,8 Н·м.

• 2) Падлучыце да вечка галоўкі цыліндраў шланг PCV (А) і шланг вентыляцыі картэра (У).
• 3) Замацуеце на вечку галоўкі цыліндраў трос акселератара (А) і трос сістэмы круіз-кантролю (D).

• 4) Падлучыце высакавольтныя правады да свечак запальвання.

3. Устанавіце шкіў (А) каленчатага вала.



4. Усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску, для чаго сумясціце выманне шківа каленчатага вала (У) з усталявальнай пазнакай "Т" на кажусе зубчастага рамяня, а ўсталявальная адтуліна шківа размеркавальнага вала (А) сумясціце з усталявальнай пазнакай на даху.





5. Усталюйце накіроўвалы ролік (А) і замацуйце нітам (У), зацягнуўшы яго патрэбным момантам. Момант зацяжкі: 42,2-53,9 Н·м.



6. Усталюеце механізм нацяжэння зубчастага рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму і замацуеце так. каб яго можна было павярнуць. Пераканайцеся, што стопар падставы ўпіраецца ў выступ на вечку галоўкі цыліндраў.

7. Усталюеце зубчасты рамень на шківы так, каб адсутнічала яго правісанне паміж шківамі. Усталёўку рамяня праводзіце ў наступнай паслядоўнасці: шкіў каленчатага вала (А) -> накіроўвалы ролік (8) -> шкіў размеркавальнага вала (З) -> ролік нацяжной прылады (D). (Механізм нацяжэння зубчастага рамяня можа быць усталяваны пасля ўсталёўкі зубчастага рамяня.)



8. Праверце сумяшчэнне ўсталявальных пазнак на кожным шківе.

9. Зніміце штыфт, які блакуе рычаг механізму нацяжэння.

10. Шасцігранным гаечным ключом звярніце механізм нацяжэння супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб індыкатар рычага (А) размясціўся ў цэнтры асноўнай пазнакі.

Папярэджанне! Не паварочвайце механізм нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы, бо гэта прывядзе да яго пашкоджання.

11. Зацягніце ніт мацавання механізму нацяжэння, пры гэтым не зрушыце індыкатар. Момант зацяжкі: 22,6-28,4 Н·м.

12. Правярніце па гадзіннікавай стрэлцы каленчаты вал рухавіка на два поўныя абарачэнні і праверце, што індыкатар знаходзіцца ў цэнтры асноўнай пазнакі.

13. Калі індыкатар не знаходзіцца ў цэнтры асноўнай пазнакі, прыслабце ніт, і паўторыце вышэйпрыведзеныя дзеянні.

14. Усталюеце ніжні кажух зубчастага рамяня (А) і замацуеце ботамі (У). Момант зацяжкі: 7,8-9,8 Н·м.



15. Устанавіце фланец і шкіў каленчатага вала (А). Пераканайцеся, што штыфт каленчатага вала сумясціўся з адтулінай 8 шківе. Момант зацяжхі: 156,9-166,7 Н·м.



16. Усталюеце верхні кажух (А) зубчастага рамяня і замацуеце яго нітамі. Момант зацяжкі: 7,8-9,8 Н·м.



17. Усталюйце шкіў вадзяной помпы і замацуйце яго 4 нітамі.

18. Усталюеце рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.

19. Усталюеце рамень прывада камп-рэсара сістэмы кандыцыянавання паветра.

20. Усталюеце рамень прывада генератара.

21. Усталюйце кранштэйн апоры рухавіка.

• 1) Устанавіце апорную пласціну (А) і замацуеце яе нітам (У). Момант зацяжкі: 42,2-53,9 Н·м.

• 2) Усталюйце кранштэйн апоры рухавіка (А) і замацуйце яго трыма гайкамі (З і D) і нітамі (У).

Момант зацяжкі:

• гайка 17 мм: 68,6-93,2 Н·м
• гайка 14 мм: 49,0-63,7Н·м

22. Устанавіце правае бакавое вечка (А) і замацуйце яго двума нітамі (В).



23. Усталюйце правае пярэдняе кола.

24. Усталюйце вечка рухавіка.