1. Рухавік пускаецца з працай ці не пускаецца.
2. Рухавік працуе няўстойліва на халастым ходу.
3. Рухавік працуе няўстойліва ва ўсіх эксплуатацыйных рэжымах.
Пры наяўнасці любой з вышэйзгаданых сітуацый у першую чаргу выканайце звычайную дыягностыку (сістэма запальвання, рэгуляванне рухавіка і г.д.), пасля чаго сканарам (HI-SCAN) праверце кампаненты сістэмы кіравання рухавіком.
Нататкі:
- Перад зняццем любога элемента прачытайце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў, затым адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- Перад адлучэннем провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі выключыце запальванне. Адлучэнне провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі пры працавальным рухавіку або пры ўключаным запальванні можа прывесці да пашкоджання блока кіравання рухавіком.
- Злучэнне датчыка канцэнтрацыі кіслароду з блокам кіравання рухавіком выканана экранаваным провадам для памяншэння магчымых перашкод радыёпрыёму ад сістэмы запальвання. Пры пашкоджанні экраніруючай аплёткі провад неабходна замяніць.
- Пры праверцы генератара, каб выключыць пашкоджанне блока кіравання рухавіком, не адлучайце провад ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі.
- Пры зарадцы акумулятарнай батарэі, усталяванай у аўтамабілі ад знешняй крыніцы, каб выключыць пашкоджанне блока кіравання рухавіком папярэдне адлучыце правады бартавой сеткі аўтамабіля ад клем батарэі.