| Найменне | Тэхнічныя патрабаванні |
| Паліўны бак | |
| Ёмістасць, л | 55 |
| Паліўны фільтр | Высокага ціску (убудаваны ў паліўную помпу) |
| Рэгулятар ціску | |
| Ціск паліва, kPa | 338-348 |
| Паліўная помпа | Электрычны, усталяваны ў паліўным баку |
| Датчык абсалютнага даў лянівы паветра | |
| Тып | П'еза-рэзістыўны |
| Выходная напруга, У | |
| - пры ціску 20,0 kPa | 0,79 |
| - пры ціску 46,7 kPa | 1,84 |
| - пры ціску 101,32 kPa | 4,0 |
| Датчык тэмпературы які паступае ў рухавік паветра (IATS) | |
| Тып | Тэрмарэзістар |
| Супраціў (пры 20°C), кім | 2,31-2,57 |
| Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECTS) | |
| Тып | Тэрмарэзістар |
| Супраціў (датчыка для ЕСМ з 2-кантактным раздымам) (пры 20°C), кім | 2,31-2,59 |
| Супраціў (датчыка для паказальніка тэмпературы з 1-кантакным раздымам) (пры 60°C) кім | 125 |
| Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) | Пераменны рэзістар |
| Супраціў, кім | 1,6-2,1 |
| Выходная напруга на халастым ходу, У | |
| - С.Т | 0,25-0,9 |
| - W.O.T | Min 4,0 |
| Абаграваемы датчык кіслароду | |
| Выходная напруга, У | |
| - багатая паліўная сумесь | 0,6-1,0 |
| - бедная паліўная сумесь | 0-0,4 |
| Супраціў, Ом | 9,0 пры 20°C |
| Датчык дэтанацыі | |
| Тып | П'еэа-электрычны |
| Ёмістасць, пФ | 9,50-13,50 |
| Супраціў, мОм | 4,87 |
| Паліўныя фарсункі | |
| Тып | Электрамагнітныя |
| Супраціў, Ом | 13,8-15,2 |
| Прывад кіравання частатой кручэння каленчатага вала на халастым ходу (ISCA) | |
| Супраціў, Ом | |
| - якая зачыняе шпулька | 14,6-16,2 |
| - адкрывалая шпулька | 11,1-12,7 |
| Аб'ём паветра, м³/гадзіна | |
| - рухавікі 1,4/1,6 л | |
| -- пры нагрузцы 15% | 0,5-1,5 |
| -- пры нагрузцы 35% | 5,5-9,3 |
| -- пры нагрузцы 70% | 28,5-36,5 |
| -- пры нагрузцы 96% | 39,0-48,0 |
| - рухавік 2,0 л | |
| -- пры нагрузцы 15% | 1,0-2,3 |
| -- пры нагрузцы 35% | 7,5-12,7 |
| -- пры нагрузцы 70% | 43,0-55,0 |
| Электрамагнітны клапан сістэмы ўлоўлівання пароў паліва PCSV | |
| Супраціў, Ом | 16,0 пры 20°C |
| Клапан рэгулявання ціску алею CVVT (OCV) | |
| Супраціў, Ом | 6,9-7,9 пры 20°C |
| Частата прабачэння каленчатага вала на халастым ходу, мін | |
| - кандыцыянер выключаны | |
| - рычаг селектара ў становішчы N, P | 660±100 |
| рычаг селектара ў становішчы D | 660±100 |
| - кандыцыянер уключаны | |
| - рычаг селектара ў становішчы N, Р | 660±100 |
| рычаг селектара ў становішчы D | 660±100 |
| Кут апярэджання запальвання да ВМТ | 5°±10' |
Тэхнічныя характарыстыкі паліўнай сістэмы (Kia Ceed ED)
0
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Папярэднія
Наступныя
Яшчэ артыкулы па тэме мануалаў для аўтамабіляў Кіа:
➤ Праверка эксплуатацыйных характарыстык Кіа Cerato 1 (2004-2009)
➤ Праверка эксплуатацыйных характарыстык Кіа Optima 1 (2000-2005)
➤ Праверка эксплуатацыйных характарыстык Кіа Rio 1 (2000-2005)
➤ Ужыванне асцылографа для назірання працоўных характарыстык сістэмы кіравання Кіа Sportage 1 (1993-2005)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі 1.4, 1.6 л
- Бензінавыя рухавікі 2.0 л
- Дызельны рухавік 1.6 л
- Дызельны рухавік 2.0 л
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма кантролю выхлапу
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і вокны
- Кандыцыянер паветра
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Датчыкі і паказальнікі
- Сістэма асвятлення
- Сістэмы бяспекі
- Электрычныя схемы
