2. Устанавіце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні.
3. Пры рухавіку, які працуе, перамясціце рычаг селектара са становішча "N" ва ўсе палажэнні і назад у становішча "N". Гэта дзеянне дазволіць запоўніць гідратарнсфарматар трансмісійнай вадкасцю.
4. Перад атрыманнем паказальніка ўзроўня трансмісійнай вадкасці, ачысціце ад забруджванняў вобласць каля паказальніка Дастаньце паказальніка ўзроўня і праверце стан трансмісійнай вадкасці. Калі вадкасць у аўтаматычнай каробцы перадач мае гарэлы пах або забруджана часцінкамі матэрыялу ўтулак або ад трэння, магчыма, спатрэбіцца капітальны рамонт каробкі перадач.
5. Праверце ўзровень вадкасці, які павінен знаходзіцца паміж пазнакамі НОТ. Пры неабходнасці, дадайце неабходную колькасць патрабаванай вадкасці.
Трансмісійная вадкасць: DIAMOND ATFSP-III, SKATFSP-III.
Аб'ём вадкасці:
- каробка перадач A4CF1: 6,8 л
- каробка перадач A4CF2: 6,6 л
Нататкі:
- Нізкі ўзровень вадкасці можа з'явіцца чыннікам шматлікіх няспраўнасцяў, бо ў вадкасць пападае паветра, і завісь вадкасці з паветрам становіцца сцісканай, што прыводзіць да бязладнай змены ціску і парушэнню працы муфт і стужак дакладных тормазаў.
- Таксама падвышаны ўзровень вадкасці прыводзіць да таго, што якія верцяцца шэсцярні скрынкі перадач узбіваюць пену, якая прыводзіць да тых жа вынікаў, што і паветра, які патрапіў у трансмісійную вадкасць.
- У любым выпадку бурбалкі паветра прыводзяць да перагрэву і акіслення трансмісійнай вадкасці, якая, пападаючы ў клапаны, парушае працу муфт і тармазоў.
- Пенаўтварэнне можа прывесці да выцякання вадкасці, якое можа быць прынята за ўцечку вадкасці.
6. Усталюйце на месца паказальнік узроўня трансмісійнай вадкасці.
Нататкі:
- Свежая трансмісійная вадкасць мае чырвоны колер. Гэта неабходна для таго, каб адрозніць трансмісійную вадкасць ад маторнага масла ці астуджальнай вадкасці.
- Чырвоны колер трансмісійнай вадкасці нясталы. Падчас эксплуатацый аўтамабіля трансмісійная вадкасць цямнее.