Папярэджанне! Пры выкананні тэсціравання ніхто не павінен стаяць наперадзе і ззаду аўтамабіля.
1. Перад тэсціраваннем праверце ўзроўні ўсіх эксплуатацыйных вадкасцей і, пры неабходнасці, давядзіце іх да нармальных.
- Узровень трансмісійнай вадкасці: каля пазнакі НОТ.
- Тэмпература трансмісійнай вадкасці павінна знаходзіцца ў межах 80-100°C.
- Тэмпература астуджальнай вадкасці 80-100°C.
2. Усталюйце клінавыя ўпоры пад заднія колы.
3. Зацягніце стаяначны тормаз і націсніце на педаль тормазу.
4. Пусціце рухавік.
5. Перамясціце рычаг селектара ў становішча "D". Левай нагой націсніце да ўпора педаль тормазу, а правай нагой плыўна націскайце педаль акселератара. Калі частата кручэння каленчатага вала рухавіка больш не павялічваецца, прачытайце сведчанні тахометра і адпусціце педаль акселератара.
Папярэджанні!
- Каб выключыць пашкоджанне каробкі перадач, тэсціраванне праводзіце на працягу 5 с.
- Калі неабходна правесці больш аднаго тэставання пры працавальным рухавіку, перамесціце рычаг селектара ў пазіцыю N і пакіньце рухавік працаваць на частаце кручэння халастога ходу да астывання трансмісійнай вадкасці. Праца рухавіка на частаце кручэння халастога ходу астуджае трансмісійную вадкасць і прадухіляе пагаршэнне яе ўласцівасцяў.
- Перамесціце рычаг селектара ў пазіцыю R і паўторна правядзіце такое ж тэставанне.
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка пры тэставанні сумеснай працы аўтаматычнай каробкі перадач і рухавіка на нерухомым аўтамабілі (stall test): 2000-2700 мін⁻¹.