2. Пусціце рухавік і зліце вадкасць.
Стан: рухавік павінен працаваць на халастым ходу і рычаг селектара павінен быць усталяваны ў становішча N.
Папярэджанне! Пры выкананні гэтага дзеяння рухавік павінен быць выключаны на працягу 1 хвіліны. Калі ўся вадкасць зліта раней, а не на працягу 1 хвіліны, рухавік павінен быць спынены ў гэты момант.
3. Вывярніце зліўны корак (А) з падставы картэра каробкі перадач і зліце вадкасць.
4. Усталюйце зліўны корак з пракладкай і зацягніце патрабаваным момантам. Момант зацяжкі: 40-50 Н·м.
5. Заліце неабходную колькасць патрабаванай вадкасці.
Папярэджанне! Спыніце заліванне вадкасці, калі патрабаваная колькасць не можа быць заліта ў скрынку перадач.
6. Паўтарыце працэдуру ў адпаведнасці з пунктам 2.
Нататка. Праверце старую вадкасць на адсутнасць забруджванняў. Калі вадкасць забруджана, паўтарыце дзеянні, прыведзеныя ў пунктах (5) і (6).
7. Заліце неабходную колькасць патрэбнай вадкасці.
8. Падлучыце шланг, які быў адлучаны ў пункце (1), і надзейна ўстаўце паказальнік узроўня трансмісійнай вадкасці.
9. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на працягу 1-2 хвілін у рэжыме халастога ходу.
10. Пры які працуе рухавіку перамесціце рычаг селектара са становішча "N" ва ўсе становішчы і назад у становішча "Р" або "N".
11. Завяршэце паездку да прагрэву каробкі перадач да тэмпературы 70-80°C. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні. Праверце ўзровень вадкасці, які павінен знаходзіцца паміж пазнакамі НОТ. Пры неабходнасці, дадайце не-абходнае колькасць патрабаванай вадкасці.
12. Надзейна ўстаўце паказальнік узроўня трансмісійнай вадкасці.