Прывадны вал: 1 - левы прывадны вал; 2 - стопорное кольца; 3 каробка перадач; 4 - стопорное кольца; 5 - правы прывадны вал
Зняцце
1. Прыслабце гайкі мацавання кола. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на апорах.
2. Зніміце пярэдняе кола.
Папярэджанне. Пры зняцці кола не пашкодзіце разьбярства на шпільках мацавання коле.
3. Зніміце шплінт (А), адкруціце карончатую гайку (У) і зніміце шайбу мацавання прываднага вала да ступіцы пярэдняга кола.
Заўвага. Пры паслабленні гайкі мацавання прываднага вала да ступіцы націсніце на педаль тормазу, каб прадухіліць проворачивание ступицы і прываднага вала.
4. Вывярніце боты (А) мацавання шаравога шарніра ніжняга рычага да паваротнага кулака.
5. Капронавым малатком выбіце прывадны вал (А) з калодкі (У) пярэдняга кола. Калі прывадны вал шчыльна сядзіць у ступіцах пярэдняга кола, распыліце пропиточный аэразольны растваральнік на вобласць шлицов і затым паўторна навярніце гайку так, каб яна размяшчалася на адным узроўні з тарцом вала. Удараючы па гайцы латуневым малатком, выбіце прывадны вал з калодкі.
6. Устаўце манціроўку паміж унутраным Шрусам прываднага вала і каробкай перадач і лёгкім ударам па манціроўцы выміце прывадны вал (А) са каробкі перадач.
Папярэджанні!
- Карыстайцеся манціроўкай вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць шарнір і картэр каробкі перадач.
- Не ўстаўляйце манціроўку вельмі глыбока, каб не пашкодзіць сальнік.
- Не цягніце за прывадны вал, бо пры гэтым будуць пашкоджаны шарніры роўных кутніх хуткасцяў, ахоўныя чахлы і падшыпнік.
7. Дастаньце прывадны вал (А) з картара каробкі перадач. Усталюеце замест прывадных валаў адмысловыя заглушкі для таго, каб у скрынку перадач не патрапіла бруд.
Папярэджанні!
- Падтрымайце прывадны вал належным чынам.
- Кожны раз пры зняцці прываднага вала замяняйце сальнік дыферэнцыяла.
Праверка
1. Праверце ахоўныя чахлы Шрус прываднага вала на адсутнасць пашкоджанняў і зацвярдзення гумы.
2. Праверце ахоўныя чахлы Шрусаў прываднага вала на адсутнасць уцечкі змазачнага матэрыялу.
3. Праверце Шрусы на адсутнасць зносу.
4. Праверце шлицы на тарцах прываднага вала на адсутнасць зносу і пашкоджанняў.
5. Праверце дынамічны дэмпфер на адсутнасць трашчам і зносу.
6. Праверце прывадны вал на адсутнасць пашкоджанняў.
Ўстаноўка
1. Вышмаруйце працоўны беражок сальніка (У) дыферэнцыяла і шлицы прываднага вала (А).
Папярэджанні!
- Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае стопорное кольца.
- Выконвайце асцярожнасць, каб пры ўсталёўцы прываднага вала не пашкодзіць сальнік.
2. Усталюйце новае стопорное кольца на ўнутраным канцы прываднага вала (З), пры гэтым разрэз кольца (D) павінен знаходзіцца ўнізе. Штуршком устаўце прывадны вал у скрынку перадач.
3. Пасля ўсталёўкі пацягніце прывадны вал (З) вонкі і пераканайцеся, што ён надзейна зафіксаваны круглым стопарным кольцам.
4. Устаўце прывадны вал (А) у ступіцу (У) пярэдняга кола. Пры ўсталёўцы прываднага вала ў калодку пярэдняга кола не пашкодзіце ахоўны чахол шарніра.
5. Укруціце балты (А) мацавання шаравога шарніра ніжняга рычага да паваротнага кулака. Момант зацяжкі: 98,1-117,7 Н·м.
6. Усталюйце шайбу (З) пад гайку (У) мацавання прываднага вала да ступіцы выпуклым бокам, накіраванай вонкі, як паказана на малюнку. Накруціце гайку і шплінтам (А) зафіксуйце яе ад адварочвання. Момант зацяжкі: 196,1-274,6 Н·м.
Папярэджанні!
- Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы шплінт і самоконтрящуюся гайку.
- Шайбу (С) усталюеце выпуклым бокам. накіраванай вонкі.
7. Усталюйце пярэдняе кола. Момант зацяжкі: 88,3-107,9 Н·м.
Заўвага:
- Пераканайцеся, што ступіца пярэдняга кола лёгка паварочваецца ад рукі.
- Пры ўсталёўцы кола але пашкодзіце разьбярства на шпільках мацавання коласа.