Зняцце
1. Калі кампрэсар працуе, пры працы рухавіка на халастым ходу на некалькі хвілін уключыце сістэму кандыцыянавання паветра, затым выключыце рухавік.
2. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
3. Разрадзіце хладагент з сістэмы кандыцыянавання паветра, для чаго выкарыстоўвайце сэрвіснае абсталяванне, якое адпавядае патрабаванням SAE J2210 для выдалення HFC-134a (R-134а).
4. Прыслабце нацяжэнне рамяня прывада кампрэсара і зніміце рамень.
5. Вывярніце балты і адлучыце ад кампрэсара якая ўсмоктвае лінію (А) і лінію (У) запаўненні. Неадкладна зачыніце ўсе адчыненыя адтуліны і трубкі, каб выключыць трапленне вільгаці з паветра ў сістэму кандыцыянавання паветра.
6. Адлучыце электрычны раз'ём ад электрамагнітнай муфты (А), вывярніце балты і зніміце кампрэсар (У).
Ўстаноўка
1. Праверце даўжыню нітаў мацавання кампрэсара, затым усталюеце кампрэсар і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам у паслядоўнасці А -> У -> З -> D.
Даўжыня нітаў мацавання кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра
2. Устаноўка кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
- пры ўсталёўцы новага кампрэсара зліце кампрэсарны алей са знятага кампрэсара і вымерайце яго аб'ём. Адніміце аб'ём злітага масла з 120 гл (бензінавы рухавікі) або 200 гл (дызельны рухавік), пры гэтым вынік вызначае колькасць алею, якое неабходна заліць пры ўсталёўцы новага кампрэсара.
- заменіце ўсе ўшчыльняльныя кольцы і вышмаруйце іх алеем;
- зацягніце ўваходны і выходны шлангі патрабаваным момантам;
- адрэгулюйце нацяжэнне рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера;
- запраўце сістэму кандыцыянавання паветра холадагентам і праверце яе функцыянаванне.