Праверка спідометра
1. Адрэгулюйце ціск у шынах.
2. Усталюйце аўтамабіль на стэнд для праверкі спідометра і ўсталюеце кліны (А) пад заднія колы.
3. Праверце, ці знаходзяцца паказанні спідометра ў межах допуску, прыведзенага ў тэхнічных дадзеных.
Папярэджанне. Пры праверцы спідометра раптам не націскайце на педаль счаплення і рэзка не павялічвайце/ памяншайце хуткасць.
Заўвага. Знос шын і неадпаведны ціск у шынах прыводзіць да павелічэння хібнасці вымярэння хуткасці.
Калі намінальныя значэнні хуткасці не адпавядаюць патрабаваным, праверце памер і стан шын. Калі стан і памер шын нармальныя, заменіце спідометр. Калі ўсё яшчэ намінальныя значэнні хуткасці не адпавядаюць патрабаваным, заменіце датчык хуткасці аўтамабіля.
Праверка датчыка хуткасці аўтамабіля
1. Падлучыце провад ад дадатнай клемы да кантакту 3 раздыма, а провад ад адмоўнай клемы — да кантакту 1 раздыма.
2. Падлучыце дадатны мац вальтметра да кантакту 2 раздыма, а адмоўны мац - да кантакту 1 раздыма.
3. Правярніце прывадны вал.
4. Пераканайцеся, што выходная напруга датчыка, вымеранае паміж кантактамі 1 і 2 раздыма, знаходзіцца ў межах 0-11 У.
5. Змяненне напружання павінна адбывацца 4 разы за адзін абарот вала датчыка скорасці.
Калі выходная напруга не адпавядае патрабаванаму, заменіце датчык хуткасці аўтамабіля.
Праверка тахометра
1. Падлучыце прыбор "Scan" да дыягнастычнага раздыма.
2. Пусціце рухавік і, змяняючы частату кручэння каленчатага вала рухавіка, параўнайце паказанні тахометра з паказаннямі вонкавага высакаякаснага тахометра. Калі рознасць паказанняў перавышае дапушчальныя значэнні, заменіце тахометр.
Папярэджанні.
- 1. Змена палярнасці тахометра прывядзе да пашкоджання паўправадніковых прыбораў усярэдзіне тахометра.
- 2. Пры здыманні і ўсталёўцы тахометра будзьце асцярожныя, каб не выпусціць ці не стукнуць яго.
Праверка паказальніка ўзроўню паліва
1. Адлучыце раз'ём ад датчыка ўзроўню паліва.
2. Падлучыце лямпу магутнасцю 3,4 Вт і працоўнай напругай 12 У да кантактаў 2 і 3 правадной часткі раздыма.
3. Уключыце запальванне і пераканайцеся, што кантрольная лямпа гарыць у поўны напал і стрэлка паказальніка паказвае поўны бак.
Праверка датчыка ўзроўню паліва
1. Амметрам вымерайце супраціўленне паміж кантактамі 2 і 3 у кожным становішчы паплаўка.
 |  |
2. Таксама пераканайцеся, што пры перамяшчэнні паплаўка са становішча "Е" ў становішча "F" супраціўленне змяняецца плаўна.
3. Калі супраціў датчыка ўзроўню паліва не адпавядае патрабаванаму, заменіце датчык.
Папярэджанне. Пасля праверкі высушыце датчык узроўня паліва і ўсталюеце яго ў паліўны бак.
Праверка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці
1. Адлучыце электрычны раз'ём ад паказальніка (А) тэмпературы ахладжаючай вадкасці.
2. Уключыце запальванне і пераканайцеся, што паказальнік тэмпературы паказвае на халодную ахладжаючую вадкасць. Выключыце запальванне.
3. Падлучыце лямпу магутнасцю 3,4 Вт і працоўнай напругай 12 У кантактам раздыма і "масай".
4. Уключыце запальванне.
5. Упэўніцеся, што кантрольная лямпа загарэлася, а паказальнік тэмпературы паказвае на гарачую астуджальную вадкасць.
Калі датчык не працуе належным чынам, заменіце яго і паспрабуйце праверку.
Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
1. Амметрам вымерайце супраціў паміж кантактам 2 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і "масай".
2. Калі супраціўленні не адпавядаюць прыведзеным у табліцы, заменіце паказальнік тэмпературы.
Праверка датчыка ціску алею
1. Упэўніцеся, што пры выключаным рухавіку маецца праводнасць паміж кантактам датчыка (А) і "масай".
2. Упэўніцеся, што пры працуючым рухавіку адсутнічае праводнасць паміж кантактам датчыка і "масай".
3. У адваротным выпадку заменіце датчык ціску алею.
Праверка кантрольнай лямпы ціску алею
1. Адлучыце раз'ём (А) ад датчыка ціску алею і злучыце з "масай" кантакт раздыма з боку провада.
2. Уключыце запальванне. Пераканайцеся, што кантрольная лямпа ціску алею загарэлася. Калі кантрольная лямпа не загарэлася, праверце стан лямпы ці злучальнага провада.
Праверка датчыка нізкага ўзроўню тармазной вадкасці
1. Адлучыце раз'ём (А) ад датчыка нізкага ўзроўню тармазной вадкасці, размешчанага ў кампенсацыйным бачку гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы.
2. Стрыжнем націсніце паплавок уніз, пры гэтым павінна быць праводнасць паміж кантактамі раздыма датчыка нізкага ўзроўню тармазной вадкасці.
Праверка кантрольнай лямпы нізкага ўзроўню тармазной вадкасці
1. Пусціце рухавік.
2. Адпусціце стаяначны тормаз.
3. Адлучыце раз'ём (А) ад датчыка нізкага ўзроўню тармазной вадкасці, размешчанага ў кампенсацыйным бачку гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы.
4. Замкніце кантакты раздыма, размешчанага з боку правадоў.
5. Упэўніцеся, што загарэлася кантрольная лямпа нізкага ўзроўню тармазной вадкасці.