Сістэма кандыцыянавання паветра з аўтаматычным кіраваннем

На аўтамабілі ўсталёўваецца сістэма кандыцыянавання паветра з аўтаматычным кіраваннем, якая кіруецца простай усталёўкай жаданай тэмпературы.

Цалкам аўтаматызавання сістэма кіравання тэмпературай паветра (FATC) аўтаматычна кіруе сістэмай апалу і астуджэнні наступным чынам:


1. Націсніце на кнопку AUTO, пры гэтым загарыцца індыкатар, які сведчыць аб тым, што ўсе рэжымы, частоты кручэння вентылятара, праца паветразаборніка і кандыцыянаванне паветра кіруюцца аўтаматычна ў залежнасці ад усталяванай тэмпературы.

2. Павярніце ручку TEMP і ўсталюеце неабходную тэмпературу. Пры ўсталёўцы мінімальнай тэмпературы (Lo) сістэма кандыцыянавання паветра будзе працаваць увесь час.

3. Каб выключыць аўтаматычны рэжым, націсніце на любую кнопку акрамя кнопкі ўстаноўкі тэмпературы і на кнопку AQS. Пры націску на кнопку выбару рэжыму падачы паветра, кандыцыянера ці частаты кручэння вентылятара абраная функцыя будзе кіравацца ўручную, у той час як усе астатнія функцыі будуць кіравацца аўтаматычна.

Калі вы выкарыстоўваеце кнопку для выбару рэжымаў размеркавання струменя паветра, кнопкай сістэмы кандыцыянавання паветра, кнопкай падагрэву (размарожвання), кнопкай падачы паветра, кнопкай частаты кручэння вентылятара, то абраная функцыя кіруецца ўручную, тады як астатнія функцыі рэгулююцца ў аўтаматычным рэжыме пры выключанай індыкацыі AUTO.

Пры працы ў аўтаматычным рэжыме па-за залежнасцю ад усталяванай тэмпературы сістэма кандыцыянавання паветра аўтаматычна ўлучыцца для паніжэння вільготнасці паветра ў салоне аўтамабіля, нават у выпадку ўсталёўкі высокай тэмпературы.

Папярэджанне. Для забеспячэння найлепшага кіравання сістэмай апалу і кандыцыянаванні паветра ніколі не зачыняйце датчык, размешчаны на панэлі прыбораў.

Ручны рэжым працы сістэмы кандыцыянавання паветра

Сістэмы апалу і кандыцыянаванні паветра могуць кіравацца ў ручным рэжыме, для чаго неабходна націснуць любую кнопку, за выключэннем кнопкі AUTO. У гэтым выпадку сістэма працуе паслядоўна ў залежнасці ад парадку абраных кнопак. Пры націску на любую кнопку, за выключэннем кнопкі AUTO, калі сістэма працуе ў аўтаматычным рэжыме, функцыі кнопак, якія не былі абраныя, будуць па-ранейшаму кіравацца ў аўтаматычным рэжыме. Для вяртання сістэмы ў рэжым поўнасцю аўтаматычнага кіравання націсніце на кнопку AUTO.

Ручка рэгулявання тэмпературы

Пры павароце ручкі ў крайняе правае становішча тэмпература павялічыцца да максімальнага значэння (HI).

Пры павароце ручкі ў крайняе левае становішча тэмпература паменшыцца да мінімальнага значэння (Lo).

Пры павароце ручкі значэнне тэмпературы змяняецца ступеніста па 0,5°C / 1°F. Пры выбары мінімальнага значэння тэмпературы сістэма кандыцыянавання паветра будзе працаваць увесь час.

Пераключэнне адзінак вымярэння тэмпературы

Пры разрадцы або адлучэнні провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі адбываецца пераход у рэжым адлюстравання тэмпературы ў градусах Цэльсія.

Гэта не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці і можна перамыкаць рэжым адлюстравання адзінак вымярэння тэмпературы паміж градусамі Цэльсія і Фарэнгейта наступным чынам:

Утрымліваючы націснутай кнопку OFF, націсніце на кнопку AUTO і ўтрымлівайце яе на працягу 3 секунд, пры гэтым рэжым адлюстравання зменіцца з градусаў Цэльсія на градусы Фарэнгейта або з градусаў Фарэнгейта на градусы Цэльсія.

Ручка рэгулявання частаты кручэння вентылятара

Ручка кіравання частатой кручэння вентылятара дазваляе рэгуляваць велічыню струменя паветра які падаецца з сістэмы вентыляцыі. Для павелічэння частаты кручэння вентылятара звярніце ручку направа, а для памяншэння - налева.


Для выключэння вентылятара націсніце на кнопку OFF.

Кнопка выбару рэжыму падачы паветра

Гэтая кнопка выкарыстоўваецца для пераключэння ў рэжым рэцыркуляцыі ці падачы свежага паветра ў салон аўтамабіля.

Націсніце на кнопку для змены рэжыму падачы паветра.

Пазіцыя рэцыркуляцыі паветра

Пры ўключэнні рэжыму рэцыркуляцыі паветра загараецца індыкатар, пры гэтым паветра залазіць з салона і пасля праходжання праз сістэму кандыцыянавання падаецца ў салон аўтамабіля.

Пазіцыя падачы свежага паветра

Пры ўключэнняў рэжыму падачы свежага паветра загараецца індыкатар, пры гэтым у салон аўтамабіля пачне паступаць вонкавае (свежае) паветра, які падаграваецца ці астуджаецца ў залежнасці ад абранай функцыі.

Папярэджанні:

• Выкарыстанне рэжыму рэцыркуляцыі паветра ў халоднае і дажджлівае надвор'е небяспечна, бо можа прывесці да запацявання шкла і памяншэння бачнасці.
• Не спіце ў аўтамабілі пры ўключанай сістэме кандыцыянавання паветра. У адваротным выпадку гэта багата цяжкімі наступствамі для пасажыраў аж да смяротнага зыходу з прычыны памяншэння ўтрымання кіслароду і пераахаладжэнні цела.

Сістэма кіравання якасцю паветра (пры наяўнасці)

Існуе магчымасць аўтаматычнага кіравання прытокам паветра звонку аўтамабіля. Націсніце на кнопку для ўключэння "Сістэмы кіравання якасцю паветра". Пры ўключэнні рэжыму AQS, сістэма AQS (сістэма кіравання якасцю паветра) аўтаматычна распазнае забруджвальныя рэчывы, змешчаныя ў вонкавым паветры і зводзіць да мінімуму іх паступленне ў салон аўтамабіля, аднак магчымыя непрыемныя ці раздражняльныя пахі ўсё роўна могуць адчувацца ў салоне аўтамабіля.

Для адключэння сістэмы:

• зноў націсніце на кнопку;
• націсніце на кнопку кіравання рэжымам падачы паветра;
• націсніце на кнопку AUTO;
• усталюеце перамыкач рэжыму ў становішча ці (калі задзейнічана логіка сістэмы антызапацявання);
• усталюеце рэгулятар тэмпературы ў становішча Lo або HI у аўтаматычным рэжыме працы (у кнопцы AUTO уключаецца лямпа падсвятлення);
• націсніце на кнопку OFF.

Папярэджанні:

• Доўгі рух з уключанай сістэмай кіравання якасцю паветра прывядзе ў запацяваннем шклоў.
• Для выдалення запотевания націсніце на кнопку размарожвання W або кнопкай кіравання рэжымам падачы паветра ўсталюеце рэжым падачы вонкавага паветра.

Кнопка выбару рэжыму размеркавання патоку паветра

Націскам на кнопку рэгулюецца кірунак падачы струменяў паветра, які праходзіць праз сістэму вентыляцыі, пры гэтым кірунак выходнага струменя паветра змяняецца наступным чынам:

Падача паветра да твару

Паветраны паток накіраваны на верхнюю частку цела і ў твар.

Кірунак струменя паветра з кожнай вентыляцыйнай адтуліны можа рэгулявацца асобна (вентыляцыйныя адтуліны: У і D).

Падача паветра да твару і падлозе

Паветраны паток накіраваны да твару і падлозе. Падаецца да падлогі паветра цяплей паветра, які падаецца да твару (за выключэннем выпадку, калі рэгулятар тэмпературы ўсталяваны ў мінімальнае становішча) (вентыляцыйныя адтуліны: У, D, З і Е).

Падача паветра да падлогі

Большая колькасць паветра падаецца ў кірунку да падлогі, а невялікая колькасць - да ветравога шкла і адтулінам для абагравання бакавых шклоў (вентыляцыйныя адтуліны: З, Е, Аі D).

Падача паветра да падлогі і размарожванне

Пераважная частка паветранага струменя накіравана да паў і ў вобласць ветравога шкла, пры гэтым малодшая частка паветранага струменя выходзіць праз бакавыя вентыляцыйныя адтуліны для падагрэву бакавога шкла (вентыляцыйныя адтуліны: А, З, Е і D).

Кнопка "размарожванне"

Пераважная частка паветранага струменя накіравана на ветравое шкло, пры гэтым меншая частка паветранага струменя выходзіць праз бакавыя вентыляцыйныя адтуліны для падагрэву бакавога шкла (вентыляцыйныя адтуліны: А і D).

Вентыляцыйныя адтуліны ў панэлі прыбораў

Калі велічыня струменя паветра малаважная, праверце стан і чысціню дэфлектараў вентыляцыйных адтулін у панэлі прыбораў.

Вентыляцыйныя адтуліны Ў і D можна адкрыць і зачыніць пры дапамозе ручкі, бо паказана на малюнку. Для зачынення вентыляцыйнай адтуліны звярніце ручку ўверх да ўпора. Для адкрыцця вентыляцыйнай адтуліны павярніце ручку ўніз.

Акрамя таго, можна адрэгуляваць кірунак паветранага струменя з вентыляцыйных адтулін пры дапамозе перасоўвання ручкі ў вертыкальным ці гарызантальным кірунку.

Кнопка ўключэння сістэмы кандыцыянавання паветра

Для ўключэння рэжыму кандыцыянавання паветра націсніце на кнопку A/C (кандыцыянаванне паветра), пры гэтым на кнопцы загараецца індыкатар.

Для выключэння рэжыму кандыцыянавання паветра зноў націсніце на кнопку A/C.

Кнопка OFF

Для выключэння сістэмы кандыцыянавання паветра. Націсніце на кнопку OFF для выключэння сістэмы. Аднак, пакуль ключ у выключальніку запальвання знаходзіцца ў становішчы ON па-ранейшаму можна карыстацца кнопкамі кіравання рэжымамі і падачы паветра.

Праца сістэмы

Вентыляцыя

1. Усталюйце перамыкач рэжыму размеркавання струменя паветра ў становішча .

2. Кнопкай рэжыму падачы паветра ўсталюеце рэжым падачы свежага паветра ў салон аўтамабіля.

3. Усталюйце ручку рэгулятара тэмпературы ў патрабаванае становішча.

4. Усталюйце ручку рэгулятара частаты кручэння вентылятара ў патрабаванае становішча.

Ацяпленне

1. Усталюйце перамыкач рэжыму размеркавання струменя паветра ў становішча .

2. Кнопкай рэжыму падачы паветра ўсталюеце рэжым падачы свежага паветра ў салон аўтамабіля.

3. Усталюйце ручку рэгулятара тэмпературы ў патрабаванае становішча.

4. Усталюйце ручку рэгулятара частаты кручэння вентылятара ў патрабаванае становішча.

5. Калі неабходна абаграваць салон і адначасова памяншаць вільготнасць паветра, уключыце сістэму кандыцыянавання паветра.

Калі неабходна падаваць прахалоднае паветра ў раён асобы пры падачы паветра на два ўзроўня, усталюеце перамыкач рэжыму ў становішча .

Калі ветравое шкло запацела, перавядзіце дзяржальню выбару рэжыму ў становішча , .

Кандыцыянаванне паветра

Усе сістэмы кандыцыянавання паветра аўтамабіляў Kia запоўненыя холадагентам R134a, не якія аказваюць шкоднага ўплыву на навакольнае асяроддзе і не разбуральным азонавы пласт атмасферы.

1. Пусціце рухавік і націсніце на кнопку ўключэння сістэмы кандыцыянавання паветра.

2. Усталюйце перамыкач рэжыму размеркавання патоку паветра ў становішча .

3. Кнопкай рэжыму падачы паветра ўсталюеце рэжым рэцыркуляцыі ці падачы свежага паветра ў салон аўтамабіля.

4. Усталюйце ручку рэгулятара тэмпературы ў патрабаванае становішча.

5. Усталюйце ручку рэгулятара частаты кручэння вентылятара ў патрабаванае становішча.

Калі пры падачы паветра на два ўзроўні на ўзровень падлогі неабходна падаваць цяплейшае паветра, усталюеце перамыкач рэжыму ў становішча і рэгулятар тэмпературы ў становішча, якое забяспечвае максімальны камфорт.

Калі неабходна дасягненне максімальна магчымага астуджэння, павярніце ручку рэгулятара тэмпературы ў крайняе левае становішча, кнопку выбару рэжыму падачы паветра - у становішча рэцыркуляцыі паветра, пасля чаго ўсталюеце рэгулятар частаты кручэння вентылятара ў становішча, якое адпавядае максімальнай частаце.

Заўвага. Калі ўключаная сістэма кандыцыянавання паветра, пры руху на ўздым ці павольным руху ў шчыльным струмені аўтамабіляў пры высокай тэмпературы вонкавага паветра, як мага гушчару кантралюйце тэмпературу астуджальнай вадкасці. Уключаная сістэма кандыцыянавання можа прывесці да перагрэву рухавіка. Калі паказальнік тэмпературы сігналізуе аб перагрэве рухавіка, то выключыце кандыцыянер і пакіньце ўключанай толькі вентыляцыю.