Змест: Зняцце ⇣ Ўстаноўка ⇣
Зняцце
Папярэджанні.
- Пераканайцеся, што дамкраты і падстаўкі, якія ўтрымліваюць падняты аўтамабіль, усталяваныя належным чынам.
- Пераканайцеся, што падняты аўтамабіль не пакоціцца і не ўпадзе, у той час як Вы будзеце працаваць пад ім.
- Каб не падрапаць крылы аўтамабіля, зачыніце іх накідкамі.
- Каб выключыць пашкоджанне электрычных раздымаў, раз'ядноўвайце іх вельмі акуратна.
- Прамаркіруйце электрычныя раздымы і шлангі перад іх адлучэннем, каб не пераблытаць іх пры паўторным далучэнні.
1. Адкрыйце капот у максімальна магчымай ступені.
2. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (А), затым ад станоўчай клемы (В). Зніміце акумулятарную батарэю (З).
3. Вывярніце балты і зніміце апору акумулятарнай батарэі (А).
4. Зніміце впускны паветравод.
5. Зніміце паветраны фільтр.
1) Адлучыце раз'ём ад вымяральніка расходу паветра (AFS) (А).
2) Зніміце вечка паветранага фільтра (У).
3) Адлучыце паветраны патрубак (З).
4) Зніміце які фільтруе элемент паветранага фільтра.
5) Вывярніце балты і зніміце корпус паветранага фільтра (А).
6. Адлучыце шлангі ад ахаладжальніка паветра, якое надзімаецца.
7. Адлучыце электрычныя раздымы, размешчаныя з левага боку маторнага адсека.
8. Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка ціску паліўнай магістралі (А).
9. Адлучыце электрычныя раздымы ад паліўных фарсунак (У).
10. Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка становішча размеркавальнага вала.
11. Адлучыце раз'ём ад датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці.
12. Адлучыце раз'ём ад выключальніка святла задняга ходу.
13. Адлучыце раз'ём ад датчыка хуткасці аўтамабіля.
14. Адлучыце раз'ём ад генератара (А).
15. Адкруціце гайку і адлучыце провад дадатнай клемы батарэі (А) ад генератара (У).
16. Адкруціце гайку і адлучыце провад "масы" (А) ад стартара (У).
17. Адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і вакуумны шланг.
18. Выміце шплінт (А), дастаньце штыфт, вывярніце ніты і зніміце працоўны цыліндр счаплення (З).
 |
 |
19. Дастаньце заціскі і адлучыце цягі выбару і пераключэнні перадач (А).
20. Адлучыце шлангі сістэмы ахаладжэння, якія ідуць да ацяпляльніка.
21. Зніміце пярэднія колы і пырскавікі.
22. Адлучыце раз'ём ад стартара.
23. Зніміце вечка радыятара.
Папярэджанні. Не здымайце вечка радыятара на гарачым рухавіку, бо выходныя пары могуць прывесці да моцных апёкаў. Зачыніце вечка радыятара тоўстым рыззём і павольна адкруціце вечка да з'яўлення шыпення выходзіць пара. Пасля спынення выхаду пара павольна адкруціце і зніміце вечка з радыятара.
24. Прыслабце зліўны корак на радыятары і зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
25. Адлучыце верхні і ніжні шлангі ад радыятара.
26. Адлучыце шланг пашыральнага бачка ад тэрмастата.
27. Адлучыце ад рухавіка шлангі падачы і звароту паліва.
28. Адлучыце ад рухавіка провад злучэння з "масай".
29. Зліце вадкасць з гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання.
30. Прыслабце хамуты (У) і адлучыце шлангі ад узмацняльніка рулявога кіравання (А). Адлучыце маслаправод ад узмацняльніка рулявога кіравання (З).
31. Зніміце пярэдні глушыцель (А).
Момант зацяжкі:
- гайка (У): 39,2-58,8 Нм
- ніт (З): 29,4-39,2 Нм
32. Зніміце прывадныя валы. Каб выключыць трапленне бруду, заглушкамі зачыніце адтуліны ў скрынцы перадач.
33. Вывярніце ніт мацавання пярэдняй апоры рухавіка.
- Момант зацяжкі: 49,0-63,7 Нм
34. Вывярніце ніт мацавання задняй апоры рухавіка.
- Момант зацяжкі: 49,0-63,7 Нм
35. Грузапад'ёмным механізмам падтрымайце рухавік у зборы са скрынкай перадач так, каб іх вага ўспрымаўся грузапад'ёмным механізмам.
36. Вывярніце ніт (У), гайкі (З, D) і зніміце кранштэйн (А) падматорнай рамы.
Момант зацяжкі:
- балты (У): 68,6-93,2 Нм
- гайка (D) і ніт (З): 49,0-63,7 Нм
37. Зніміце апорны кранштэйн рухавіка і каробкі перадач.
Момант зацяжкі:
- балты (А, С): 39,2-49,0 Нм
- гайка (У): 88,3-107,9 Нм
 |
 |
Папярэджанне. Праверце, што ад рухавіка адлучаны ўсе электрычныя раздымы, шлангі, трубкі, вакуумныя трубкі і джгуты правадоў.
38. Падніміце рухавік са скрынкай перадач і кіроўным мастом як адзіны вузел і дастаньце яго з маторнага адсека.
Папярэджанне. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць іншыя дэталі, размешчаныя побач з рухавіком.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
Пасля ўсталёўкі рухавіка са скрынкай перадач на ўсе апоры зацягніце ніты мацавання апор патрабаванымі момантамі.
Адрэгулюйце трос кіравання каробкай перадач.
Адрэгулюйце трос акселератара.
Заліце ў рухавік маторнае масла.
Заліце ў каробку перадач трансмісійную вадкасць.
Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка.
Усталюйце ручку кіравання ацяпляльнікам у становішча "НОТ".
Выдаліце паветра з сістэмы астуджэння
- Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу да 3-4 уключэнняў вентылятара радыятара.
- Выключыце рухавік. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і, пры неабходнасці, даліце. Гэта забяспечыць выдаленне паветра з сістэмы астуджэння.
- Шчыльна зацягніце вечка радыятара, пусціце рухавік і праверце яго на адсутнасць уцечкі астуджальнай вадкасці.
Ачысціце клемы акумулятарнай батарэі і заціскі правадоў, якія падлучаюцца да клем, і для прадухілення карозіі вышмаруйце іх тэхнічным вазелінам.
Праверце адсутнасць уцечкі паліва.
- Пасля падлучэння паліўнага шланга ўключыце запальванне (але не ўключайце стартар) так, каб паліўная помпа папрацавала прыкладна дзве секунды і стварыў ціск у паліўнай сістэме.
- Паўторыце гэта дзеянне два ці тры разы, затым праверце адсутнасць уцечкі паліва ў любым пункце паліваправода.