На паліўнай сістэме з электронным кіраваннем адсутнічае рычаг, які механічна кіруе падачай паліва. Колькасць паліва, які падаецца ў цыліндры рухавіка вызначаецца ЕСМ у залежнасці ад мноства параметраў, уключаючы становішча педалі акселератара, якое вымяраецца потенциометром. Адсутнасць механічнага злучэння паміж педаллю кіравання падачай паліва і сістэмай упырску павялічвае ступень рызыкі страты кіравання рухавіком пры няспраўнасці элемента, які адказвае за перадачу сігналу аб становішчы педалі да сістэмы ўпырску. Таму датчык становішча педалі мае два потенциометра з сінхронным прывадам. Гэтыя два потенциометра сілкуюцца ад розных крыніц, такім чынам, створана сістэма рэзервовай інфармацыі аб ступені націску на педаль. У залежнасці ад кута павароту педалі змяняецца выходная напруга датчыка, на падставе якога ЕСМ вызначае становішча педалі.
