Галоўка цыліндраў

Зняцце

Пры зняцці галоўкі цыліндраў не патрабуецца зняцце рухавіка.

Папярэджанне. Каб не падрапаць крылы аўтамабіля, зачыніце іх тканкавымі накідкамі.

Папярэджанне:

• Каб не пашкодзіць галоўку цыліндраў за рахунак перападу тэмператур, пачакайце да поўнага астывання рухавіка.
• Пры зняцці металічнай пракладкі выконвайце асцярожнасць, каб не сагнуць пракладку ці не пашкодзіць прывалачную паверхню пракладкі.
• Каб выключыць пашкоджанне электрычных раздымаў, раз'ядноўвайце іх вельмі акуратна.

Заўвага

• Перад адлучэннем прамаркіруйце ўсе раздымы і шлангі.
• Перад здыманнем галоўкі цыліндраў праверце стан зубчастага рамяня.
• Павярніце шкіў каленчатага вала ў становішча, пры якім поршань першага цыліндру будзе знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.

1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

2. Вывярніце шрубы і зніміце тэрмаахоўны экран (У) акумулятарнай батарэі.



3. Зніміце вечка рухавіка.

4. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка. Для паскарэння зліву астуджальнай вадкасці зніміце вечка радыятара.

5. Зніміце шланг паветразаборніка і паветраны фільтр.

• 1) Адлучыце раз'ём ад вымяральніка расходу паветра (А).
• 2) Адлучыце шланг вентыляцыі картэра (У) ад шланга паветранага фільтра (D).

• 3) Зніміце шланг паветразаборніка і верхняе вечка паветранага фільтра (З).
• 4) Дастаньце які фільтруе элемент паветранага фільтра.

• 5) Вывярніце балты (У) і зніміце корпус паветранага фільтра (А).

6. Прыслабце хамуты і адлучыце верхні (А) і ніжні (У) шлангі радыятара.


7. Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі ацяпляльніка (А).



8. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў і впускнога калектара электрычныя раздымы і заціскі мацавання правадоў.

• 1) Адлучыце раз'ём ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
• 2) Адлучыце раз'ём ад шпулькі запальвання (А).

• 3) Адлучыце раз'ём ад датчыка становішча дросельнай засланкі.

• 4) Адлучыце раз'ём ад рэгулятара частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу.
• 5) Адлучыце раз'ём ад датчыка становішча размеркавальнага вала.
• 6) Адлучыце чатыры раздыма ад паліўных фарсунак (А).
• 7) Адлучыце раз'ём ад датчыка дэтанацыі (У).

• 8) Адлучыце раз'ём ад абаграваемага датчыка канцэнтрацыі кіслароду (А).
• 9) Адлучыце раз'ём ад электрамагнітнага клапана ачысткі абсорбера сістэмы ўлоўлівання пароў паліва.

9. Адлучыце ўпускны паліўны шланг (А) ад паліўнай размеркавальнай магістралі.



10. Прыслабце хамуты і адлучыце шланг дадатнай вентыляцыі картэра рухавіка.



11. Прыслабце хамут і адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (А).



12. Зніміце трос акселератара, для чаго прыслабце контргайку, затым выміце канец троса з цягі дросельнай засланкі.


13. Зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.

14. Зніміце высакавольтныя правады.

15. Зніміце шланг станоўчай вентыляцыі картэра.

16. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.

17. Зніміце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.

18. Зніміце выпускны калектар.

19. Зніміце впускной калектар.

20. Зніміце шкіў размеркавальнага вала.

21. Вывярніце балты і зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў (А) і размеркавальныя валы (У).



22. Вывярніце балты і зніміце галоўку цыліндраў з рухавіка.

• 1) Кантавым гаечным ключом на 8 мм у паслядоўнасці, паказанай на малюнку, за 2-3 праходу вывярніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў. Дастаньце 10 нітаў і шайбы мацавання галоўкі цыліндраў.

Папярэджанне. Парушэнне паслядоўнасці адварочвання нітаў можа прывесці да дэфармацыі ці расколванню галоўкі цыліндраў.

• 2) Зніміце галоўку цыліндраў з накіроўвалых штыфтоў блока цыліндраў і размесціце яе на брусах на працоўным стале.

Папярэджанне. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.

Разборка

Заўвага. Адзначце размяшчэнне ўсіх гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў (HLA), клапанаў і спружын, так як пры зборцы іх неабходна ўсталяваць на свае першапачатковыя месцы.

1. Зніміце гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў (HLAs) (А).



2. Зніміце клапаны.

• 1) Спецыяльным прыстасаваннем SST (09222-28000, 09222-28100) сцісніце спружыну клапана і зніміце сухары са стрыжня клапана.

• 2) Зніміце талерку спружыны клапана.
• 3) Зніміце затамкавую спружыну.
• 4) Выміце клапаны з галоўкі блока цыліндраў. Для захоўвання клапанаў прыгатуйце пранумараваныя поліэтыленавыя пакеты або кантэйнеры. Прамаркіруйце клапаны для таго, каб пры зборцы іх можна было ўсталяваць на свае першапачатковыя месцы.
• 5) Пасатыж зніміце маслоотражательные каўпачкі.
• 6) Магнітным стрыжнем дастаньце гнёзды спружын з галоўкі цыліндраў.

Праверка

Галоўка блока цыліндраў

1. Металічнай лінейкай і мацам усімі кірунках праверце плоскаснасць паверхняў галоўкі блока цыліндраў, якія кантактуюць з галоўкай і калектарамі.


Адхіленне ад плоскаснасці прывалачнай паверхні блока цыліндраў:

• намінальнае: не больш за 0,03 мм
• гранічна дапушчальнае: не больш за 0,05 мм

Адхіленне ад плоскаснасці прывалачнай паверхні впускнога і выпускнога калектараў:

• намінальнае: не больш за 0,15 мм
• гранічна дапушчальнае: не больш за 0,020 мм

2. Агледзіце галоўку блока цыліндраў на адсутнасць пашкоджанняў, расколін, уцечак алею і астуджальнай вадкасці. Пры неабходнасці, заменіце галоўку блока цыліндраў.

Клапаны і спружыны клапанаў

1. Агледзіце клапаны і накіравальныя ўтулкі клапанаў.

• 1) Нутрамерам у некалькіх месцах з-мерце ўнутраны дыяметр накіроўвалых утулак клапанаў.

• Унутраны дыяметр накіроўвалай утулкі клапана: 5,40-5,45 мм
• 2) Мікраметрам у некалькіх месцах па вышыні вымерайце дыяметр стрыжня клапана.

Дыяметр стрыжня клапана:

• впускных клапанаў: 5,955-5,970 мм
• выпускных клапанаў: 5,935-5,950 мм

• 3) Вылічыце зазор паміж накіроўвалай утулкай і стрыжнем клапана. Для гэтага адніміце вонкавы дыяметр стрыжня клапана ад унутранага дыяметра якая адпавядае накіроўвалай утулкі клапана.

Намінальны зазор:

• впускных клапанаў: 0,03-0,06 мм
• выпускных клапанаў: 0,05- 0,08 мм

Лімітава дапушчальны зазор:

• впускных клапанаў: 0,1 мм
• выпускных клапанаў: 0,15 мм

• 4) Калі зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, заменіце клапан і/ або накіроўвалую ўтулку клапана.

2. Праверце стан клапанаў.

• 1) Праверце вугал рабочай фаскі клапана.
• 2) Праверце паверхню клапана на знос. Калі зношаная працоўная фаска клапана, заменіце клапан.
• 3) Вымерайце вышыню канта талеркі клапана. Пры неабходнасці, заменіце клапан.
• Намінальная вышыня абзы талеркі клапана:
• впускнога: 1,1 мм
• выпускнога: 1,3 мм
• Мінімальна дапушчальная вышыня абзы талеркі клапана:
• впускнога: 0,8 мм
• выпускнога: 1,0 мм
• 4) Праверце тарэц стрыжня клапана на наяўнасць зносу. Пры наяўнасці зносу заменіце клапан.

3. Праверце стан сёдлаў клапанаў.

• 1) Праверце сядло клапана на адсутнасць перагрэву і нераўнамернага кантакту з працоўнай фаскай сядла клапана.
• 2) Перад рамонтам сядла клапана праверце накіравальную ўтулку клапана на адсутнасць зносу. Калі накіравальная ўтулка клапана зношаная, заменіце яе і перашліфуйце сядло клапана.
• 3) Адмысловай рэжучай прыладай пад кутом 45° адновіце працоўны беражок сядла клапана і/ці фаску клапана.

4. Праверце стан сёдлаў затамкавых спружын.

• 1) Устанавіце спружыну на плоскую гарызантальную паверхню і вымерайце адхіленне верхняй часткі спружыны ад вертыкальнай плоскасці.
• 2) Штангенцыркулем вымерайце даўжыню спружыны ў свабодным стане.
• Даўжыня спружыны ў вольным стане: 44 мм
• Даўжыня спружыны пад нагрузкай 21,6 кг: 35 мм
• Даўжыня спружыны пад нагрузкай 45,1 кг: 27,2 мм
• Лімітава дапушчальнае адхіленне восі спружыны клапана ад вертыкальнага становішча: 3°

Калі даўжыня спружыны пад нагрузкай адрозніваецца ад патрабаванай, заменіце спружыну.

Размеркавальны вал

1. Праверце стан контураў кулачкоў. Мікраметрам у двух кропках вымерайце вышыню кожнага кулачка размеркавальнага вала.

Намінальная вышыня кулачка:

• впускных клапанаў: 43,3484-43,5484 мм
• выпускных клапанаў: 43,7489-43,9489 мм

Калі вышыня контуру кулачка размеркавальнага вала менш патрабаванага значэння, заменіце размеркавальны вал.



2. Вымерайце зазоры ў падшыпніках размеркавальных валаў.

• 1) Ачысціце шыйкі размеркавальных валаў і вечкі падшыпнікаў.
• 2) Устанавіце размеркавальныя валы на галоўку цыліндраў.
• 3) Для вымярэння зазору выкарыстоўвайце пластыкавы калібраваны круглы стрыжань Plastigauge. Стрыжань Plastigauge сціскаецца паміж падшыпнікам і шыйкай размеркавальнага вала. Пасля зняцця крышкі падшыпніка размеркавальнага вала дэфармаваны пластыкавы
• стрыжань Plastigauge вымяраецца спецыяльным шаблонам, які маецца ў камплекце. Адрэжце кавалачкі пластыкавага стрыжня і размесціце іх на шыйкі размеркавальнага вала.

• 4) У адпаведнасці з маркіроўкай усталюеце вечкі падшыпнікаў распред-делительных валаў. Укруціце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў і зацягніце іх патрабаваным момантам.

Папярэджанне. Не пракручвайце размеркавальны вал.

• 5) Вывярніце балты і зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў.
• 6) Вымяраючы шаблонам шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня, вызначыце зазоры ў падшыпніках размеркавальнага вала.
• Намінальны зазор: 0,020-0,061 мм
• Лімітава дапушчальны зазор: 0,10 мм

Калі зазор перавышае гранічна дапушчальнае значэнне, заменіце размеркавальны вал. Пры неабходнасці заменіце ў камплекце вечка падшыпнікаў і галоўку цыліндраў.

• 7) Акуратна выдаліце дэфармаваны пластыкавы стрыжань Plastigauge з падшыпнікаў размеркавальных валаў.
• 8) Зніміце размеркавальныя валы.

3. Праверце восевы люфт размеркавальных валаў.

• 1) Усталюйце размеркавальныя валы ў галоўку цыліндраў.
• 2) Устанавіце вымяральны наканечнік індыкатара гадзіннікавага тыпу на тарэц размеркавальнага вала. Перамесціце размеркавальны вал уздоўж восі да ўпора ў адзін бок. Усталюеце стрэлку індыкатара гадзіннікавага тыпу на 0. Перамесціце размеркавальны вал уздоўж восі да ўпора ў іншы бок. Прачытайце паказанні на індыкатары гадзіннікавага тыпу, які паказвае велічыню восевага люфт размеркавальнага вала.
• Восевы люфт размеркавальнага вала: 0,1-0,2 мм

Калі восевы люфт перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, заменіце размеркавальны вал. Пры неабходнасці заменіце ў камплекце вечка падшыпнікаў і галоўку цыліндраў.

• 3) Зніміце размеркавальныя валы.

Замена накіроўвалай утулкі клапана

1. Прынадай SST (09221-3F100 А) выпрасуйце ўтулку клапана з галоўкі цыліндраў па кірунку да блока цыліндраў.

2. Марнуйце адтуліну для ўсталёўкі накіроўвалай утулкі клапана павялічанага памеру.



3. Прынадай SST (09221- 3F100A/B) запрасуйце новую накіроўвалую ўтулку клапана. Накіроўвалая ўтулка клапана павінна быць запрасаваная з верхняга боку галоўкі цыліндраў. Звярніце ўвагу, што накіроўвалыя ўтулкі впускных і выпускных клапанаў маюць розную даўжыню.

• Даўжыня накіроўвалай утулкі клапана:
• впускных: 36,5 мм
• выпускных: 41 мм
• Выступленне накіроўвалай утулкі клапана: 12,8 мм

4. Пасля запрэсоўкі накіравальных утулак клапанаў устаўце новыя клапаны і праверце зазор.

5. Кожны раз пры замене накіравальных утулак клапанаў праверце і, пры неабходнасці, заменіце сядлы клапанаў.

Павялічаныя памеры накіроўвалых утулак клапанаў

Павялічаныя памеры	Пазнака памеру	Дыяметр адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў
0,05	5	11,050-11,068
0,25	25	11,250-11,268
0,50	50	11,500-11,518

Зборка

Заўвага:

• Перад усталёўкай ачысціце ўсе дэталі.
• Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на ўсе паверхні слізгацення.

1. Усталюйце клапаны.

• 1) Усталюйце гняздо спружыны.
• 2) Прынадай SST (09222-22001) усталюеце маслоотражательный каўпачок.

Заўвага:

• Не выкарыстоўвайце паўторна знятыя раней маслоотражательные каўпачкі.
• Няправільная ўстаноўка маслоотражательного каўпачка можа прывесці да ўцечкі маторнага масла праз накіроўвалую ўтулку клапана.

• 3) Устанавіце клапан, затамкавую спружыну і талерку спружыны.

Нататка. Спружыны неабходна ўсталёўваць бокам, пакрытай эмаллю, да талерак спружын.

• 4) Спецыяльным прыстасаваннем SST (09222-28000, 09222-28100) сцісніце спружыну. Усталюеце сухары і зніміце адмысловую прынаду для сціску спружыны.
• 5) Пластыкавым малатком або ручкай малатка некалькі разоў ударце па тарцы стрыжня клапана для таго, каб сухары ўсталяваліся на свае месцы.

2. Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на бакавую паверхню гідраўлічных кампенсатараў зазораў клапанаў. Усталюйце гідраўлічныя кампенсатары на тыя месцы, адкуль яны былі знятыя. Праверце, ці няма вольнага перасоўвання гідраўлічных кампенсатараў.



3. Паўтарыце гэтыя аперацыі на ўсіх клапанах.

Ўстаноўка

Заўвага

• Перад усталёўкай ачысціце ўсе дэталі.
• Заўсёды выкарыстоўвайце новыя пракладкі галоўкі цыліндраў і калектараў.
• Пракладка галоўкі цыліндраў выраблена з металу, таму выконвайце асцярожнасць, каб не сагнуць яе.
• Круцячы каленчаты вал, усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ.

1. Устанавіце пракладку галоўкі цыліндраў (А) на блок цыліндраў.

Заўвага. Выконвайце кірунак усталёўкі пракладкі.

2. Усталюйце галоўку цыліндраў, пры гэтым не пашкодзіце пракладку галоўкі.

3. Укруціце балты мацавання галоўкі цыліндраў.

• 1) Тонкім пластом маторнага алею вышмаруйце разьбярства і галоўкі нітаў мацавання галоўкі цыліндраў.
• 2) У вызначанай паслядоўнасці за некалькі праходаў зацягніце ніты з шайбамі мацавання галоўкі блока цыліндраў.
• Момант зацяжкі: 30 Нм + давярнуць на кут 90° + аслабіць усе балты + 30 Нм + давярнуць на кут 90°

4. Усталюйце размеркавальныя валы.

• 1) Устанавіце ланцуг на зорачкі размеркавальных валаў так, каб пазнакі на ланцугу сумясціліся з адзначанымі звёнамі ланцуга, як паказана на малюнку.

• 2) Усталюйце размеркавальныя валы (А) і вечкі падшыпнікаў (У).

• Момант зацяжкі: 12-14 Нм

5. Спецыяльным прыстасаваннем SST (09221-21000) усталюеце сальнік размеркавальнага вала.



6. Устанавіце шкіў размеркавальнага вала.

7. Усталюйце зубчасты рамень.

8. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў.

• 1) Усталюйце пракладку вечка галоўкі цыліндраў (А) у пазу вечка (У).

Заўвага

• Перад усталёўкай пракладкі старанна ачысціце вечка галоўкі цыліндраў і паза ў вечку.
• Пры ўсталёўцы пракладкі пераканайцеся, што пракладка вечка шчыльна ўсталявана ў пазу, асабліва ў кутах і пераходах пракладкі.

• 2) Вырабіце тонкі пласт герметыка на паверхню пракладкі вечка галоўкі цыліндраў.

Заўвага:

• Выкарыстоўвайце вадкі герметык loctite 5999.
• Перад нанясеннем герметыка пераканайцеся, што прывалачныя паверхні чыстыя і сухія.
• Пасля ўсталёўкі вечка галоўкі цыліндраў пачакайце 30 хвілін перад запаўненнем рухавіка маторным маслам.

• 3) Устанавіце вечка галоўкі цыліндраў (А) і замацуйце яе дзесяццю нітамі (У). Зацягванне нітаў праводзіце раўнамерна за некалькі праходаў.
• Момант зацяжкі: 8-10 Нм

9. Усталюйце ўпускны калектар.

10. Усталюйце выпускны калектар.

11. Падлучыце шланг вентыляцыі картэра.

12. Падлучыце высакавольтныя правады.

13. Усталюйце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.

14. Усталюйце трос акселератара.

15. Падлучыце вакуумны шланг да вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.

16. Падлучыце шланг станоўчай вентыляцыі картэра (А).



17. Падлучыце ўпускны паліўны шланг (А) да размеркавальнай магістралі.



18. Падлучыце электрычныя раздымы і заціскі мацавання правадоў да галоўкі цыліндраў і ўпускнога калектара.

• 1) Падлучыце раз'ём да клапана станоўчай вентыляцыі картэра.
• 2) Падлучыце раз'ём да абаграваецца датчыку канцэнтрацыі кіслароду (А).

• 3) Падлучыце раз'ём да датчыка дэтанацыі (У).
• 4) Падлучыце чатыры раздыма да паліўных фарсунак (А)

• 5) Падлучыце раз'ём да датчыка становішча размеркавальнага вала.
• 6) Падлучыце раз'ём да рэгулятара частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу
• 7) Падлучыце раз'ём да датчыка становішча дросельнай засланкі.

• 8) Падлучыце раз'ём да шпулькі запальвання (А).
• 9) Падлучыце раз'ём да датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

19. Падлучыце шлангі ацяпляльніка (А).



20. Падлучыце верхні (А) і ніжні (У) шлангі радыятара.



21. Усталюйце шланг паветразаборніка і паветраны фільтр.

22. Устанавіце крышку рухавіка.

23. Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

24. Заліце ахаладжальную вадкасць у сістэму ахаладжэння рухавіка.

25. Пусціце рухавік і праверце яго на адсутнасць уцечак.

26. Праверце ўзроўні астуджальнай вадкасці і маторнага масла.