Папярэджанні.
- Каб не падрапаць крылы аўтамабіля, зачыніце іх накідкамі.
- Каб не пашкодзіць галоўку цыліндраў за рахунак перападу тэмператур, пачакайце да поўнага астывання рухавіка.
- Пры зняцці металічнай пракладкі выконвайце асцярожнасць, каб не сагнуць пракладку ці не пашкодзіць прывалачную паверхню пракладкі.
- Каб выключыць пашкоджанне электрычных раздымаў, раз'ядноўвайце іх вельмі акуратна.
Нататкі.
- Перад адлучэннем прамаркіруйце ўсе раздымы і шлангі.
- Перад здыманнем галоўкі цыліндраў праверце стан зубчастага рамяня.
- Павярніце шкіў каленчатага вала ў становішча, пры якім поршань першага цыліндру будзе знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
1. Адлучыце правады (А) ад клем акумулятарнай батарэі. Вывярніце шрубы і зніміце тэрмаахоўны экран (У) акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце вечка рухавіка.
3. Зліце ахаладжальную вадкасць і: сістэмы ахаладжэння рухавіка.
Для паскарэння зліву астуджальнай вадкасці зніміце вечка радыятара.
4. Зніміце шланг паветразаборніка паветраны фільтр.
1) Адлучыце раз'ём ад вымяральніка расходу паветра (А).
2) Адлучыце шланг вентыляцыі картэра (У) ад шланга паветранага фільтра (D).
3) Зніміце шланг паветразаборніка і верхняе вечка паветранага фільтра (З).
Дастаньце які фільтруе элемент паветранага фільтра.
5) Вывярніце балты (У) і зніміце корпус паветранага фільтра (А).
5. Прыслабце хамуты і адлучыце верхні (А) і ніжні (У) шлангі радыятара.
6. Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі ацяпляльніка (А).
7. Зніміце трос акселератара (А), для чаго прыслабце контргайку, затым выміце канец троса з цягі дросельнай засланкі.
8. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў і впускнога калектара электрычныя раздымы і заціскі мацавання правадоў.
1) Адлучыце раз'ём (А) ад клапана рэгулявання ціску (OCV).
2) Адлучыце раз'ём (У) ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
3) Адлучыце раз'ём (С) ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
4) Адлучыце раз'ём (D) ад шпулькі запальвання.
5) Адлучыце раз'ём (А) ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
6) Адлучыце раз'ём (У) ад рэгулятара частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу.
7) Адлучыце раз'ём (А) ад датчыка становішча размеркавальнага вала.
8) Адлучыце чатыры раздыма ад паліўных фарсунак (У).
9) Адлучыце раз'ём ад датчыка дэтанацыі (З).
10) Адлучыце правады (D, Е) ад кузава аўтамабіля і впускнога калектара.
11) Адлучыце раз'ём ад выключальніка кампрэсара кандыцыянера (F).
12) Адлучыце раз'ём (А) ад абаграваемага датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
13) Адлучыце раз'ём (У) ад датчыка вугла павароту каленчатага вала (СКР).
14) Адлучыце раз'ём (З) ад датчыка ціску алею.
15) Адлучыце раз'ём (А) ад электрамагнітнага клапана ачысткі абсорбера (PCSV).
9. Адлучыце впускны паліўны шланг (А) ад паліўнай магістралі.
10. Адлучыце шланг (У) ачысткі абсорбера (PCSV).
11. Прыслабце хамут і адлучыце вакуумны шланг (З) ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
12. Зніміце рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
13. Зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
14. Вывярніце балты (У, З) і зніміце кранштэйн (А) помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
15. Зніміце высакавольтныя правады.
16. Зніміце выпускны калектар.
17. Зніміце впускной калектар.
18. Зніміце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
19. Зніміце шланг станоўчай вентыляцыі картэра.
20. Вывярніце балты і зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
21. Зніміце шкіў размеркавальнага вала.
22. Устаўце стопар або іншую прыладу ў механізм аўтаматычнага нацяжэння ланцуга і зніміце механізм нацяжэння.
23. Зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў (А) і размеркавальныя валы (У).
24. Зніміце клапан (OCV) рэгулявання ціску алею (А).
25. Зніміце фільтр (А) клапана (OCV) рэгулявання ціску алею.
26. Прыслабце хамут і адлучыце шланг (А) ад трубы (У) сістэмы астуджэння.
27. Вывярніце балты і зніміце галоўку цыліндраў з рухавіка.
1) Кантавымі гаечнымі ключамі на 8 і 10 мм у паслядоўнасці, паказанай на малюнку, за 2-3 праходу вывярніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў. Дастаньце 10 нітаў і шайбы мацавання галоўкі цыліндраў.
Папярэджанне. Парушэнне паслядоўнасці адварочвання нітаў можа прывесці да дэфармацыі ці расколванню галоўкі цыліндраў.
2) Зніміце галоўку цыліндраў з накіроўвалых штыфтоў блока цыліндраў і размесціце яе на брусах на варштаце.
Папярэджанне. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.