Папярэджанні.
- Не выкарыстоўвайце паўторна які ўпаў механізм змены моманту адкрыцця і зачыненні клапанаў (CVVT), бо пры гэтым ён можа быць дэфармаваны.
- Не разбірайце механізм змены моманту адкрыцця і зачыненні клапанаў (CVVT).
1. Праверце механізм змены моманту адкрыцця і зачыненні клапанаў (CWT).
1) Праверце механізм змены моманту адкрыцця і зачыненні клапанаў (CWT) на адсутнасць проворачивания на размеркавальным вале.
2) Ліпкай стужкай заклейце ўсе адтуліны механізму змены моманту адкрыцця і зачыненні клапанаў (CWT), акрамя аднаго, пазначанага стрэлкай на малюнку.
3) Для раз'яднання блакіруючага штыфта CWT ліпкай стужкай абматайце кончык перахадніка шланга са сціснутым паветрам і падайце паветра пад нізкім ціскам (прыкладна 14 psi) да адкрытай адтуліны размеркавальнага вала.
Заўвага. Ручнікам абматайце CVVT, бо рэшткавы маторны алей можа пратачыцца з блока пры падачы ў яго сціснутага паветра.
4) Пры падачы сціснутага паветра пад ціскам у адтуліну CWT павінен павярнуцца ў напрамку Апярэджанні, як паказана на малюнку.
Пры падачы сціснутага паветра пад нізкім ціскам CVVT павінен павярнуцца ў напрамку Апярэджанне.
Калі пры падачы сціснутага паветра пад нізкім ціскам адбываецца яго значная ўцечка, блакавальны штыфт CWT не можа раз'яднацца і CVVT не будзе паварочвацца.
5) Павярніце CWT у напрамку Апярэджанні і запозненыя і пераканайцеся, што ён паварочваецца плаўна і без закліноўвання на кут 20°. Уручную звярніце CVVT і пераканаецеся, што ён блакуецца ў становішчы максімальнага кута запазнення.