Нататкі.
- Перад зборкай ачысціце ўсе дэталі рухавіка.
- Перад зборкай дэталяў вырабіце тонкі пласт чыстага маторнага алею на ўсе паверхні слізгацення.
- Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць толькі новыя пракладкі, ушчыльняльныя кольцы і сальнікі.
1. Збярыце поршань і шатун.
1) Для зборкі поршня і шатуна неабходна выкарыстоўваць гідраўлічны прэс.
2) Пазнака на поршні і пазнака на шатуне павінны размяшчацца са боку зубчастага рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму.
2. Усталюйце поршневыя кольцы.
1) Уручную ўсталюеце на поршань тры часткі маслосъемного кольцы
2) Пасатыжамі для расціскання поршневых кольцаў усталюеце на поршань компрессіонные кольцы, пры гэтым пазнакі на кольцах павінны быць накіраваны ўверх.
3) Размясціце замкі поршневых кольцаў, як паказана на малюнку.
3. Усталюйце ўкладышы шатун падшыпнікаў.
1) Сумясціце захопную прыладу ўкладыша падшыпніка клюшнёвага тыпу з пазай вечка шатуна або шатуна.
2) Усталюйце ўкладышы шатун падшыпнікаў (А) у шатун і вечка шатуна (У).
4. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
Заўвага. Верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў 1, 2, 4, 5 маюць змазачную канаўку і адтуліна для падачы змазкі, а ніжнія ўкладышы маюць гладкую паверхню.
1) Сумясціце захопную прыладу ўкладыша падшыпніка клюшнёвага тыпу з пазай блока цыліндраў і ўсталюеце пяць верхніх укладышаў карэнных падшыпнікаў (А).
2) Сумясціце захопную прыладу ўкладыша падшыпніка клюшневага тыпу з пазай вечка карэннага падшыпніка і ўсталюеце пяць ніжніх укладышаў карэнных падшыпнікаў.
5. Усталюйце ўпартыя паўкола. Усталюеце два ўпартых паўкола (А) з двух бакоў укладыша карэннага падшыпніка №3, пры гэтым змазачныя канаўкі павінны быць накіраваны вонкі.
6. Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на карэнныя шыйкі каленчатага вала і ўкладышы ў вечках карэнных падшыпнікаў. Усталюеце каленчаты вал на ўкладышы карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў.
7. У адпаведнасці з маркіроўкай усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
8. Устаўце і зацягніце балты мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў.
Нататкі.
- Ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў зацягвайце ў два прыёму.
- Калі які-небудзь ніт мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў зламаны або сагнуць, заменіце яго.
1) Тонкім пластом маторнага алею вышмаруйце разьбярства і падставы галовак нітаў.
2) Устаўце дзесяць нітаў (А) на месца і ў вызначанай паслядоўнасці ў некалькі прыёмаў зацягніце іх патрабаваным момантам.
- Момант зацяжкі: 27,5-31,4 Нм + давярнуць на кут 60-64°
3) Правярніце каленчаты вал і праверце, што ён круціцца лёгка і плыўна.
9. Праверце восевы люфт каленчатага вала.
10. Усталюйце поршні і шатуны.
Заўвага. Перад усталёўкай поршняў з шатунамі маторным маслам вышмаруйце поршні і цыліндры рухавіка.
1) Для абароны шыйкі каленчатага вала ад пашкоджання апраніце на ніты мацавання вечкаў шатуноў адрэзкі гумовай або пластыкавай трубкі.
2) Усталюйце поршань з поршневымі кольцамі над першым цыліндрам, пры гэтым пазнака на поршні павінна быць накіравана да перадпакоя часткі блока цыліндраў. Адмысловай прынадай сцісніце поршневыя кольцы на поршні. Ручкай малатка ўцісніце поршань у цыліндр.
3) Пасля выхаду поршня з шатуном з адмысловай прынады перад усталёўкай поршня на месца пераканайцеся, што шатун правільна сумясціцца з шыйкай каленчатага вала.
4) Тонкім пластом маторнага алею вышмаруйце разьбярства нітаў. Усталюеце вечкі шатуноў з укладышамі шатун падшыпнікаў і замацуеце іх гайкамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
- Момант зацяжкі: 49,0-52,0 Нм
Заўвага. Пры ўсталёўцы поршняў з высілкам прыціскайце да блока цыліндраў адмысловая прынада для сціску поршневых кольцаў, што выключыць пашырэнне поршневых кольцаў перад уваходам іх у цыліндр.
11. Усталюеце вечка (А) задняга сальніка каленчатага вала з новай пракладкай і замацуеце пяццю нітамі (У).
- Момант зацяжкі: 9,8-11,8 Нм
Заўвага. Перад усталёўкай вечка задняга сальніка каленчатага вала пераканайцеся, што прывалачныя паверхні чыстыя і сухія.
12. Усталюйце задні сальнік каленчатага вала.
1) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на працоўны беражок новага сальніка.
2) Апраўкай SST (09231-21000) і малатком усталюеце новы задні сальнік каленчатага вала так, каб ён знаходзіўся на адным узроўні з вечкам.
13. Усталюйце пярэдні сальнік каленчатага вала.
14. Усталюеце маслазаборную трубку з сеткаватым фільтрам.
Усталюеце новую пракладку (У) і маслозаборную трубку з сеткаватым фільтрам (А) і замацуеце двума нітамі (З), зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
- Момант зацяжкі: 14,7-21,6 Нм
15. Усталюйце алейны паддон.
1) Шабер выдаліце ўсе староннія матэрыялы з привалочных паверхняў алейнага паддона і блока цыліндраў.
Заўвага. Перад нанясеннем герметыка пераканайцеся, што прывалачныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў чыстыя і сухія.
2) Вырабіце пласт герметыка на прывалачную паверхню алейнага паддона.
- Герметык: MS 721-40А
Нататкі
- Каб прадухіліць уцечку маторнага алею, вырабіце тонкі пласт герметыка на разьбярства адтуліны для нітаў мацавання алейнага паддона.
- Усталёўвайце алейны паддон не раней чым праз пяць мінуць пасля нанясення герметыка.
- Пасля ўсталёўкі алейнага паддона пачакайце не меней 30 хвілін перад заліваннем у рухавік маторнага масла.
3) Усталюйце алейны паддон (А) і замацуеце яго нітамі, зацягваючы іх раўнамерна, за некалькі праходаў.
- Момант зацяжкі: 9,8-11,8 Нм
16. Усталюйце вадзяную помпу.
17. Усталюйце датчык ціску алею.
1) Вырабіце тонкі пласт герметыка на разьбярства датчыка ціску алею.
- Герметык: MS 721-39 (У)
2) Укруціце датчык (А) і зацягніце яго патрэбным момантам.
- Момант зацяжкі: 14,7-21,6 Нм
18. Усталюйце датчык дэтанацыі (А) і замацуеце нітам, зацягнуўшы яго патрабаваным момантам.
- Момант зацяжкі: 16,7-26,5 Нм
19. Усталюйце накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня маторнага алею.
1) Усталюйце на трубку паказальніка ўзроўню маторнага алею новае ўшчыльняльнае кольца.
2) Маторным маслам вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца.
3) Усталюеце накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня маторнага алею да замацуеце нітам, зацягнуўшы яго патрабаваным момантам.
- Момант зацяжкі: 11,8-14,7 Нм
20. Устанавіце галоўку цыліндраў.
21. Усталюеце зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
22. Зніміце рухавік са стэнда.
23. На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач усталюеце вядучую кружэлку і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
- Момант зацяжкі: 117,7-127,5 Нм
24. На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач усталюеце махавікі замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
- Момант зацяжкі: 117,7-127,5 Нм