Папярэджанні.
- Не выкарыстоўвайце паўторна пракладкі, сальнікі і гумовыя дэталі. Не патрабуецца замяняць ушчыльняльнае кольца маца для вымярэння ўзроўня трансмісійнай вадкасці.
- Не выкарыстоўвайце ніякі змазачны матэрыял, акрамя густой кансістэнтнай змазкі ці тэхнічнага вазеліну.
- Перад зборкай вышмаруйце трансмісійнай вадкасцю муфты, якія верцяцца і рухомыя дэталі. Перад усталёўкай новых муфт іх неабходна на 2 гадзіны пагрузіць у трансмісійную вадкасць.
- Пры ўсталёўцы пракладак не выкарыстоўвайце герметык ці клей.
- Пры разборцы і зборцы каробкі перадач не выкарыстоўвайце ручнікі.
- Заменіце трансмісійную вадкасць у цеплаабменніку.
1. Адмысловымі прыладамі (09500-11000 і 09532-11500) усталюеце вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла ў картэр скрынкі перадач.
2. Спецыяльным інструментам (09500-11000) ўсталюеце вонкавае кольца падшыпніка кіраванага вала ў картэр скрынкі перадач.
3. Усталюйце пракладку і стопарнае спружыннае кольца.
4. Усталюйце поршань тормазу нізкіх перадач і перадачы задняга ходу, зваротную спружыну і трымальнік спружыны.
5. Спецыяльным інструментам (09453-21000) усталюеце стопорное спружыннае кольца.
6. Устанавіце хвалепадобную спружыну.
Заўвага. Выконваючы дзеянні, прыведзеныя ў пунктах 7-9, Вы вызначыце рэальны зазор паміж тармазнымі дыскамі і пласцінамі нізкіх перадач і перадачы задняга ходу пры адпушчанай муфце.
7. Заменіце націскную кружэлку тормазу нізкіх перадач і перадачы задняга ходу, затым усталюеце тармазныя кружэлкі, 5 тармазных пласцін і стопорное кольца.
8. Усталюйце рэакцыйную пласціну нізкіх перадач і перадачы задняга ходу і старое стопорное кольца.
9. Замацуйце націскную кружэлку тормазу найнізкай перадачы і перадачы задняга ходу адмысловай прыладай. Усталюеце індыкатар стрелочного тыпу і перамесціце адмысловую прыладу так, каб вымераць восевы зазор, затым заменіце спружыннае кольца так, каб адрэгуляваць восевы зазор да намінальнай велічыні.
- Восевы зазор: 0-0,16 мм
10. Зніміце спецыяльны інструмент.
Нататка. Выконваючы дзеянні, прыведзеныя ў пунктах 11-16, Вы вызначыце рэальны зазор паміж другімі тармазнымі кружэлкамі і пласцінамі пры адпушчанай муфце.
11. Усталюйце 3 другія тармазныя дыскі і 2 пласціны.
12. Усталюеце зваротную спружыну другога тормазу, поршань другога тормазу і стопорное спружыннае кольца.
13. Устанавіце індыкатар стрэлачнага тыпу так, як паказана на рысунку.
14. Перамяшчаючы вал уверх і ўніз, вымерайце восевы зазор.
15. Абярыце другую тармазную кружэлку адпаведнай таўшчыні.
- Восевы зазор: 0,79-1,25 мм
16. Калі восевы зазор не адпавядае патрабаванаму значэнню, абярыце націскную кружэлку адпаведнай таўшчыні. Выконваючы дзеянні, прыведзеныя ў пунктах 18-21, Вы вызначыце рэальны зазор паміж тармазнымі дыскамі і пласцінамі нізкіх перадач і перадачы задняга ходу пры адпушчанай муфце.
17. Усталюйце адмысловую прыладу замест націскной тармазной кружэлкі нізкіх перадач і перадачы задняга ходу.
18. Усталюйце 6 тармазных кружэлак, 5 тармазных пласцін і стопорное кольца.
19. Перавярніце каробку перадач уверх дном і ўстанавіце індыкатар стрелочного тыпу так, як паказана на малюнку.
20. Перамяшчаючы вал уверх і ўніз, вымерайце восевы зазор.
21. Вызначыце неабходную таўшчыню націскнога тармазнога дыска нізкіх перадач і перадачы задняга ходу.
- Восевы зазор: 1,65-2,11 мм
22. Калі восевы зазор не адпавядае патрабаванаму значэнню, абярыце націскную кружэлку адпаведнай таўшчыні.
23. Зніміце адмысловую прыладу.
24. Усталюеце вядзёны вал.
25. Укруціце ніты мацавання трымальніка выходнага падшыпніка і зацягніце іх момантам 23 Нм.
26. Спецыяльным інструментам (09455-33200) ўсталюеце падшыпнік кіраванага вала і ролікавы падшыпнік.
Заўвага. Стопарная гайка кіраванага вала мае левае разьбярства.
27. Трансмісійнай вадкасцю вышмаруйце стопорную гайку і зацягніце яе момантам 90 Нм, затым адкруціце гайку на адзін абарачэнне, зацягніце гайку момантам 90 Нм і загніце кант гайкі.
28. Устанавіце індыкатар стрэлачнага тыпу так, як паказана на рысунку.
29. Перамесціце кіраваны вал і вымерайце яго люфт.
- Намінальны люфт: 0,01-0,09 мм
30. Калі люфт адрозніваецца ад патрабаванага, абярыце пракладку адпаведнай таўшчыні.
31. Усталюйце ахоўнае вечка кіраванага вала.
32. Спецыяльным інструментам (09500-11000) усталюеце вядучую шасцярню прамежкавага вала.
33. Укруціце 7 нітаў мацавання вядучай шасцярні прамежкавага вала і зацягніце іх момантам 19 Нм.
34. Усталюйце паркавальны стопар, пракладку і спружыну, затым усталюеце вал паркавальнага стопару.
35. Устанавіце апору паркавальнага роліка і два апорныя валы парковачнага роліка.
Папярэджанне. Упэўніцеся, што ўпартая шайба падшыпніка ўсталявана ў правільным становішчы.
36. Усталюйце ў выходны крапежны элемент планетарнай перадачы сонечную шасцярню паніжальнай перадачы і ўпартую шайбу падшыпніка #3.
Папярэджанне. Упэўніцеся, што ўпартая шайба падшыпніка ўсталявана ў правільным становішчы.
37. Усталюйце выходны крапежны элемент планетарнай перадачы і ўпартую шайбу падшыпніка #4.
38. Устанавіце крапежны элемент планетарнага механізма паскараючай перадачы. Кручэнне кіраванага вала забяспечыць сумяшчэнне зуб'яў муфты і надзейнасць пасадкі крапежнага элемента.
39. Устанавіце сонечную шасцярню ў планетарную перадачу.
40. Устанавіце хвалепадобную спружыну.
41. Усталюйце націскную пласціну нізкіх перадач і перадачы задняга ходу, 6 тармазных кружэлак і 5 тармазных пласцін.
42. Устанавіце стопарнае спружыннае кольца.
43. Устанавіце рэакцыйную пласціну.
44. Устанавіце стопарнае спружыннае кольца.
45. Усталюйце другую націскную тармазную пласціну, 3 тармазных дыска і 2 тармазныя пласціны.
46. Усталюеце зваротную спружыну і поршань другога тормазу.
47. Усталюйце стопарнае спружыннае кольца.
Папярэджанне. Упэўніцеся, што ўпартая шайба падшыпніка ўсталявана ў правільным становішчы.
48. Усталюйце ўпартую шайбу падшыпніка #5.
Папярэджанне. Пераканайцеся, што ўпартая шайба падшыпніка #5 ўстаноўлена ў правільным становішчы.
49. Усталюеце ўтулку муфты якая паскарае перадачы і ўпартую шайбу падшыпніка #6 на муфту перадачы задняга ходу і якая паскарае перадачы.
Папярэджанне. Упэўніцеся, што ўпартая шайба падшыпніка ўсталявана ў правільным становішчы.
50. Усталюеце муфту перадачы задняга ходу і якая паскарае перадачы і ўпартую шайбу падшыпніка #7.
51. Устанавіце тры ўшчыльняльныя кольцы круглага сячэння.
52. Усталюйце ў задняе вечка тры ўшчыльняючымі кольцамі.
Заўвага. Пры выкананні дзеянняў, прыведзеных да пункта 56, вечка павінна быць чыстая і сухая. Гэта неабходна для вымярэння восевага зазору сонечнай шасцярні паніжальнай перадачы.
53. Усталюйце раней выкарыстоўванае кольца ўпартага падшыпніка #8 і задняе вечка.
54. Індыкатарам стрелочного тыпу вымерайце восевы зазор сонечнай шасцярні паніжальнай перадачы.
- Намінальны зазор: 0,25-0,45 мм
55. Калі восевы зазор перавышае намінальнае значэнне, мікраметрам вымерайце таўшчыню кольца і абярыце кольца адпаведнай таўшчыні.
56. Усталюеце задні кажух і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 23 Нм.
57. Усталюеце ўтулку муфты паніжальнай перадачы.
Папярэджанне. Упэўніцеся, што ўпартая шайба падшыпніка ўсталявана ў правільным становішчы.
58. Усталюйце ўпартую шайбу падшыпніка #2.
59. Вазьміцеся за ўваходны вал і апусціце на месца муфту паніжальнай перадачы.
Заўвага. Праз адтуліну ў картэры каробкі перадач для ўстаноўкі датчыка хуткасці пераканайцеся, што муфта паніжальнай перадачы ўстаноўлена належным чынам.
60. Усталюйце раней якая выкарыстоўвалася ўпартую шайбу падшыпніка #1.
Папярэджанне. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новую пракладку алейнай помпы.
61. Усталюеце алейную помпу з новай пракладкай і замацуеце нітамі.
62. Індыкатарам стрелочного тыпу вымерайце восевы зазор уваходнага вала.
- Намінальны зазор: 0,70-1,20 мм
63. Калі восевы зазор перавышае намінальнае значэнне, мікраметрам вымерайце таўшчыню кольца і абярыце кольца якая адпавядае таўшчыні.
64. Усталюеце алейную помпу і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 23 Нм.
65. Усталюйце ўнутраны алейны фільтр.
66. Усталюйце дыферэнцыял у картэр каробкі перадач.
67. Пакладзіце два адрэзкі прыпою дыяметрам 3 мм і даўжынёй 10 мм на вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла, як паказана на малюнку.
68. Усталюйце кажух гідратарнсфарматара і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 47 Нм.
69. Вывярніце балты, зніміце кажух гідратарнсфарматара і дэфармаваныя адрэзкі прыпою.
70. Мікраметрам вымерайце таўшчыню дэфармаваных адрэзкаў прыпоя.
71. На падставе таўшчыні дэфармаваных адрэзкаў прыпоя абярыце рэгулявальныя пракладкі, якія забяспечаць патрабаваную папярэднюю нагрузку падшыпніка.
- Намінальны зазор: 0,045-0,105 мм
72. Усталюйце ў кажух гідратарнсфарматара пракладкі дыферэнцыяла абранай таўшчыні.
73. Адмысловымі прыладамі 09532-11500 і 09500-11000 запрасуйце вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла.
74. Устанавіце два ўшчыльняльныя кольцы.
75. Усталюйце кажух гідратарнсфарматара і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 47 Нм.
76. Усталюйце вал кіравання і стрыжань паркавальнага стопару.
77. Усталюйце ролік вала кіравання.
78. Устанавіце тры малыя і тры вялікія спружыны ў поршні гідраакумулятара. Ідэнтыфікацыя спружын гідраакумулятара прыведзена на малюнку і ў табліцы.
 |
 |
79. Устанавіце гідраакумулятары са спружынамі ў адпаведнасці з табліцай, У прыведзенай ніжэй. Гідраакумулятары павінны быць патоплены ў картэр каробкі перадач.
80. Усталюеце сеткаваты фільтр і трымальнік ушчыльняльнага кольца другога тормазу.
Заўвага. Арыентацыя ўшчыльняльнага кольца паказана на малюнку.
81. Устанавіце раз'ём джгута правадоў электрамагнітных клапанаў, затым устанавіце стопарнае кольца ў яго канаўку.
82. Устанавіце корпус блока клапанаў, пракладку і два сталёвыя шарыкі.
83. Усталюйце датчык тэмпературы трансмісійнай вадкасці і замацуйце нітам, зацягнуўшы яго момантам 11 Нм.
84. Укруціце 28 нітаў мацавання корпуса блока клапана і зацягніце іх момантам 11 Нм.
85. Падлучыце раздымы да электрамагнітных клапанаў у адпаведнасці з ніжэйпрыведзенай табліцай.
86. Устанавіце фіксатар вала кіравання і замацуйце гайкамі, зацягнуўшы іх момантам 6 Нм.
Колеры раздымаў і правадоў электрамагнітных клапанаў
87. Усталюйце вечка корпуса блока клапанаў і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 9 Нм.
88. Усталюйце датчык хуткасці аўтамабіля і замацуеце нітам, зацягнуўшы яго момантам 5 Нм.
89. Усталюеце перамыкач дыяпазонаў скрынкі перадач і замацуеце нітам, зацягнуўшы яго момантам 11 Нм.
90. Усталюйце рычаг кіравання і замацуеце гайкай, зацягнуўшы яе момантам 22 Нм.
91. Усталюйце датчыкі частаты кручэння ўваходнага і выходнага валаў і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 11 Нм.
Папярэджанне. Пераканайцеся, што Вы ўсталёўваеце патрэбны алейны фільтр. Калі Вы ўсталёўваеце падобны, але не арыгінальны алейны фільтр, магчыма пашкоджанне каробкі перадач пры яе далейшай эксплуатацыі. Алейныя фільтры для аўтаматычнай скрынкі ідэнтыфікаваны надпісам А/Т ONLY.
92. Усталюеце накіроўвалую трубу алейнага радыятара з новай пракладкай і замацуеце пустотелым нітам, зацягнуўшы яго момантам 30 Нм.
93. Усталюйце мац для вымярэння ўзроўню трансмісійнай вадкасці.
94. Усталюйце кранштэйны троса кіравання каробкай перадач і замацуеце нітам, зацягнуўшы яго момантам 23 Нм.
95. Усталюйце кранштэйн джгута правадоў і замацуеце нітам, зацягнуўшы яго момантам 23 Нм.
96. Устанавіце два кранштэйны апор і замацуйце балтамі, зацягнуўшы іх момантам 69 Нм.
97. Усталюйце гідратарнсфарматар і вымерайце адлегласць паміж тарцом зубчастага вянка гідратарнсфарматара і тарцом картэра каробкі перадач. Гідратарнсфарматар усталяваны належным чынам, калі вымераная адлегласць роўна прыкладна 12,2 мм.
Папярэджанне. Перад усталёўкай гідратарнсфарматара трансмісійнай вадкасцю вышмаруйце ўтулку прывада алейнай помпы. Пры ўсталёўцы гідратарнсфарматара не пашкодзіце сальнік алейнай помпы.