KManual.net
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Мапа | Кантакты |  | У закладкі
AvtoVAZ Lada Audi Volkswagen Land Rover Nissan Renault
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Іншыя
 
Optima 1 (2000-2005)
  • Галоўная
  • Киа Оптима
  • MS (2000-2005)
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Антыблакіровачная сістэма тармазоў

Антыблакіровачная сістэма тармазоў (Kia Optima MS)

0
Антыблакіровачнай сістэма тармазоў кіруе (ABS) ціскам у гідраўлічным прывадзе тармазоў кожнага кола ў асобнасці і памяншае ціск вадкасці ў тым колавым тармазным механізме, кола якога пачынае блакавацца.

ABS выконвае наступныя функцыі:
  • Паляпшэнне стабільнасці кіравання аўтамабілем пры аб'ездзе перашкод нават падчас тармажэнняў.
  • Памяншэнне тармазнога шляху пры інтэнсіўным тармажэнні пры захаванні стабільнасці і кіравальнасці аўтамабіля нават пры праходжанні паваротаў.

Сістэма кіравання цягі прызначаная для павелічэння цягі пры паскарэнні і руху ў павароце. Сістэма вызначае аптымальную частату кручэння колаў і да кола, якое ў вызначанай сітуацыі круціцца хутчэй, перадаецца паменшаны крутоўны момант.

Аб'яднаны блок кіравання (HECU) атрымлівае сігналы аб хуткасці аўтамабіля, кірунку і дарожных умовах ад датчыкаў у колах і рулявой калонцы. На падставе гэтых сігналаў блок кіравання вызначае аптымальную частату кручэння кола. Паколькі сістэма з'яўляецца зменнай, блок кіравання можа вызначыць, у залежнасці ад умоў руху, што некаторае паскоранае кручэнне кола выгодна (такім чынам, павялічваецца прамалінейнае паскарэнне) ці хуткае кручэнне кола невыгодна (пры руху ў павароце).

Сістэма аўтаматычна гатова да працы кожны раз пасля запуску рухавіка, але можа быць выключана ўручную выключальнікам TCS.

EBD (Электроннае размеркаванне тармазнога намаганні)



EBD дадаткова ўжываецца замест рэгулятара ціску, каб ідэальна размеркаваць ціск да перадпакояў і заднім тормазам, для прадухілення блакавання задніх колаў пры інтэнсіўным тармажэнні.
Гэты артыкул праверыў аўтаэксперт Дзмітрый Смірноў
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцца ў сац. сетках:
Папярэднія
Optima 1: Тармазная сістэма
Наступныя

Тэхнічныя дадзеныя тармазной сістэмы
Праверка і рэгуляванне становішча педалі тормазу
Праверка вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў
Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы прывада тармазоў
Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы прывада тармазоў з выкарыстаннем сканара
Рэгуляванне ходу стаяначнага тормазу
Педаль тормазу зняцце і ўстаноўка
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 30 + 40 ?

       



Optima 1 (2000-2005) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 2,0 літра DOHC
  • Рухавікі 2,5 літра V6
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы і восі
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма кандыцыянавання
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Электрычныя схемы
 
 
Мабільная версія · Ceed 1 (ED) · Cerato 1 (LD) · Optima 1 (MS) · Rio 1 (DC) · Rio 2 (JB-p) · Sorento 1 (EX) · Sportage 1 (NB-7) · Spectra · Avella · Clarus · Shuma 1 ·
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі · Аўтамабільныя артыкулы
Выкарыстоўваны cookie-файлы 🍪 для статыстыкі і зручнай навігацыі.